强的不止是尺寸和参数，大五座SUV一汽大众揽巡驾驶感受强于日系

一汽大众在SUV产品线的布局这几年越来越完善，从探歌再到探岳、探影、揽境，几款SUV车型覆盖了小型、中型以及大型SUV市场，满足了车友们对SUV这一车型的不同需求。

2022年年底，一汽大众全新SUV车型揽巡上市，完成了一汽大众SUV战略部署的最后一块版图，在揽巡这款大五座中大型SUV上线之后，一汽大众的SUV阵容开始变得完整。更重要的是27.49万元-32.59万元的指导价也让揽巡的成为市场上一款很有性价比的产品。

揽巡的外观，第一眼给人的印象是很有设计感，它与车友们印象中传统的大众汽车的套娃造型设计风格有显著区别，“光明之火”的灯光设计和灵牛外观设计实现了硬朗野性与温润雅致的格调碰撞。

揽巡在设计元素上表达的是一种运动舒适的氛围，运动化元素、运动包围以及双边双出式排气、厚实尾翼等布局都是运动化性能化的设计元素，某种程度来说上也算是一种德系风味。

前后发光LOGO，搭配智能灯光动态效果，首尾呼应，点亮后在视觉上营造出了很强的科技感。

当然，揽巡虽然设计算得上成功，但作为一辆强调家用属性的SUV，空间和实用性才是核心竞争力所在。

讲空间必须强调尺寸，一汽大众揽巡高配车型的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980mm，车身宽度超过2米，五个座位的宽度和舒适性从一开始就得到保障，缺点就是如果遇到一些宽度紧凑的停车位会不方便。

乘坐空间大不大，还得看坐垫长度和腿部空间，以往也见过一些尺寸不小空间不大的车型（例如马自达的一些车型）。得益于宽裕的车辆内部空间，揽巡座椅的承托和舒适性也在同价位的SUV中的排在前列，车上的五个座位都足够宽敞，不会有压抑感。

揽巡的内饰布局倒是不算非常惊艳，只能说设计还是对得起其定位，毕竟是大众的内饰差也查不到哪去。12英寸的中控屏幕，运用与车身侧面相类似的上下双色调设计主题，仪表板上部统一为液晶，门板及中控均结合了大量软质用料包裹，成为一种亮眼的设计。

在动力方面，相信各位车友都能猜到，一汽大众揽巡提供了2.0T分高、低功率版本的涡轮增压发动机，这也是大众集团近几年的主力发动机了，算是一代经典。揽巡的2.0T高功率版本发动机最大输出马力220匹，峰值扭矩350牛米，而低功率版本发动机最大输出马力186匹，峰值扭矩320牛米，两个版本的发动机配备的是7DCT变速箱（这也是近年大众车型的常规搭配了），加速表现还是跟其他大众车型一样的得心应手。

比较惊喜的是，作为一辆车身宽度超过2米的SUV，一汽大众揽巡的道路操控体验比日系的大五座SUV车型要好很多，在大湾区繁华的道路上往来穿梭，转向和动力响应都非常的顺畅，很有一种酣畅淋漓的驾驶感受，这种感受是大众探歌这种SUV上面也有的共同点，同时也是冠道和汉兰达等日系中大型SUV车型所不具有的特性。

对于那些既需要有空间可以照顾二排乘客，同时开起来也不那么累赘的SUV车型的车友而言，大众揽巡确实是一个很值得考虑的选择——揽巡的驾驶质感比同级别的日系SUV强确实是一个客观事实。