“原力”加持，长安汽车凭借全擎阵营拼出转型加速度

前不久，长安汽车举行了一场名为“原力，E启觉醒”的技术发布会。笔者在看到“原力”二字时不禁瞳孔放大：“DNA动了”的同时，心想“这又是长安汽车在玩什么‘花活’？”。出于对汽车新技术的强烈兴趣，笔者仔细了解了一下。好家伙！这才发现，长安所谓的“原力”还真不是“花活”，而是实打实的“技术活”！

长安发布的原力技术主要包含原力智能增程和原力超集电驱两大模块。增程线路并不新鲜，此前甚至还陷入争议，那么长安原力技术解决了什么痛点？现阶段它处于什么水平呢？别着急，咱们慢慢聊。

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“技术流”选手如何解决新能源汽车的痛点？

一提到新能源，续航是一个永远也绕不开的话题，也是当下新能源汽车面对的最大痛点。而长安的原力技术，就完美地解决了这一痛点。

作为一套可油可电的增程系统，原力智能增程系统可以实现短途用电、长途用油，不仅拥有200km的纯电续航里程（CLTC工况），增程模式续航里程更是可达1200km，长途出行无需沿途寻找充电站，加油即走。里程焦虑？补能不便？不存在的。

这套系统采用发动机与发电机直连结构，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术的加持，其发电机最高效率95%，打破了行业最高纪录；在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。以深蓝SL03为例，其在馈电状态下，油耗低至4.5L/100km，达到行业同级领先水平。

不仅如此，其搭载了全球首创的微核高频脉冲加热技术，可实现锂电池在超低温度下的极速加热，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

更值得一提的是，它还拥有啸叫变频主动控制、增程系统主动振动抑制等技术，带来NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，完全实现了全域无感运行，为用户带来安静舒适的驾乘体验。

所以它是“原力”，也是“超能力”。

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爆款频出的秘诀，是对用户需求的精准把控

技术固然重要，但消费者更关心看得到的产品力。说到这里，就不得不提起搭载原力技术的深蓝SL03了。

作为国内首款搭载增程系统的自主轿车，深蓝SL03除了前面提到的超长续航、极致效率、无感启停、隐声运行等优点外，它在颜值、动力以及智能化方面也堪称一绝。其饱满的掀背造型、无边框车门、轻灵悬浮尾翼、贯穿式尾灯，汇聚成了独一无二的轿跑风格，只需一眼就难以忘记它。

在智能化方面，深蓝SL03也是拥有一身的“黑科技”，全车一共34个传感感知硬件，“全副武装”加上智能泊车系统APA7.0、NID3.0高阶辅助驾驶的加持，让它不仅能在停车场内自动开到你面前；基于高精地图导航，更是能做到A点到B点的全部智能辅助驾驶全覆盖，还能自动巡航、自动变道、自动上下匝道——20万元级的新能源车，深蓝SL03的智能驾驶绝对是天花板级别的。

而7.5s破百、综合续航里程1200km的数据更是让它兼具动力性与燃油经济性。从技术到产品力，深蓝SL03完全可以说是内外兼修。对消费者来说，深蓝SL03已经精准抓住了他们的需求。

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长安汽车踩下电门后的“全擎”加速度

2017年，开启第三次创业的长安汽车发布了“香格里拉”和“北斗天枢”两大计划，正式由传统赛道迈向新能源赛道，并开始了向科技公司转型的进发之路。

2022年是长安汽车踩下电门后的产品爆发之年。比如今年6月推出的小型纯电动车Lumin，自上市以来获得市场用户广泛青睐；7月上市的深蓝SL03一上市便涵盖纯电、增程、氢电三种版本；CHN平台架构下的首款情感智能电动轿跑SUV——阿维塔11于8月8日上市，本月内已经开启批量交付；还有UNI-K iDD和UNI-V iDD，在销量和口碑上也都不遑多让......凭借厚积薄发的体系能力，长安汽车在新能源市场跑出了自己的加速度。

而且，和某些车企押注单一技术线路不同，长安汽车的电动化转型选择了“全擎”战略。可以看到，长安汽车车型已涵盖入门、主流、高端三大细分市场，并形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的“装备库”。产品满足不同消费者需求的同时，也获得了市场的一致好评；多元的产品结构也能更好地应对碳中和产业转型短期和中长期的阶段性问题，避免将“鸡蛋放在一个篮子里”——当然，多线并举的发展模式需要强大的技术平台支撑。

目前，长安汽车已经打造了MPA架构、EPA架构、CHN平台、SDA架构4大新能源平台架构。其中，EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，已经推出的产品就包括长安深蓝SL03、长安Lumin。在平台架构的横向开发基础之上，长安汽车还围绕不同技术线路进行纵向技术攻关，就如前文所讨论的原力智能增程。据悉，近日，长安汽车还将会带来全新的新能源跨界SUV——深蓝第二款搭载原力技术的SUV产品，相信在原力技术的加持下，它有望成为细分市场的新爆款。

智能化方面，在“北斗天枢计划”的战略指导下，长安汽车在智能座舱和智能驾驶方面也都取得不错的成绩，全感官数字座舱、智能泊车系统APA7.0、NID3.0高阶辅助驾驶都达到了行业顶尖的水准。这些黑科技的每轮迭代升级均落实在了长安汽车一款款量产车型中。随着技术进步和智能交互的逐步深入，长安汽车也积累了强大的“学习能力”，并为新生态打下基础。

今年8月，长安汽车推出全新智能品牌“诸葛智能”，围绕智驾场景，它提出了安全、效率、舒适、连续和进化几个维度的标准——同样是从用户需求出发，以科技为抓手，长安汽车的“全擎”转型既抓硬实力，也抓软实力。

【写在最后】

有目共睹，长安新能源汽车在今年取得了不俗的销量表现。据数据显示，长安汽车旗下自主品牌新能源1-11月累计销量226015辆，增幅140.51%。明年，随着多款新车进入销量爬坡阶段，它还将迎来一轮新的增长期。

量变还带动质变，随着原力技术等科技成果不断“变现”，长安汽车还将给消费者带来更多用车新体验，进一步为市场发展注入活力，成为新赛道的新标杆！