随着90后、95后取代80后成为市场的话事人,整个汽车市场也迎来大洗牌,各大汽车厂商之间的竞争也愈发激烈,试图在新环境中抢占更多的话语权。这其中,以“大空间”“高通过性”“高操控体验”取胜的SUV市场,尤其受到家用用户的追捧,市场上新速度也进入了新的阶段。
12月12日,长安福特锐际纵享款ST-Line Pro版车型正式上市,官方售价为22.18万。作为新增车型,该车主要在细节处有所调整,以此去丰富用户的可选择性。那么,新车的具体产品表现如何?为此,车叔找来了同样经历过周期改款的本田CR-V,其售价区间为16.98-27.68万元。通过对两款车型的对比,我们将对双方真正实力有着更为清晰的认知。
静态对比:造型各有千秋
本田CR-V空间优势更高
先说福特锐际纵享款ST-Line Pro版,其作为新增车型,对于外观造型的变动并不大,主要是在细节上有所调整。前脸方面,福特锐际纵享款ST-Line Pro版采用盾式进气格栅,并加入镀铬处理的蜂窝中网,来提升精致效果。两翼斜长灯组与内含雾灯的前包围形成上下对称,进一步提升运动质感。
侧身方面,福特锐际纵享款ST-Line Pro版采用前低后高的腰线,并加入悬浮式车顶和红色刹车卡钳,延续运动人设。
空间方面,福特锐际纵享款ST-Line Pro版的长宽高分别为4585/1882/1688 毫米,轴距为2710毫米,定位为紧凑型SUV。空间表现并不算亮眼,但2710毫米的轴距,也能确保后排纵向空间的舒适。
配置方面,福特锐际纵享款ST-Line Pro版能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热、后座出风口等舒适性配置。车机系统方面,福特锐际纵享款ST-Line Pro版采用12.3英寸的悬浮式中控屏,并支持最新的SYNC+车载智能系统,支持OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制等流行产品。
尾部方面,福特锐际纵享款ST-Line Pro版采用拼色矩阵灯组,并加入双边共两出排气,颜值颇高。
再说本田CR-V,其在本次改款中,对外观造型有着颇多的变动。前脸方面,本田CR-V采用大尺寸熏黑蜂窝式中网,并加入斜长LED灯组,配合下方棱角分明的前包围,带有很强的运动特质。
侧身方面,本田CR-V则走的老路线,采用相对圆润的双腰线+悬浮式车顶,配合车窗、侧裙、轮毂处的镀铬修饰,让车身更为精致。
空间方面,本田CR-V长宽高分别为4703/1866/1680(1690) 毫米,轴距为2700(2701)毫米,定位同为紧凑型SUV。但账面数据会比福特锐际纵享款ST-Line Pro版优势更高,纵向与横向空间安排更为合理,满足家用消费者的“躺平梦”。
配置方面,本田CR-V同样能提供主副驾驶电动调节、座椅加热、温度分区控制、车载空气净化器等配置。车机系统方面,本田CR-V采用10.1英寸中控触摸屏,并支持Honda Connect车载智能系统,可实现OTA升级、车联网、手机APP远程控制等流行产品。
尾部方面,本田CR-V采用经典的“L”型尾灯组,并加入双边共两出排气,提升整车辨识度。
动力对比:福特锐际纵享款性能更优
本田CR-V强调科技力量
先说福特锐际纵享款ST-Line Pro版,其将继续搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为182千瓦,峰值扭矩为393牛·米,匹配的是8速手自一体变速箱以及四驱系统,百公里加速时间为7.5秒,NEDC综合油耗为7.6L/100公里。
主动安全配置方面,福特锐际纵享款ST-Line Pro版提供L2级辅助驾驶系统。支持倒车影像、全速自适应巡航、并线辅助等二十余项安全配置,满足基本的驾驶需求。
再说本田CR-V,其全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为142千瓦,峰值扭矩为243牛·米,匹配的是CVT无级变速箱,提供前驱和四驱系统,实测百公里加速时间为9.29秒,WLTC综合油耗为7.31L/100公里。
主动安全配置方面,本田CR-V提供L2级水准的Honda SENSING辅助驾驶系统,支持360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等高阶配置,科技含量更高。
车叔总结
整体来看,两款车型还是非常能打,不仅能支持L2级辅助驾驶系统,在性能体验上也是一绝,轻轻松松满足家用用户的多元化需求。但单从上述对比来看,车叔更推荐入手本田CR-V,其不仅对颜值做了优化,同时在配置体验与空间数据上也更具优势,满足日常通勤代步也是绰绰有余。
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