它们首先是“奥迪”，然后才是启迪了新能源车市的一汽奥迪

JUELUO·广州车讯

“在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”。 这是百年前奥迪公司创始人奥古斯特•霍希为奥迪产品做出的定义。一直以来，作为奥迪车主、车迷和许多消费者，在奥迪品牌的任何一款车型上都能捕捉到这句话的深刻含义。

即便到了“汽车四化”的今天，动力强劲、高品质、豪华，也成为奥迪品牌新能源车型必须贴给自己的标签。通过这些标签，国内消费者也更加真实、清晰地感知到正在面向电气化转型中的一汽奥迪。

在前不久开幕的第二十届广州国际车展上，一汽奥迪以“新奥迪 新未来”为主题，携旗下28款重磅车型震撼亮相。其中，用以引领“未来电动豪华”发展潮流的四大电动平台产品，包括诞生于PPE平台的奥迪A6 Avant e-tron概念车，以及由奥迪RS e-tron GT、奥迪Q4 e-tron和奥迪e-tron共同组成的奥迪最强豪华电气化产品阵容首次同台亮相。

与此同时，全新奥迪A8L Horch创始人版、全新奥迪A8L和新奥迪A6L等全面焕新的中高端产品和各系列明星车型也悉数登场，由此拉开了一汽奥迪电动化转型、引领中国豪华车市场的全新序幕。

全球首款豪华纯电旅行车是这样的
 

可以看到，同样深入在电气化的转型中 ，一汽奥迪凭借自身的体系实力、定义标准、技术进化的综合优势，“触电”的势头更为彻底。尤其作为伴随一代中国消费者成长起来的车型，奥迪A6身处在电气化的新赛道，并没有因为自身的强大而掉以轻心。
 

本届广州国际车展，首次亮相的奥迪A6 Avant e-tron概念车，基于“百年奥迪”的造车底蕴，以极具动感的车身比例、优雅的车身线条、低至0.24的风阻系数，以及品牌隽永的Avant尾厢设计等，再造豪华纯电新标杆。

更具未来感和科技感，代表了电动时代技术与设计的进化。其前脸采用一体式封闭式格栅，两侧加入了数字矩阵LED大灯和全新设计的扁平日行灯。而这款大灯的独特性在于，当投射到墙面时，车主可以把它当做“屏幕”，其清晰度和应用性（当做游戏画面）完全达到“剧院级”。然而对奥迪A6 Avant e-tron来说，灯光系统的“智能调整”也是奥迪作为“灯厂”该具备的素质。

在其他硬实力方面，车长接近5米，搭载e-quattro智能四驱系统和高性能双电机，其中双电机版本输出功率将达到350千瓦的总功率和800牛·米的峰值扭矩，百公里加速4秒级。其WLTP工况下续航里程可达700公里，这项数据在豪华同级车型中更是少见的。

续航和动力不用说，这是奥迪A6 Avant e-tron的标准配置，对于百年奥迪来说并非存在什么不可逾越的门槛，而更多的优势则体现在充电能力方面。

因采用800伏核心电气技术，可为车辆带来功率高达270千瓦的直流充电能力，充电10分钟足以行驶300公里。在25分钟内，即可将100千瓦时电池的电量从5%充到80%。

关注每一个细节，对任何技术优化毫无妥协，对于电动汽车亦然。

在笔者看来，奥迪A6 Avant e-tron相较于竞品，将以可靠的“触电能力”和一汽奥迪的体系实力，在新能源汽车领域实现持续引领，并带给消费者十足的购买信心。

是的，作为一款很高级的车子，它不会只奢侈在高墙内。据了解，奥迪A6 Avant e-tron将于2024年实现量产。

新赛道上，怎能缺少风驰电掣的GT
 

同样作为纯电车，奥迪RS e-tron GT跑车在e-tron纯电技术的加持下，也将呈现不同的高性能、高科技和高品质。在跑车领域的主宰中，在休旅生活的承载里，它将继续带来动力强劲、高品质的GT驾趣。

将奥迪“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念发挥到极致。超过150小时的风洞验证及900万小时CFD模拟，造就了奥迪RS e-tron GT全新设计特征，赋予了它0.24的超低风阻系数，更实现了功能性和美学的完美统一。

作为“奥迪品牌未来电动车型设计的原点”，奥迪RS e-tron GT更是奥迪品牌从传统车企转身发起纯电攻势的起点。

Matrix Laser激光大灯，同级别唯一的存在。这项源自奥迪R8 LMX跑车的照明科技，不仅光照射程相比传统车型几乎翻了一倍，还照亮了新能源汽车的未来。

作为一款高性能GT跑车，奥迪RS e-tron的电驱能力和智能实力依然亮眼。总扭矩可达830牛·米，并在e-quattro的加持下，其稳定性和过弯实力仍不可被低估。而在超级增压模式下，475千瓦的峰值功率在起步阶段可瞬间爆发，百公里加速仅需3.3秒。

除了令人叹为观止的动力表现之外，奥迪RS e-tron GT还搭载了业内罕见的三腔室空气悬架，可精确的控制垂直运动，在行驶中不仅可以大幅度提升整车在复杂路面上驾驶通过性，还能减少颠簸提高车身的稳定舒适性。同时，该车提供了节能、舒适、自动、动态四种驾驶模式，从容应对各种路况。

实际上，奥迪RS e-tron GT跑车首先是大家了解的“奥迪”，然后才是一款具备更性能、更科技、更智能的电驱GT。

一部30万级纯电豪华SUV该有的模样
 

作为较早亮相的纯电动车型，奥迪Q4 e-tron更代表了奥迪品牌面对电气化时代的雄厚实力和市场野心。在本届广州国际车展上，通过这张较为熟悉的面孔，国内消费者能够清晰地感受到奥迪所投入的心血和力量。

在笔者看来，奥迪Q4 e-tron丝毫不用担心自己的未来。其一是因为来自拥有高度集成化和领先优势的MEB平台，另一方面是一汽奥迪在国内市场具有强大的品牌号召力，再加上产品本身所具备的605公里真实续航、刷新电动时代的轴距定义、贴近需求的人性科技以及由e-quattro带来的超凡驾趣等，可以说，奥迪Q4 e-tron的综合实力在30万级纯电SUV市场中都是领先的。更何况一汽奥迪近两年来强劲的电气化势头，也将带来奥迪Q4 e-tron令人期待的爆发力。

与多数造车新势力的“非对称赶超”不同，传统车企以奥迪为例，真正做到了“从0到1”的精进，这也是任何一家车企迫切渴求的硬实力。而当下，一些造车新势力，作为“新浪”被拍在沙滩上已是最好的证明。
 

但作为驱动奥迪电动转型、引领未来豪华核心引擎的一汽奥迪，依托品牌豪华底蕴和雄厚体系实力，推进以用户价值为驱动的全面电动化战略，并在产品研发、渠道建设、全生命周期服务的掌控上，正是很多造车新势力无法企及，甚至永远也无法超越的。

正因为这样，随着奥迪全新电气化产品在本届广州国际车展上系数亮相，让消费者看到了一汽奥迪继续引领“汽车四化”的坚定信心。而基于MLB evo、MEB、PPE、J1四大电动平台所打造的车型，结合它们的“三电”实力、空间优势和驾控品质，一汽奥迪也在切实帮助国内消费者降低在电气化时代的选车焦虑。

更为重要的是，依托一系列领先行业的技术储备，一汽奥迪已经具备豪华电动产品高品质快速导入的实力，未来，国内消费者可以在各个级别的细分市场遇见到一样具备动力强劲、高品质的豪华电动车型。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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