“能扛能打” 传祺M8宗师练了“铁布衫”？

大货车压顶，对于驾驶普通家用车型的人们来说，是否意味着面临灭顶之灾？相信很多人都会给出肯定的答案。近年来，有些车企为了展示自家产品的安全性，还真的通过模拟事故现场，让车辆遭受暴力破坏。

买车用车，安全永远是第一位。MPV车型不是拖家带口、就是坐着一些VIP的人物，都是一些非常重要的乘客，MPV车型也必须提供足够的安全防护。

在MPV市场逐渐火热的当下，像传祺这样M8宗师这样的优秀产品显然不会让消费者在安全和豪华上做选择，它全都要。因此，以最贴近现实的方式模拟出最惨烈的事故，就能很大程度上检验传祺M8宗师的安全性。毕竟MPV的第三排可能坐着的都是最重要的家人，没有人希望他们的安全防护有任何弱点。

1月9日，传祺M8宗师全网首次挑战MPV货车“前后夹击”连环碰撞。传祺M8宗师能否经受住这次考验呢？让我们先睹为快吧。

挑战地狱难度

安全性对于消费者来说，不同于内外造型、动力表现这些可以去直观感受的因素，它“看不见、摸不着”，仅凭配置表的罗列，已经不再具有说服力。事实上，当驾驶遇到紧急情况时，安全系数不同的车型，对于车内人员的防护程度也截然不同。

众所周知，连环追尾破坏力大，且有极大的不可预知性，普通的家用轿车、A柱等结构基本上抵御不了这种强度的撞击力，安全气囊在这种情况下更是不堪一击。

而MPV车型的发动机舱、行李舱设计通常较短，发生撞击时的溃缩空间也相对有限，第三排乘客的危险系数更高。正因为如此，截止目前业内还没有一款MPV和厂商对这种大货车夹击碰撞进行公开的挑战，而传祺M8宗师此次挑战属于全网首次。

在挑战中，传祺M8宗师固定停靠，后方8.6吨大货车以45km/h时速追尾传祺M8宗师，受到撞击的传祺M8宗师再撞击上前方停靠的大货车，从而形成前后夹击的连环追尾。

值得一提的是，此次8.6吨大货车产生的撞击能量达美标2倍，相当于是一辆普通1.36吨家用车以113km/h追尾撞向M8宗师，比美标更严苛的测试条件，其破坏力可想而知。

不过挑战结束后，传祺M8宗师车体并未造成非常惨烈后果。从测试结果看，在追尾发生时，传祺M8宗师系列全球首创的后风窗安全气囊表现亮眼，仅需0.025秒气囊就能爆开，后风窗气囊展开后达1.1米长，0.35米宽，有效缓冲了部分后碰撞能量，避免第三排乘客后方头部硬接触，并抵挡住了玻璃等飞溅物。整个D柱和车尾也完全扛住了后方大货车的撞击，其形变程度显然非常有限，第三排被入侵量也远低于预期，甚至后备厢区域都没有完全溃缩。

要知道这个重量的卡车差不多相当于5-6辆中型轿车的重量，一般的轿车如果经受这种撞击，大概率已经三厢变两厢了，由此可见传祺M8宗师的车尾刚性之强。

与此同时，传祺M8宗师受碰撞力驱使，撞向了前方大货车。这对MPV的A柱刚性是非常大的考验，毕竟发动机舱非常短促，所以缓冲的空间并不大，只能靠自身刚性硬扛。结果显而易见，A柱并没有变形或弯折，甚至前排车门还能正常打开，也就是说在经过超美标两倍动能追尾碰撞后，它的车架并未大幅变形，这车身刚性着实离谱。

安全是底线

如此大的碰撞冲击下，尽管外观看上去确实有撞得挺狠。但M8宗师AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况。约束系统没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。气囊也完全爆开，车上6个假人状态完好。尤其是大家比较担心的第三排，视觉能看到的地方也相当完好。这是怎么做到的？

分析来看，有几个数据值得关注。其一，M8宗师采用全新GPMA车身架构，高强钢占比高80.5%，而且A柱增加了CBS复合材料，这些基础用料做得确实相当高规格。

而第三排之所以碰撞完之后这么“干净整洁”，主要是因为M8宗师拥有MPV后风窗安全气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物，确实是相当值得推广的安全配置。不过，目前这个配置M8宗师上是独此一家。

不到1秒的碰撞时间，电光火石之间就过去了，好像什么都不留下，然而我并不这么认为。首先的意义就是，我们可以通过分析这些伤害信息去做对应性的改进策略，这就能更有针对性的提升安全。当然这是传祺工程师后续要去做的事情。

此外我们能看到的就是碰撞本身释放出来的信号。连环追尾碰撞，前后大货车可以说是轻微擦伤，但中间被追尾车辆的伤害是最明显的，车上的乘客也最危险，如果速度更高就会形成最惨的“夹心状态”，这个时候威胁到的就是车上乘客的生命安全了。

所以这个试验再次提醒所有司机，高速行驶无论在什么情况下，远离大货是颠扑不破的真理。这不是说大货车有什么问题，而是只要发生碰撞，同样速度下大货车能给你带来数倍的损伤。作为车企，确实有责任把这种伤害做到最小化，传祺主动去研究这种碰撞的伤害，主动研发更加能保障乘员安全的配置，我们是应该大力肯定的。

写在最后

MPV因为特殊的需求，需要追求空间利用率最大化，因此头、尾的缓冲空间都相对有限。也正因如此，有的产品往往会忽略掉这些地方的安全性，但传祺M8宗师显然不在这个范畴。

安全，是一个永恒的命题，而追尾则是汽车安全的大杀手之一。传祺的一次碰撞当然不能解决全部的问题，但让我看到这个品牌在安全上的更高追求。

图|广汽传祺

文|豆豆

编辑|豆豆

END