先来说动力方面,普通版还肯定会配备B48、B58发动机,而根据曝光的消息来看,M Performance和M Power系列车型也或将会同期发布,前者的X5 M50i尾标会升级为M60i,它和X5M都会配备新的S68发动机,这款双涡轮增压4.4升V8引擎也会搭配48V轻混技术。
至于说为什么要把“S”打头的发动机放在M Performance车型上?现在宝马已经取消了V12,7系入门就是六缸,而且还将S68引擎下放,这样做最大的好处就是能更好的分摊成本,这对于MP车型来说也无疑是个巨大的福利。
除了以上提到的这些之外,前不久在比利时的宝马订购系统中还出现了X5 xDrive50e的字样,也就是插电式混合动力车型,为啥从“45e”变成到了“50e”呢?各位有没有想到其他的插混车型呢?没错!全新一代7系就有插混的750e,也配备B58直六+电机的组合,总输出为490hp和700Nm,我猜X5 xDrive50e也极有可能是这个动力。
设计上的改动
中期改款的宝马X5/X6在外观上的变动主要集中在前后大灯和包围,前大灯将转向灯集成到了日间行车灯里边,我猜不会有激光大灯了,也不会有分体式大灯;而尾灯的造型设计也更加张扬,整体感觉也更加细长,并采用3D悬浮式设计。
值得注意的是,从路试谍照上来看,属于M Performance的X5 M60i也会配备恶魔耳后视镜、双边共四出排气,前中网也或将会有“M”的专属标识;而属于M Power的X5M前中网可能会变为和X6M一样的造型,下包围也更加性能范。
而内饰的主要变化,各位想必也能猜到了,一体式曲面屏肯定会配备,但车机系统会是哪个版本现在还不能确定,为啥会这么说呢?因为前几天宝马放出消息来:iDrive 8都将在未来两个月内更新,X1/新一代X2等将更新到iDrive 9,而家族中的其他车型将更新到iDrive 8.5,iD8.5/9系统的页面相同,但功能上有细微区别,宝马称有这样命名的原因与与每辆车的基本编码平台有关。
车厢内的功能按键布局会与中期改款X7大体一致,但细节之处肯定会有区别,鸡腿档把也换成了小拨杆,喜不喜欢就看各位的感受了,对于宝马老粉来说可能会比较难接受,缺少了一贯的往左拨一下的快感,对于这个改动小编我也还是持保留意见。
国产加长的新款X5会在后续发布,
期待吗各位?
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