智能家轿不二之选，看小鹏P5有什么黑科技魔力

现在买车,大家都会看重一个“智能水平”。的确,随着智能汽车的发展,如今的汽车尤其是新能源汽车已经可以支持越来越多的智能功能,比如智能语音、智能泊车、智能驾驶等等,能为我们的日常用车带来不少方便,同时也可以让新手朋友或者是没怎么接触过纯电车的用户,可以更加轻松地上手、更加安全的行驶。

前几天,就有一个朋友给我发消息,说在20W档位里看好了小鹏P5和比亚迪海豹这两款智能家轿,问我应该怎么选。我说,既然你说出“智能家轿”这个词,那比亚迪海豹就可以不用考虑了,这款车的智能水平相当堪忧,不能说没有,但也只是聊胜于无,如果对智能功能有要求,肯定是选小鹏P5更合适。

随后,我就给他从智能语音、智能泊车、智能驾驶这三方面进行了一下简单对比,在此也跟大家分享一下,希望能给大家提供一些借鉴。

全场景智能语音,想象不到的便捷体验

语音助手这个东西现在已经成了各个车型的标配。为什么我要把它放在第一个说呢?因为语音助手其实是我们大家最容易感知到的智能体验,如果一款车在这方面不行,其他的智能功能大概率也就可以不用抱有什么期待了。

小鹏的智能语音交互不管在行业里还是在消费者群体中,都是口碑非常不错的,属于最顶尖的那个梯队。小鹏P5搭载的是全场景智能语音,响应速度极快,指令识别也很准确,基本上你话音刚落,小P已经开始根据你的指令执行动作了。而且小P还支持120秒内的连续语音操作,可以进行双音区识别,也能听懂一些模糊语义的表达。比如你说一句“我饿了”,它就会帮你搜索周围的餐厅;说一句“我冷了”,它就会帮你把温度调高……可以说小鹏P5的智能语音不光能按你的命令行事,还能揣摩你的意图行事,这是非常厉害的。

还有一个是它的私人定制模式。这个模式中,你可以自行设置一系列的操作,然后为它绑定一个或者几个关键词。之后你每当说出这个关键词,系统就会按照之前的设置帮你自动完成所有的动作,就好像唤醒了一套程序一样。

比如你是和女朋友一起用一辆车,你习惯把空调开到23度、风直吹自己,但女朋友喜欢空调暖风开到25度、不直吹,同时还要打开香氛。要是开别的车,你俩每次换人驾驶都要手动调设置,麻烦得很,但在小鹏P5上,你们就完全可以用这个“私人定制”设置两套不一样的命令,让系统自动完成调节主驾座椅和后视镜的位置、设置空调温度、调整是否直吹、开关智能香氛等等所有的操作,而不用自己费劲一个一个去调,非常实用。

比亚迪海豹的语音助手就不太行了,和小鹏P5相比就是被“降维打击”。海豹的响应速度和语音识别准确率都要差上一截,而且不支持模糊指令,用户想要它做什么必须说规范词。比如“我冷了”它是听不懂的,必须要告诉它“调高空调温度”才行。这款车也可以听出不同音区,但是不支持连续指令,也没有类似私人定制的这种功能。整体感觉它的语音交互就是“别人都有,我也得有”而已,并没有想做到多好。

“泊车全家桶”让新手不再为停车犯愁

智能辅助泊车功能是对新手司机最有用的功能之一。新手都怕停车,因为停车造成小剐小蹭也特别常见,这个功能可以让用户不用为停车发愁,不光停车速度上去了,也能避免不必要的磕碰,给用户省下不少钱。

小鹏P5有一个“泊车全家桶”,无论是在路边进行侧方位停车,还是需要倒车入库,都可以凭借雷达、摄像头等传感硬件和智能算法很好地辅助用户,停的位置也很正,颇有种老司机“一把进”的那种感觉。

而且这款车还支持进阶版的记忆泊车——跨楼层停车场记忆泊车,当在停车场中有固定停车位时特别好用。只要记录好一条停车场内的泊车路线(最长不超过2公里),以后想要停车就可以开启这个功能,由系统根据这条线路智能辅助泊车,而且在多层停车场中还能自动识别楼层,不会给你停错位置。这也是非常好的体验。

比亚迪海豹也有泊车辅助,但是却是最基础的遥控泊车,当车位两边的车辆挤得比较紧、打不开车门的时候,用这个功能可以把车从车位中开出来。但这已经是小鹏P5玩剩下的了,而对于小鹏P5天花板级别的高阶智能辅助泊车功能,海豹则是望尘莫及。

兼顾轻松与安全的智能辅助驾驶

说完这些,我们再来看看开车上路的情况。新手的车技不够熟练,开车上路最好还是能有智能辅助驾驶的帮助,这样一方面能够让开车更加轻松,另一方面也可以更好地保障安全,有它“托底”新手开车就不会慌了。

小鹏P5的XPILOT 3.5提供了很多实用的智能辅助驾驶功能,除了基本的安全功能之外,还有城市NGP,里面包含了ACC-L高阶全速自适应续航系统和LCC-L高阶车道居中控制等高阶功能,在城市道路上能给驾驶者带来非常多的帮助。比如说在深夜下班以后一身疲惫,强行进行疲劳驾驶对新手来说是很危险的一件事,这时就可以打开小鹏P5的城市NGP功能,系统可以在安全第一的准则下,智能辅助你保持安全距离跟车行驶,而且车辆始终保持在车道中央,不管是超车、换道还是避让行人车辆都不在话下,如果没有语音提示或者座椅震动提醒的话,基本不需要驾驶员人工干预,又安全又省心。这个功能还可以识别红绿灯信号以及限速路段,它的内在逻辑是完全符合交规的,也不用担心一时不慎被扣分。目前这一功能仅在广州开通,明年开始将陆续对其他城市实现支持。

比亚迪海豹的DiPilot驾驶辅助系统,大致可以评价为“小学生”。基本的碰撞预警、主动刹车这些倒是没什么可挑的,但是工况行驶场景下的驾驶辅助,只有定速巡航、车道保持、低速自动跟车这三项,而且还是小鹏P5的低配版,城市NGP更是想都别想,完全没有。目前城市NGP小鹏是独家的。

所以回到开头,可能每款车各有优劣,侧重点也不同,但如果你选车的时候会把智能水平作为一个重点,那么建议就不要考虑比亚迪海豹了,这款车的智能水平也就比白板强那么一点点而已。差不多的价格,买个在智能方面处于行业顶尖的小鹏P5,难道不是更合适吗?