忘掉纯电！过年开这几款插混车，安逸得很

作者 | 曾炜

主编 | 赵文华

憋了三年，感觉身边的小伙伴们都准备在春节大干一场，熟悉的自驾大军又要上路了。今天咱们讨论一个话题，春节出行开啥车？

这个话题放在当下，比以往任何时候都有意义了。随着新能源汽车销量的翻倍增长，在今年的自驾大军中，你一定会看到不少绿牌车型。纯电汽车将继续暴露续航焦虑，再加上春节出行车辆骤然增加，充电排队又会让车主们“抓脑壳”。这个时候，同样挂着绿牌、可油可电的插混车型就会从旁边一笑而过。没错，比燃油车更省油，续航明显超过纯电的PHEV和REEV插电式混动更适合春节出行。

那么，在众多插混车型中又怎么选呢？笔者在此给各位推荐几款，价格从低到高，既有轿车、SUV，也有MPV。话不多说，直接进入正题。

推荐车型1：帝豪L雷神Hi P

买插混轿车，大家可能首先想到“销冠”比亚迪秦PLUS DM-i。不过，这同价位，笔者比较推荐售价区间为12.98-16.88万的帝豪L雷神Hi P。这是吉利在2022年推出的插混轿车，跟比亚迪秦PLUS DM-i的定位、价格高度重合。不同之处在于，帝豪L雷神Hi P全系NEDC纯电续航都达到了100km，而秦PLUS DM-i中低配车型纯电续航只有55km，如果买纯电续航120km版本，则比帝豪L雷神Hi P至少贵8000元。

此外，帝豪L雷神Hi P动力更强一些，它搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米。配合一台电动机，系统综合功率可达317马力。实际开起来，也的确比秦PLUS DM-i更爽一点。并且，它还很节油。满油状态下综合续航里程达到1300km，亏电油耗每100km只有3.8L。差不多可以一口气从重庆开到广州，中途不用加油不用充电。

推荐车型2：欧尚Z6 iDD

15万以内的插混SUV非常之少，几乎不用考虑。最合适的选择是起售价15.58万元的长安欧尚Z6 iDD。它配备28.4kWh电池组，支持43kW快充、3.3kW对外放电。续航方面，欧尚Z6 iDD的NEDC纯电续航可达150km，综合续航里程也超过1300km。各项参数放在同价位中都比较有优势。

当然，SUV对空间舒适性要求会比轿车更高。欧尚Z6 iDD轴距达到2795mm，几乎是中型SUV的水平。笔者实际体验过，车内空间比较宽敞舒适，并且座椅皮质柔软。长途开欧尚Z6 iDD出去，可以坐得非常舒服。另外，这款车还有一个别人都没有的独特亮点，就是“车外语音功能”，可完成20多种指令，比如启动车辆、打开后备箱、自动泊车等等，这些配置既酷，同时也具有实用性。还有一点，它所搭载的无线车载KTV，不用话筒连麦，全车人可以直接在车内唱吧嗨歌，挺适合春节的氛围。

推荐车型3：长安深蓝SL03

长安深蓝SL03是少有的增程式电动轿车，起步价17.19万，性价比是真高。配置方面，长安深蓝SL03拥有智能语音助手、智能手势互动、3D全息人脸登录、蓝牙/NFC数字钥匙等多种功能,可提供10种全座舱情景模式,例如隐私模式、小憩模式等。还有一个重点，它配的是高通8155车机芯片，人机交互这块各位不用操心。

续航方面，官方给出的数据是综合续航续航1200公里。不过，在此前“长安原力挑战1200km奇境之旅”中，深蓝SL03增程版实际跑出了1283公里的续航，足以佐证它在长途出行中的续航优势。

有意思的是，前段时间，深蓝SL03 还来了一次“极限-30°不间断电煮火锅挑战”：3台深蓝SL03增程版提前在冷库冷冻48小时，然后以30L的油量行驶300多公里来到火锅挑战现场，继续利用剩余续航电量挑战最多人享用一顿火锅。经过10个小时接力挑战，最终3台长安深蓝SL03为120人完成火锅用餐。你想想，开这车出去，真要煮火锅，一家人不得吃上好多天啊。

如果你是北方的用户，那我强烈推荐深蓝SL03，因为它搭载了独此一份的微核高脉冲电池加热技术，在-30°的极端环境下，每分钟为电池加热最高可达4℃，这东东说起来没啥印象，但用起来就知道它的好。

推荐车型4：比亚迪护卫舰07

预算上了20万，有一大堆合资插混可选，比如大众、丰田、本田、福特等等。但它们主要基于原有的燃油车打造，只是动力形式上有所不同。并且，合资品牌的PHEV车型会比相同燃油车贵不少，因此，在20-30万，笔者更推荐比亚迪最新的护卫舰07，去年年底才上，售价区间20.28-28.98，可选车型多达6款。

护卫舰07是一款中型SUV，尺寸达到4820*1920*1750mm、轴距2820mm，全系布局大五座，可以提供较大的乘坐空间。续航方面，护卫舰07有三种里程版本，分别为搭载DM-i系统的100km纯电续航版和205km纯电续航，以及一款搭载DM-p混动技术的175km四驱版。最高可以提供超1200km的综合续航里程。

值得一提的是，它在比亚迪众多插电式混合动力车型中，全系标配了FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化自动调节悬架阻尼力，有效化解路面颠簸与冲击，整体行驶舒适性都有提升。最后一点，这是一台不同于王朝家族设计的全新SUV，开出去回头率超高。

推荐车型5：AITO问界M7

30万级别，终于来到EREV增程式SUV的地盘了，因为目前增程式SUV车型都不便宜，主要集中在新势力品牌。在这一价位区间，问界的知名度可能无出其右。另外，30万+6座+增程，在理想ONE退市之后，问界M7也算独领风骚，岚图FREE虽然也是增程，价格也差不多。但论知名度，它俩就不在一条水平线上。至于理想L8就别提了，因为它的起步价都在35.98万。

问界M7的优点很明确，华为打造的HarmonyOS智能座舱，在智能化体验方面妥妥的第一梯队，系统用起来就是“德芙般丝滑”。此外，第二排零重力老板座椅，实际体验还是很香的。

最重要的一点，官降以后，问界M7舒适版降至28.98万元，问界M7豪华版降至30.98万元。这样一来，30万级别6座增程SUV，它无疑是最佳选择。

推荐车型6：理想L9

不管你承不承认，40万+现在就是理想的地盘。自去年10月交付开始，理想L9销量就持续破万。这款全网最火奶爸车算是给中国新势力品牌涨脸了。单车售价超过40万，月度销量还破万，都可以写一首freestyle了。目测这个春节，理想L9在各大社交平台应该还会火一把，善于制造话题的李想团队，有可能会借机再炒一把增程的优势。

确实啊，春节长途自驾旅行，开一台全尺寸的六座SUV出行，肯定是最舒服的了。它又是这个价位里的独一份。最近，笔者身边一朋友就为了带上双胞胎宝贝春节自驾游，拿他的蔚来ET7跟朋友的理想L9换着开。据说，俩孩子对第二排的大彩电期待极了。

推荐车型7：腾势D9

轿车、SUV都有了，还有什么车适合春节长途自驾啊？搁去年的盘点推荐还真没了。不过现在还真有，就是腾势D9DM-i，一款插电式混动MPV。

没错，比亚迪把它的新能源优势拓展到MPV领域了，顺便还救活了腾势品牌。去年11月开始交付至今，腾势D9累计销售达到9803辆。其中，最后一个月销量增至6002辆，环比增长近一倍，想必很多人都在为春节出行作准备吧。

腾势D9解决了很多燃油MPV的弊端。比如动力差、油耗高、智能化落后、舒适配置低等等。NEDC标准下，腾势D9 DM-i纯电续航里程大概在180km左右，市区基本可以纯电行驶。如果春节跑长途，即使亏电油耗也只有5.9L/100km。低能耗和安静惬意的驾乘感受，想必没多少人会拒绝。另外，腾势D9的智能配置也比较高，标配15.6英寸旋转Pad，带5G网络，搭载腾势Link交互系统，不仅功能丰富，而且反应速度、语音识别都比燃油MPV强。座椅的舒适性属于MPV的传统优势，其第二排有两个宽大的独立座椅，并有加热通风按摩全都安排上了。此外，它的第三排座椅也比理想L9更宽大。如果既想省油还想坐得舒服，插电混动MPV才是最佳选择。

最后说说

在纯电补能没得到根本性解决前，无里程焦虑，用油成本低、配置较高的插混车型属于较理想的选择。尤其像今年春节这种暴堵出行的状况，开插混会少很多麻烦。而且长途驾驶容易疲惫，以上推荐车型都配有L2级智能驾驶辅助系统，能够缓解开车的压力，也是一个爽点。那么，各位有没有在它们中间找到满意的那款呢？欢迎评论区留言互动。

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