广州车展探馆，吉利熊猫、H-DOG和坦克500插混，新能源才是主战场

随着广州车展的越发临近，不少车型开始进馆，其中不少新能源车型来自于自主品牌，接下来盘点一下那些关注大热的车型。

吉利熊猫MINI

由宏光MINI EV带起的纯电微型车热潮之下，不少自主品牌都有布局，而熊猫MINI的到来也宣布着吉利也加入“战斗”。

外观方面，吉利熊猫mini类似一个方盒子造型，省去了中网的设计，前脸中央只保留一个充电口，其上部为GEOME的英文标识。两个透镜前大灯看上去呆萌，外轮廓为圆形日间行车灯，整个前脸由一个粉色的装饰框修饰。

整车长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm，外廓尺寸比宏光MINI EV稍大些。内饰方面，中控台包括一个8英寸的悬浮式中控屏，并有独立的空调控制区，同时方向盘前方还有9.2英寸液晶仪表盘。

动力方面，熊猫MINI续航200km，拥有22kW直流快充功能，在25℃常温下只需半个小时便可完成从30%到80%的充电，完全充满需68分钟。家用充电桩功率7kW，常温下3小时即可充满；也可选用220V/10A 家用充电枪的便利补能模式，充电功率2kW，8.5小时充满。熊猫mini提供Sport/Normal 2种驾驶模式，并采用3级动能回收。

从定位和配置上看，熊猫MINI要比宏光MINI要高点，所以估计售价方面是要更高点，预计售价在4-6万之间。新车定位更像是介乎于宏光MINI和晴空之间，不得不说吉利熊猫MINI的定位相当聪明。

哈弗H-DOG

长城哈弗在SUV领域可谓玩得出神入化，在H6的基础下，衍生出了大狗、初恋、神兽等车型，如今再来一款H-DOG，这些车型之间的尺寸和售价相差并不大，在编者看来更多是给予消费者不同外观选择。

新车相较于哈弗大狗，采用了全新的前脸设计，此前粗壮的格栅换装为矩阵式的镀铬元素，显得更加的精致一些。轮拱上的铆钉显得相当越野化，从大狗开始哈弗也分出了一条越野设计的方向。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，相比哈弗大狗均有不同程度的增加。那估计售价方面也会有稍许提升，预计在15万元起售。

新车最大的亮点是动力方面，新车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米，纯电动续航里程为50-150公里。另外其还会推出2.0T车型，最大功率为175千瓦，匹配四驱系统。其他方面，该车的接近角和离去角分别为24度和30度，前后悬的长度分别为934mm和961mm。

哈弗H-DOG为哈弗品牌带来更野性的外观，以及插混系统，更加符合目前消费者的需求和审美。而哈弗确实需要新能源车型来打开局面，老大哥H6的领先地位已经被比亚迪宋给超越了，并且在售价方面看看能否在给点惊喜。

坦克500 PHEV

坦克500的PHEV版本在很早前就已经说过会有，这对于一款中大型SUV来说，能极大地降低油耗，其先发的版本为3.0T V6发动机，即使配上48V轻混系统，油耗也一直是个槽点。

新车依旧采用了我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，尺寸夸张的前格栅内部拥有密集的横幅银色饰条。此外，前格栅处还将配备粗壮的银色边框，能够让车辆看上去更加霸气。根据此前的申报信息显示，新车还将提供另外一种风格的前格栅可选。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4886（5078）/1934/1905mm，轴距为2850mm。动力方面，新车将会配备2.0T插电混动系统，其中发动机的最大功率为185千瓦。在换装插混系统后，必然就塞不下V6的发动机了，所以还得看消费者怎么选择了。

坦克500的PHEV版本是未来发展的必然，对于坦克品牌来说越早铺设越好，此前坦克300的HEV版本已经亮相，或许坦克能趁着广州车展这个机会来上市，值得消费者们留意。

最后：新能源是接下来车市的主旋律，传统车企更愿意采用插混技术，并且不少自主主流品牌都推出了自家的DHT技术，加上在纯电方面的发力，带给新势力品牌不少压力。而对于消费者来说，国内龙争虎斗的场面对买方更加有力，值得消费者持续关注。