日前,小鹏汽车的主销车型完成了一次焕新上市,新车更名为P7i,共分为四款车型,售价区间24.99-33.99万元。在此前更新后,小鹏P7i可以说加量又加价了,据悉旧款车型将会停止销售,且看新车是否有实力让消费者加价购买。
智能化、性能和三电等实力跃升
本次小鹏P7的中期改款车型命名为P7i,规则与G3i类似。新车基于小鹏最新的智能平台打造,硬件方面提供了两颗激光雷达以及搭载骁龙SA8155P芯片、双Orin-X芯片等。且在整车性能、三电技术等方面进行了较大的升级。
尺寸方面,新车长宽高分别为4888*1896*1450mm,轴距为2998mm,长度有8mm轻微的增加。低重心加流畅的线条,勾勒出P7i电动轿跑的造型,整车风阻系数也来到了0.236Cd。这个广受欢迎的造型设计,得到了保留值得赞许。
内饰同样沿用了之前的设计,细节和配置方面,中控屏下方提供了双排纵置的无线充电,门板处加入了银色拉丝质地的面板作为装饰。方向盘的采用真皮包裹,手感完成了一个跃升,被不少体验过的人点赞。小鹏P7i还配备了全车Nappa头层真皮座椅,包裹性和支撑性都有所提升。座椅还采用了打孔处理,增加透气性,同时主驾驶也提供了座椅通风、加热功能。
新车依旧是10.25英寸仪表盘和14.96英寸中控屏的组合,智能车载系统 Xmart OS 4.0采用了骁龙SA8155P芯片,车机的功能性和流畅度进一步提升。新车搭载的全场景语音2.0系统支持极速对话,包含极速唤醒、极速响应、流式理解、并行指令。
动力方面,小鹏P7i分别提供两驱单电机和四驱双电机两个动力版本,并采用了全中置电机设计。两个版本车型电机总功率分别为203/348kW,总扭矩分别为440/757N·m,其中双电机版本0-100km/h加速时间为3.9秒,单电机版本为6.4秒。此外,四驱版车型还配备了智能四驱扭矩分配系统以及车手模式。
小鹏P7i全系车型搭载相同的电池包,单电机版CLTC工况续航为702km,双电机版本为610km。新车可在30分钟内的时间实现从10%-80%的补能,还配备了软件支持的智能集成热管理系统,全车热量统一收集及管理,最大减少能量损失。
最重要的是,小鹏P7i搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP,传感器增加了两个激光雷达,智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片(现款为Xavier),提供508TOPS高算力(现款仅为30TOPS),提升较大。智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构,拥有XNet深度视觉神经网络,实现了更强的环境感知能力。基于以上升级,新款P7i能实现“全场景辅助驾驶”,包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。
702Max车型最值得选择
小鹏P7i只有4款车型,最便宜的是24.99万元的702Pro,但该车型配置十分丰富,可以说入门即高配。消费者并不需要再研究配置表了,贵2万元的702MAX车型,差别只在激光雷达和辅助驾驶芯片上,即多花2万升级至XNGP的完整版,对于消费者而言还是值得的。
28.99万元的610Max性能版对比702Max,售价提升了2万元,差别就是变成了四驱车型,增加了一个145kW的前电机。而在此基础上再加5万,就能购买鹏翼性能版,除了增加鹏翼门外,还增加了软硬可调悬架。这个配置的配色会更加个性,有超闪绿和星际绿。
对于家用消费者而言,购买702Max车型是最推荐的,是最能体现小鹏的辅助驾驶领先能力。当然预算有限的消费者选择低配也是拥有丰富的配置,而想要性能的消费者推荐购买610Max性能版,而顶配的鹏翼版还是留给喜欢个性和性能,且不差钱的消费者。
入门高配竞争力十足
虽然小鹏P7i的起售价提升了,但是性价比同样提升,相比同价位的竞争车型,如比亚迪海豹700km长续航后驱版,指导价与小鹏P7i的26.99万相差7千块。但是在智能化方面的富足驾驶等相差的并不只一个等级。
甚至配置方面可以用24.99万元的702Pro来与海豹的26.28万元相媲美,且同价位比长安深蓝SL03、特斯拉Model 3等车型相比,配置均更加丰富,如第二排座椅加热、全车电吸门、感应后备厢、记忆泊车、自动变道辅助、远程召唤等智能化配置。
此外,在车身尺寸方面,小鹏P7i要比海豹、深蓝SL03和Model 3等车型更大。这相当于小鹏P7i是全方面占优的,且入门售价还要比700km续航的海豹更便宜,性价比更高。
最后:小鹏P7i的竞争能力还是很强的,新车也参考了入门即高配的方式,这不仅是产品梳理上提升了,还提高了品牌车型的定位,让小鹏品牌在消费者心中的高端和智能化的标签加强。
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