近日，小编看到了一则成佛坡挑战的视频，这一次沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6都来了，但两车的表现却让人非常意外。沃尔沃XC60连续挑战了两次，但都没有成功，甚至中间还半道熄火；反之凯迪拉克XT6却干净利落的一次成功了，似乎挑战的不是难度系数极大的成佛坡，而是城市里普通坡道一样一把过。那么为何两车表现差异如此大呢？下面来具体看看。
凯迪拉克XT6蜂鸟底盘操控强悍
从动力来看，这两款车相差不大，既然动力无大差距，那么成佛坡表现拉开差距的原因就在于底盘实力了。凯迪拉克XT6搭载蜂鸟底盘，拥有Twin-clutch蜂鸟智能适时四驱系统，可极大提升轮间限滑性能，也支持左右后轮0～100%动力输出分配，这种分配采用了高成本的电控系统取代机械结构，因此分配更为智能和高效，达到每秒100次的频率。挑战之中系统自动识别需要扭矩的车轮并分配，让车辆始终拥有很强的抓地力，助力挑战成功。另外，蜂鸟底盘中的一员RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂，可支持每秒500次主动高频路面扫描，根据路面情况进行实时调节悬挂，让车辆更稳，对抓地力也是一大提升。蜂鸟底盘的出色性能，也是凯迪拉克XT6能轻松完成挑战的原因。
沃尔沃XC60全时四驱动力实力不济
沃尔沃XC60搭载的是全时四驱系统，来自博格华纳的第六代四驱系统原本应该有更出色的表现才对，但成佛坡挑战却一言难尽。相比适时四驱，全时四驱使车辆在任何状态下所有车轮均会得到动力分配，这样动力分配更快捷。但沃尔沃XC60的全时四驱动力分配智能化比不上凯迪拉克XT6蜂鸟底盘，导致四驱性能无法很好发挥，以失败告终。另外，它的悬挂软硬调节要选装，不仅没有诚意，驾乘舒适性也不如XT6。
凯迪拉克XT6燃油效率更高，可变缸技术先进
凯迪拉克XT6采用了2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱的动力组合，并加入了一套48V轻混系统。而沃尔沃XC60虽然是2.0T+48V轻混系统，但其没有可变缸技术，再加上蜂鸟四驱可根据路况智能切换两驱与四驱的模式，让凯迪拉克XT6燃油更有效率。
综合来看，凯迪拉克XT6性能表现更强，其搭载的蜂鸟底盘性能远超沃尔沃XC60的全时四驱系统，成佛坡挑战一胜一负就是证明。凯迪拉克XT6真是让人不服不行。
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