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一边降价10万元,一边发涨价函,宝马如此操作令人迷惑

第一试驾 3418浏览 2022-12-27 IP属地: 河北

近日,网上流传一份“宝马中国&华晨宝马经销商通函”,内容显示自2023年2月1日起,华晨宝马X1(参数|询价)、i3、X3、iX3、X5将涨价。与此同时,在终端市场i3正以降价10万元的幅度进行促销。我们还注意到,在某投诉网站,华晨宝马旗下的X3和5系长期高居第一和第二位。在此,第一车道奉劝华晨宝马高层,为了品牌形象及长远发展,在涨价前最好先把客户投诉解决了。

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宝马通函要涨价?

网上流传这份经销商通函显示,宝马X1 sDriver20Li尊享版售价为30.28万元,xDriver25Li尊享版售价为34.38万元,而目前两款车型的售价分别为29.88万元、33.38万元。宝马i3(参数|询价)目前售价34.99万元,信息显示涨价后的售价为35.39万元。宝马X3(参数|询价) xDrive25i M运动套装售价为39.96万元,xDrive30i领先型M曜夜套装为44.39万元,xDrive30i尊享型M曜夜套装为48.69万元,而目前三款车型的售价分别为39.69万元、44.19万元、47.98万元。宝马iX3(参数|询价)涨价后售价为40.50-44.50万元,而目前该车型售价为39.99-43.99万元。


今年上市以来销量一直低迷的宝马X5L(参数|询价),同样也在涨价范畴内。据了解,涨价后新建议零售价为61.20-78.90万元,其中2.0T版本为61.20-64.20万元,3.0T版本为71.90-78.90万元,而目前2.0T版本售价为60.50-63.20万元,而3.0T版本为70.20-77.20万元。最低配的2.0T涨价7000元,2.0T高配涨价1万元,最低配的3.0T涨价2万元,3.0T顶配涨价1.7万元。

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与这份涨价的通函形成对照,宝马很多车型目前终端市场均有大幅度折价销售。比如,宝马i3和宝马iX3优惠幅度达10万元之多。终端市场进行大幅度降价促销,而官方建议零售价则上涨,宝马如此操作令人迷惑。


宝马i3终端市场“骨折价”

印象中,宝马作为一线豪华品牌,自然应该会有很高品牌溢价能力,官方指导价34.99万元的宝马i3竟然降价10万元,这个“骨折价”真是匪夷所思。

实际上,今年3月31日上市的这款宝马i3是个妥妥的“油改电”车型(又是“油改电”!宝马i3要走iX3“翻车”的老路?)。这一点,我们从其外观特征即可看出,i3虽然号称为纯电动车,但是后排中央的鼓包却出卖了它燃油的底子。因为这是宝马3系(参数|询价)燃油车上才有的设计,中间的鼓包是传动轴,因为宝马3系是后驱车型。而在i3的电机布局是后置单电机,真正的电动车根本不需要传动轴。

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宝马i3除了前脸双肾格栅有明显的电动化特征外,侧面和尾部与3系有明显的相似性,只是显得比3系更臃肿些。i3就是在3系的基础上“增加尺寸+更换新能源动力”,外观做了一些适应电动车的调整,增加了电动化元素。

如今新能源车市竞争十分激烈,与竞品相比,售价34.99万元的宝马i3并无过人之处,特斯拉Model 3(参数|询价)、蔚来ET5(参数|询价)、海豹等车型优势明显比“油改电”的宝马i3强了一大截。在竞品车型供不应求、客户排队订车的情况下,宝马i3月平均销量不到1000辆,最低的9月份销量只有260辆。

同样的情况也发生在宝马iX3身上,同样是“油改电”的宝马iX3也让宝马丢尽颜面。数据显示,宝马iX3 11月份销量是3233辆,与华晨宝马动辄月销万辆的燃油车相比,简直是天壤之别。同时,这个月销量也是建立在降价接近10万元的基础之上。

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相比宝马iX3的销量,更值得注意的是,宝马iX3上市两年的时间里,就在中国市场启动召回不下五次,问题多种多样。最近的一次发生在12月24日,因车辆存在动力系统故障,宝马宣布召回生产日期从2021年4月30日到2021年8月27日的iX3车型,共计1974台。召回原因是部分车辆的动力电池内部触点系统插接口针脚处焊接质量不良,可能导致温度/电压实际值和测量值出现偏差。当偏差值超过设定的安全值后,车辆会启动电池系统失效保护模式,出现故障码或报警提示信息,并切断动力电池输出,造成车辆行驶中动力中断,存在安全隐患。

屡屡发生的召回,说明了华晨宝马新能源技术尚不成熟,品控能力还不足以令人放心。(第一车道以前报道:造电车水平还不如自主品牌 宝马iX3把车主当小白鼠;实名投诉:宝马iX3电池故障,宝马用技术升级逃避责任)

宝马车型“霸榜”投诉排行榜

说起宝马,客户投诉也是一个绕不开的话题。在某汽车投诉网站中,华晨宝马旗下的X3、3系、5系等车型曾连续几个月“霸榜”。

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具体而言,这两款华晨宝马车型的投诉主要集中在“与宣传不符”“烧机油”的问题上。在“与宣传不符”投诉当中,众多用户投诉华晨宝马X3/5系存在车机功能与宣传不符的情况,比如有用户反应称“车机iD7系统功能与宣传不符,远程升级和语音控制等功能缺失。要求厂家完善缺失车机功能。”(减配iDrive 7系统、烧机油,这些投诉会把宝马送上央视3·15晚会吗;口碑崩了!宝马6款车进投诉榜前十,X3投诉量上千)

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在“烧机油”投诉中,有华晨宝马3系用户投诉称“在2021年1月底,公里数约4600公里时进店首保,当时4S店要求给我加5.75L机油,我说买车时,售后明明提到该车机油量为5.25L,为什么增加了0.5L,4S店语焉不详……”在今年3·15前夕,第一车道等媒体报道组收到百余名宝马汽车车主的投诉。对于宝马汽车烧机油问题,这些用户“希望宝马汽车能作为,给出消费者满意的答复和解决方案。”令人遗憾的是,华晨宝马虽然承认存在“烧机油”问题,但始终没有给出令人满意的解决方案。

此外,华晨宝马车型还分别有着其它方面的投诉问题。华晨宝马X3还有着制动系统和转向系统异响投诉。华晨宝马5系(参数|询价)和3系部分用户反映,中控台面板有开裂和影响系统故障等问题。

总结

一边是官方宣布涨价,另一边终端市场高达10万元的降价促销,而同时还连续数月“霸榜”投诉排行榜,宝马的操作着实令人迷惑。

至于涨价的原因,固然可以用“零部件供应和原材料价格上涨”来解释。但是,我们希望华晨宝马能清醒认识到,豪华品牌汽车的暴利时代将会终结,正确认清自己和市场,尊重消费者才能走得更远。

 
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