加量又加价，小鹏P7i上市24.99万起售，低配性价比超海豹

日前，小鹏汽车的主销车型完成了一次焕新上市，新车更名为P7i，共分为四款车型，售价区间24.99-33.99万元。在此前更新后，小鹏P7i可以说加量又加价了，据悉旧款车型将会停止销售，且看新车是否有实力让消费者加价购买。

智能化、性能和三电等实力跃升

本次小鹏P7的中期改款车型命名为P7i，规则与G3i类似。新车基于小鹏最新的智能平台打造，硬件方面提供了两颗激光雷达以及搭载骁龙SA8155P芯片、双Orin-X芯片等。且在整车性能、三电技术等方面进行了较大的升级。

尺寸方面，新车长宽高分别为4888*1896*1450mm，轴距为2998mm，长度有8mm轻微的增加。低重心加流畅的线条，勾勒出P7i电动轿跑的造型，整车风阻系数也来到了0.236Cd。这个广受欢迎的造型设计，得到了保留值得赞许。

内饰同样沿用了之前的设计，细节和配置方面，中控屏下方提供了双排纵置的无线充电，门板处加入了银色拉丝质地的面板作为装饰。方向盘的采用真皮包裹，手感完成了一个跃升，被不少体验过的人点赞。小鹏P7i还配备了全车Nappa头层真皮座椅，包裹性和支撑性都有所提升。座椅还采用了打孔处理，增加透气性，同时主驾驶也提供了座椅通风、加热功能。

新车依旧是10.25英寸仪表盘和14.96英寸中控屏的组合，智能车载系统 Xmart OS 4.0采用了骁龙SA8155P芯片，车机的功能性和流畅度进一步提升。新车搭载的全场景语音2.0系统支持极速对话，包含极速唤醒、极速响应、流式理解、并行指令。

动力方面，小鹏P7i分别提供两驱单电机和四驱双电机两个动力版本，并采用了全中置电机设计。两个版本车型电机总功率分别为203/348kW，总扭矩分别为440/757N·m，其中双电机版本0-100km/h加速时间为3.9秒，单电机版本为6.4秒。此外，四驱版车型还配备了智能四驱扭矩分配系统以及车手模式。

小鹏P7i全系车型搭载相同的电池包，单电机版CLTC工况续航为702km，双电机版本为610km。新车可在30分钟内的时间实现从10%-80%的补能，还配备了软件支持的智能集成热管理系统，全车热量统一收集及管理，最大减少能量损失。

最重要的是，小鹏P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片（现款为Xavier），提供508TOPS高算力（现款仅为30TOPS），提升较大。智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构，拥有XNet深度视觉神经网络，实现了更强的环境感知能力。基于以上升级，新款P7i能实现“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。

702Max车型最值得选择

小鹏P7i只有4款车型，最便宜的是24.99万元的702Pro，但该车型配置十分丰富，可以说入门即高配。消费者并不需要再研究配置表了，贵2万元的702MAX车型，差别只在激光雷达和辅助驾驶芯片上，即多花2万升级至XNGP的完整版，对于消费者而言还是值得的。

28.99万元的610Max性能版对比702Max，售价提升了2万元，差别就是变成了四驱车型，增加了一个145kW的前电机。而在此基础上再加5万，就能购买鹏翼性能版，除了增加鹏翼门外，还增加了软硬可调悬架。这个配置的配色会更加个性，有超闪绿和星际绿。

对于家用消费者而言，购买702Max车型是最推荐的，是最能体现小鹏的辅助驾驶领先能力。当然预算有限的消费者选择低配也是拥有丰富的配置，而想要性能的消费者推荐购买610Max性能版，而顶配的鹏翼版还是留给喜欢个性和性能，且不差钱的消费者。

入门高配竞争力十足

虽然小鹏P7i的起售价提升了，但是性价比同样提升，相比同价位的竞争车型，如比亚迪海豹700km长续航后驱版，指导价与小鹏P7i的26.99万相差7千块。但是在智能化方面的富足驾驶等相差的并不只一个等级。

甚至配置方面可以用24.99万元的702Pro来与海豹的26.28万元相媲美，且同价位比长安深蓝SL03、特斯拉Model 3等车型相比，配置均更加丰富，如第二排座椅加热、全车电吸门、感应后备厢、记忆泊车、自动变道辅助、远程召唤等智能化配置。

此外，在车身尺寸方面，小鹏P7i要比海豹、深蓝SL03和Model 3等车型更大。这相当于小鹏P7i是全方面占优的，且入门售价还要比700km续航的海豹更便宜，性价比更高。

最后：小鹏P7i的竞争能力还是很强的，新车也参考了入门即高配的方式，这不仅是产品梳理上提升了，还提高了品牌车型的定位，让小鹏品牌在消费者心中的高端和智能化的标签加强。