根据乘联会刚刚公布的最新零售销量数据，2022年日产轩逸累计销量超过42万辆，再次成为国内轿车“销量王”，然而，在众多新能源对手的追赶下，轩逸还是感受到了不小的压力，不只来之销量，更多是产品热度上的。不过最近我们了解到，新款轩逸即将于今年3月份上市，并且作为中期改款，新车的外观、配置等方面预计会有一次较大的升级。那么问题来了，作为一辆平均月销量近4万辆的合资A级车，即将到来的新款日产轩逸会有哪些提升呢？下面我们就根据一些相关信息对新车产品力进行一番推演。

【e-POWER车型】

在其它细节方面，新款日产轩逸车头将会用上全新样式的日产LOGO标，造型更加扁平化。同时相比燃油版车型，e-POWER车型前脸要更加激进，前后保险杠也加入了更多镀铬装饰，前门版下方和车尾也会多个“e-POWER”的专属车徽以体现车型的不同。

【现款轩逸】

智能车机已经成为当下年轻家庭买车的一个很大关注点了，所以新款轩逸这方面应该大概率会有加强，至于升级的点我们可以参考即将上市的新款天籁，它用上了升级后的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，比现款轩逸e-POWER的更高级，主要提升在于超智联2.0 Plus系统除了支持远程控制、语音控制车辆、远程实时监测、在线影音娱乐等功能外，还增加了AR实景导航，可以展现出路面的三维立体式画面，在城市用车中会进一步提升便利性。

在其它配置方面，一些实用、潮流的配置其实我们也可以期待以下，例如目前现款轩逸燃油版和e-POWER的顶配车型只给配备了主驾驶电动座椅，所以用户对于副驾驶电动座椅，甚至是座椅加热、通风等都是十分期待的。同时车内氛围灯、后视镜加热目前也只有燃油版和e-POWER顶配车型才有；燃油版车型还缺少了手机无线充电，而如果这些配置能够在新款车型上进行补足，或者说下放到更多车型版本上，相信会提升不少轩逸的竞争力。

根据我们了解的情况，新款日产轩逸在动力上预计不会进行调整，燃油版车型（不含轩逸经典）依旧会搭载1.6L发动机，最大马力135匹；e-POWER车型搭载1.2T发动机，最大功率53kW，动力形式为汽油电驱，发动机专注于发电，不参与驱动行驶，因此发动机可以时刻维持最佳工作区间，现款e-POWER车型的NEDC综合油耗为4.1L/百公里，对比同级丰田的油混车型，轩逸e-POWER的省油能力甚至还要更好。

不过由于e-POWER车型并不具备插混或者增程车型那样的纯电续航能力，因此在国内轩逸e-POWER是无法享受绿牌政策的，可能在多数二、三线城市没有影响，但是在一些限牌的一线城市中，就会成为用户买车的阻碍，毕竟当前燃油车摇号中标的几率还是比新能源车型低得多。

在当下比较流行的智能驾驶方面，现款轩逸配备的Pro PILOT超智驾系统实用性不错，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航等功能都有，而作为我们期待的提升，新款轩逸可能会用上增强版Pro PILOT超智驾系统，刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动。当然，相比单纯升级智能驾驶辅助功能，相信用户更希望更多车型能有这项配置。