“销售前的奉承，不如售后服务，这是留下永久顾客的不二法则。”这句话放到汽车行业同样适用。如果说车子卖出去首先靠的是产品的吸引力，那么后续想要持续获得客户的好感与信赖，靠的就是服务的吸引力。因此，在北汽新能源常务副总经理樊京涛看来，极狐仍要聚焦用户群体，大力发展渠道建设。
樊京涛如此规划，是因为现阶段极狐所面临的最大挑战依然是渠道建设。而这也是北京现代原副总经理樊京涛调任北汽新能源常务副总经理的重要原因之一。早在2010年-2016年，樊京涛就调往北京汽车任职销售总监，后升任副总经理。随后，樊京涛重回北京现代，担任销售管理室室长，并在2018年担任北京现代副总经理。可以说是北汽新能源的得力老将之一，此次调往极狐也看得出来北汽对其的极大信赖。
而此前北汽蓝谷董事长刘宇就曾表示：“北汽蓝谷这家国企要向民企和造车新势力学习和转型，以客户为中心，聚焦C端市场。”而最适合北汽蓝谷以中高端定位进军C端市场的正是极狐品牌。北汽蓝谷旗下的ARCFOX极狐是业内较早与华为展开深度合作的品牌，并且已经推出了搭载华为智能驾驶解决方案的量产车型——极狐阿尔法S全新HI版。
这一关键时期，极狐十分需要一名能够挑起重担的行业老将来管理。作为北汽集团内的一名干将，樊京涛从业二十余年，且大部分时间都在北汽体系内工作。此时担任极狐领导者，相信能为极狐在未来的渠道建设出谋划策，赋予更多新动能。
来源：咸宁新闻网
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