2025年2月份，比亚迪召开了智能化战略发布会，宣布从今年起，比亚迪旗下首批21款车型将全面搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统，比亚迪希望通过“天神之眼”，让每一个人都能享受到好用的智能驾驶辅助系统。这场发布会对于汽车产业格局的影响深远，对于众多友商来说，发布自己的智能驾驶辅助系统并普及在旗下车型上成为了必然；对于消费者来说，没有增加额外成本的同时便享受到了智能驾驶辅助系统的便利性。
在这场发布会后，比亚迪旗下各个车型的年度改款车型陆续上市，所以在刚刚过去的4月份，可以说是比亚迪旗下车型纷纷改款上市之后的第一个完整销售月，正好我们可以看一看当比亚迪下场开始卷智能驾驶辅助车型时，销量排行榜上会发生什么。
上图是比亚迪官方发布的智能驾驶辅助车型销售数据，可以看到比亚迪王朝/海洋系列车型4月销量达到了190617辆、方程豹汽车销量为9068辆、腾势汽车达到了13519辆、仰望汽车为121辆，总数达到了213325辆，据官方信息，在4月的比亚迪总销量中，智能驾驶辅助车型的渗透率达到了71%。
从基于乘联会及第三方数据交叉验证的4月智能驾驶辅助车型的品牌销量排行榜上来看，也能看到比亚迪排行第一，方程豹汽车排行13。第二名到第十名加起来的销量为196267辆，还比不上比亚迪+方程豹的199685辆的数据，从这个榜单中我们能得到一个结论，那就是在智能驾驶辅助车型的普及速度和普及率上，比亚迪领跑了汽车行业。
4月销量数据也足以证明了比亚迪智能化战略的成功，该战略的核心为“天神之眼”智能驾驶辅助系统技术矩阵。“天神之眼A”三激光版用于仰望品牌，“天神之眼 B” 激光版服务腾势及比亚迪品牌，“天神之眼 C” 三目版适配方程豹及比亚迪品牌，覆盖高端到主流市场。同其他品牌不同，比亚迪的“天神之眼”智能驾驶辅助系统并没有在高低功能分层上投入太多精力，即使是“天神之眼C”也具备高速城快NOA、下车泊入和AEB功能，这也印证了智能化战略发布会上比亚迪所强调的“智能驾驶辅助系统是安全出行最强的守护”这一口号。在实际使用场景下，即便车辆仅仅配备的是“天神之眼C”，也能在长途高速场景下最大限度的保障车主安全出行，AEB（自动紧急制动）功能的普及也能在复杂工况场景下减少追尾的可能性。
随着比亚迪旗下智能驾驶辅助车型的渗透率逐渐提高，比亚迪可收获行业最大的智驾数据底座，截止到4月底，比亚迪全品牌所有搭载智能驾驶辅助系统的车型已累计销售超过了48万辆，每天生成的数据超过3000万公里，这构建起了中国最大的车云数据库。同时比亚迪有着超过5000名智能驾驶辅助功能工程师，对于数据的利用和技术的研发有着很强的优势，已经实现了软硬件的全栈自研。
在工业化时代，规模化生产后可以进一步摊薄成本，比亚迪在供应链管理方面有着颇高的造诣，它的新能源汽车生产制造体系已然成为全球规模最为庞大的了，这就能有效降低智能驾驶辅助车型的生产制造成本，进一步普及智能驾驶辅助车型的渗透率。在5月23日，比亚迪海洋网发布了智能驾驶辅助车型限时一口价政策，包含国家置换补贴和比亚迪置换补贴后价格低至5.58万元，这将进一步刺激销量，我们也期待着比亚迪的智能驾驶辅助车型的销量能更上一层楼。
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