随着国务院三次发文提出放宽皮卡进城限制，各大城市掀起了皮卡解禁的热潮，车企们自然也嗅到了“蛋糕”的气味。在2022广州国际车展上，“三菱冠军皮卡”——L200，迎来了国内首发。该车由广汽商贸平行进口，目前共推出有探趣版、探享版、探索版三款车型，预售价格区间为27万-30万元。那么，新车到底有何亮点呢？
L200皮卡系列，是三菱手中的一张王牌，不但行销全球150多个国家，其改装版车型三菱Triton/ L200拉力皮卡赛车，还在刚刚结束的顶级赛事——2022亚洲越野拉力赛（AXCR）中一举夺冠。
而在这场总里程1524公里的赛段中，三菱Triton/ L200拉力皮卡赛车经过重重障碍，最终带领车手以8小时22分42秒的总成绩收获奖杯。
尽管车展现场的三菱L200是一台“素车”，但它同样引得不少媒体/观众驻足，整车前脸采用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，通过“X型”设计搭配粗壮的镀铬饰条，营造了较强的视觉冲击力。与此同时，车身侧面那遒劲有力的线条，也为整车填充了不少力量感。
尺寸方面，三菱L200的长宽高分别为5225/1815/1780mm（包含货箱），轴距为3000mm。结构上，据悉新车将提供四门两排、双门两排和双门单排三种版本，为不同的用户提供更多的选择；车尾部分，方正的设计看起来很稳重，融入了LED光源的左右尾灯，也多了一些看点。
内饰方面，三菱L200的中控台采用了对称式设计，风格偏简约实用风，但值得一提的是，新车车内用了不少软性材料，摸上去手感较好，让人不会轻视于它。同时，就档次感来说，三菱L200也要强过寻常的商用皮卡。
配置方面，新车给到了许多主/被动安全配置，如标配的7个SRS气囊，又如FCM主动碰撞预警、UMS误加速抑制系统、HDC陡坡缓降控制系统、ASTC主动稳定及牵引力控制系统、LDW车道偏离预警系统等智能安全配置，能给到用户一个比较安全的出行保障。
至于动力方面，三菱L200采用了一台2.2T涡轮增压柴油发动机，最大净功率为110kW，峰值扭矩为400N·m，与之搭配的是一台6速自动变速箱。另外，三菱L200还提供有一套超越同级的超选四驱系统-II，用户可在时速100km/h时任意切换4WD、2WD。并且，四种驾驶模式的配备，让三菱L200能够从容面对山丘、泥泞、沙地、雪地等路况，不会让用户停下远行的脚步。
综上所述，三菱L200不但拥有一个大气、硬朗的造型，还拥有相对较好的内饰档次感。并且，依托三菱的发动机技术，三菱L200在性能上同样表现不俗，而超选四驱系统和4种驾驶模式的加持，也让新车能够不惧任何复杂路况。
四三说：
自各大城市纷纷传出皮卡解禁消息后，国内很多“主机厂”纷纷入局，面对这个新蛋糕，拥有成熟经验、强大实力的三菱自然不会错过。一上来就拿出了自家的“冠军皮卡”——L200，其用意也很明显，直接树立标杆地位。并且，对于中国用户，三菱还针对性地推出一系列购置礼，如预售期间消费者下定3030元，可享优先提车权（4月底前提车），前100名车主可获得3030尊享礼等。简而言之，若你目前恰好想要一辆纯进口高品质皮卡的话，三菱L200未尝不是一个选择方向。
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