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忘掉纯电!过年开这几款插混车,安逸得很

线外邦 63.4万浏览 2023-01-18 IP属地: 重庆

作者 | 曾炜

主编 | 赵文华

憋了三年,感觉身边的小伙伴们都准备在春节大干一场,熟悉的自驾大军又要上路了。今天咱们讨论一个话题,春节出行开啥车?

这个话题放在当下,比以往任何时候都有意义了。随着新能源汽车销量的翻倍增长,在今年的自驾大军中,你一定会看到不少绿牌车型。纯电汽车将继续暴露续航焦虑,再加上春节出行车辆骤然增加,充电排队又会让车主们“抓脑壳”。这个时候,同样挂着绿牌、可油可电的插混车型就会从旁边一笑而过。没错,比燃油车更省油,续航明显超过纯电的PHEV和REEV插电式混动更适合春节出行。

那么,在众多插混车型中又怎么选呢?笔者在此给各位推荐几款,价格从低到高,既有轿车、SUV,也有MPV。话不多说,直接进入正题。

推荐车型1:帝豪L(参数|询价)雷神Hi P

买插混轿车,大家可能首先想到“销冠”比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i。不过,这同价位,笔者比较推荐售价区间为12.98-16.88万的帝豪L雷神Hi P。这是吉利在2022年推出的插混轿车,跟比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i的定位、价格高度重合。不同之处在于,帝豪L雷神Hi P全系NEDC纯电续航都达到了100km,而秦PLUS DM-i中低配车型纯电续航只有55km,如果买纯电续航120km版本,则比帝豪L雷神Hi P至少贵8000元。

此外,帝豪L雷神Hi P动力更强一些,它搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率181马力,最大扭矩290牛·米。配合一台电动机,系统综合功率可达317马力。实际开起来,也的确比秦PLUS DM-i更爽一点。并且,它还很节油。满油状态下综合续航里程达到1300km,亏电油耗每100km只有3.8L。差不多可以一口气从重庆开到广州,中途不用加油不用充电。

推荐车型2:欧尚Z6 iDD

15万以内的插混SUV非常之少,几乎不用考虑。最合适的选择是起售价15.58万元的长安欧尚Z6 iDD。它配备28.4kWh电池组,支持43kW快充、3.3kW对外放电。续航方面,欧尚Z6 iDD的NEDC纯电续航可达150km,综合续航里程也超过1300km。各项参数放在同价位中都比较有优势。

当然,SUV对空间舒适性要求会比轿车更高。欧尚Z6 iDD轴距达到2795mm,几乎是中型SUV的水平。笔者实际体验过,车内空间比较宽敞舒适,并且座椅皮质柔软。长途开欧尚Z6 iDD出去,可以坐得非常舒服。另外,这款车还有一个别人都没有的独特亮点,就是“车外语音功能”,可完成20多种指令,比如启动车辆、打开后备箱、自动泊车等等,这些配置既酷,同时也具有实用性。还有一点,它所搭载的无线车载KTV,不用话筒连麦,全车人可以直接在车内唱吧嗨歌,挺适合春节的氛围。

推荐车型3:长安深蓝SL03(参数|询价)

长安深蓝SL03是少有的增程式电动轿车,起步价17.19万,性价比是真高。配置方面,长安深蓝SL03拥有智能语音助手、智能手势互动、3D全息人脸登录、蓝牙/NFC数字钥匙等多种功能,可提供10种全座舱情景模式,例如隐私模式、小憩模式等。还有一个重点,它配的是高通8155车机芯片,人机交互这块各位不用操心。

续航方面,官方给出的数据是综合续航续航1200公里。不过,在此前“长安原力挑战1200km奇境之旅”中,深蓝SL03增程版实际跑出了1283公里的续航,足以佐证它在长途出行中的续航优势。

有意思的是,前段时间,深蓝SL03 还来了一次“极限-30°不间断电煮火锅挑战”:3台深蓝SL03增程版提前在冷库冷冻48小时,然后以30L的油量行驶300多公里来到火锅挑战现场,继续利用剩余续航电量挑战最多人享用一顿火锅。经过10个小时接力挑战,最终3台长安深蓝SL03为120人完成火锅用餐。你想想,开这车出去,真要煮火锅,一家人不得吃上好多天啊。

如果你是北方的用户,那我强烈推荐深蓝SL03,因为它搭载了独此一份的微核高脉冲电池加热技术,在-30°的极端环境下,每分钟为电池加热最高可达4℃,这东东说起来没啥印象,但用起来就知道它的好。

推荐车型4:比亚迪护卫舰07

预算上了20万,有一大堆合资插混可选,比如大众、丰田本田福特等等。但它们主要基于原有的燃油车打造,只是动力形式上有所不同。并且,合资品牌的PHEV车型会比相同燃油车贵不少,因此,在20-30万,笔者更推荐比亚迪最新的护卫舰07,去年年底才上,售价区间20.28-28.98,可选车型多达6款。

护卫舰07是一款中型SUV,尺寸达到4820*1920*1750mm、轴距2820mm,全系布局大五座,可以提供较大的乘坐空间。续航方面,护卫舰07有三种里程版本,分别为搭载DM-i系统的100km纯电续航版和205km纯电续航,以及一款搭载DM-p混动技术的175km四驱版。最高可以提供超1200km的综合续航里程。

值得一提的是,它在比亚迪众多插电式混合动力车型中,全系标配了FSD频率可变阻尼减振器,能够根据路面变化自动调节悬架阻尼力,有效化解路面颠簸与冲击,整体行驶舒适性都有提升。最后一点,这是一台不同于王朝家族设计的全新SUV,开出去回头率超高。

推荐车型5:AITO问界M7

30万级别,终于来到EREV增程式SUV的地盘了,因为目前增程式SUV车型都不便宜,主要集中在新势力品牌。在这一价位区间,问界的知名度可能无出其右。另外,30万+6座+增程,在理想ONE(参数|询价)退市之后,问界M7也算独领风骚,岚图FREE虽然也是增程,价格也差不多。但论知名度,它俩就不在一条水平线上。至于理想L8就别提了,因为它的起步价都在35.98万。

问界M7的优点很明确,华为打造的HarmonyOS智能座舱,在智能化体验方面妥妥的第一梯队,系统用起来就是“德芙般丝滑”。此外,第二排零重力老板座椅,实际体验还是很香的。

最重要的一点,官降以后,问界M7舒适版降至28.98万元,问界M7豪华版降至30.98万元。这样一来,30万级别6座增程SUV,它无疑是最佳选择。

推荐车型6:理想L9(参数|询价)

不管你承不承认,40万+现在就是理想的地盘。自去年10月交付开始,理想L9销量就持续破万。这款全网最火奶爸车算是给中国新势力品牌涨脸了。单车售价超过40万,月度销量还破万,都可以写一首freestyle了。目测这个春节,理想L9在各大社交平台应该还会火一把,善于制造话题的李想团队,有可能会借机再炒一把增程的优势。

确实啊,春节长途自驾旅行,开一台全尺寸的六座SUV出行,肯定是最舒服的了。它又是这个价位里的独一份。最近,笔者身边一朋友就为了带上双胞胎宝贝春节自驾游,拿他的蔚来ET7(参数|询价)跟朋友的理想L9换着开。据说,俩孩子对第二排的大彩电期待极了。

推荐车型7:腾势D9(参数|询价)

轿车、SUV都有了,还有什么车适合春节长途自驾啊?搁去年的盘点推荐还真没了。不过现在还真有,就是腾势D9DM-i,一款插电式混动MPV。

没错,比亚迪把它的新能源优势拓展到MPV领域了,顺便还救活了腾势品牌。去年11月开始交付至今,腾势D9累计销售达到9803辆。其中,最后一个月销量增至6002辆,环比增长近一倍,想必很多人都在为春节出行作准备吧。

腾势D9解决了很多燃油MPV的弊端。比如动力差、油耗高、智能化落后、舒适配置低等等。NEDC标准下,腾势D9 DM-i纯电续航里程大概在180km左右,市区基本可以纯电行驶。如果春节跑长途,即使亏电油耗也只有5.9L/100km。低能耗和安静惬意的驾乘感受,想必没多少人会拒绝。另外,腾势D9的智能配置也比较高,标配15.6英寸旋转Pad,带5G网络,搭载腾势Link交互系统,不仅功能丰富,而且反应速度、语音识别都比燃油MPV强。座椅的舒适性属于MPV的传统优势,其第二排有两个宽大的独立座椅,并有加热通风按摩全都安排上了。此外,它的第三排座椅也比理想L9更宽大。如果既想省油还想坐得舒服,插电混动MPV才是最佳选择。

最后说说

在纯电补能没得到根本性解决前,无里程焦虑,用油成本低、配置较高的插混车型属于较理想的选择。尤其像今年春节这种暴堵出行的状况,开插混会少很多麻烦。而且长途驾驶容易疲惫,以上推荐车型都配有L2级智能驾驶辅助系统,能够缓解开车的压力,也是一个爽点。那么,各位有没有在它们中间找到满意的那款呢?欢迎评论区留言互动。

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