一丰新RAV4终亮相，外观平台大改，性格会大变吗？

丰田的第五代紧凑级SUV RAV4荣放即将在10月份上市。最近，一汽丰田分别在北京、上海、广州和成都向媒体展示了新一代RAV4荣放，并对它的亮点逐一解读。

其实RAV4在笔者心中的印象一直是比较零散的。丰田不像多数品牌，习惯在某一款车不同世代的车型上延续一些设计风格和元素，大多数丰田车，各代之间的设计都不大相同。我们姑且认为这是设计师一种不破不立的决心吧。

因此，即将在下个月上市的第五代RAV4荣放具有一个全新的、与以往毫无关系的形象是完全正常的。新款车型最引人注目的就是线条丰富的车头，以八角形进气格栅为中心，前保险杠向上拱起，而车灯的外侧上挑，另外在进气格栅上方还有条形进气口。

而从侧面看上去，它的车顶显得平直，后视镜安装于车门之上，并带有金属色外罩。A柱和车顶采用双色设计。在车的尾部，更是一改上一代车型的风格，大量使用棱线和折角，显得非常犀利前卫。

国产版车型的内饰尚未公开，但从海外版车型来看，内饰设计与外观相呼应，也以平直的线条为基调，排布合理的功能区仍然保留着大量的实体按键——虽然在今天看来不够时髦，但功能性绝对没的说。

从表面上看，设计动感、野性又不失精致的新一代RAV4荣放已经相当吸引人了，然而在它的外表之下还隐藏着一个秘密：以往的RAV4都是以紧凑级平台为基础，与卡罗拉等车型关系非常密切；而新一代RAV4则诞生于丰田TNGA-K平台之上，成为了中级轿车凯美瑞、亚洲龙、乃至雷克萨斯ES、RX的表兄弟。在此平台上，车身结构和底盘调校都更加讲究，品质明显提升。

作为混合动力技术的先行者，新RAV4自然不会缺少混动版本。除了配备2.0自吸发动机的汽油版，还提供采用THS II混动技术的车型。它的混合动力系统由一台2.5升汽油机和三台电动机组成，其中一台电机用来驱动后桥，形成了电动的四轮驱动。

而对于四驱有更高要求的用户，选择汽油版的高配车型可以获得称为DTV（Dynamic Torque Vectoring，动态扭矩矢量分配）的四轮驱动系统。与普通的四轮驱动系统相比，DTV的最大特点是可以在两个后轮之间无级调节扭矩输出。这首先提高了车辆的脱困能力，其次在公路上行驶能够改善转向不足。而电磁离合器的应用则让传动轴可以在允许时完全断开，使其经济性甚至超过传统的适时四驱系统。

关于它的确切性能数据以及详细配置，一汽丰田尚未公布。但能够看出来，第五代RAV4荣放似乎是将全面的行驶性能放在了首要的位置，对此我们翘首以待。

注：部分图片为海外版车型，仅供参考

本文作者为踢车帮 阿来