硬汉间巅峰对决：全新福特F-150猛禽对战Jeep角斗士

在国内的皮卡市场中，自主品牌占有着很大的份额比例，而进口皮卡只占到了很小的一部分。之所以这样，是因为皮卡车型往往以“商用车”的形象出现，消费者不强调更丰富的用车体验，而是侧重经济性和载物能力。这便给了强调经济优势的自主品牌更多介入空间。当然，凡事没有绝对，在市场中也存在着不少的越野迷，他们对高性能皮卡有着谜一般的热爱。

1月5日，福特中国官方宣布旗下的全新福特F-150猛禽正式上市，官方售价为72.08万，比前代上涨了3.4万元。作为越野迷眼中的“神车”，此次周期改款，将给福特F-150猛禽带来哪些改变？产品表现又是如何呢？为此，车叔找来同级别市场的另一位美系皮卡悍将——Jeep角斗士。事实上，这两款车型也是不少车友比较犹豫的选项。而通过本次对比，我们将为车友们提供最具性价比的答案。

静态对比：造型趋向硬派

福特F-150猛禽全面取胜‍

先说福特F-150猛禽，其延续了前代车型的硬朗宽厚质感，呈一体化造型的前进气格栅与前大灯组，有效拉伸了前脸的横向视觉效果，配合大气的“FORD”车标LOGO，营造粗犷硬朗的观感。前包围则加入了镀铬装饰条，提升色彩对比度。

侧身方面，福特F-150猛禽没有采用过于繁琐的设计，线条皆保持硬朗，配合熏黑处理的轮眉和大尺寸的轮毂，具有出色的涉水能力。

空间方面，福特F-150猛禽长宽高分别为5930/2199/1992 毫米，轴距为3694毫米，与前代相一致，能够兼具载人与载物的需求。坐进车内颇有种站着开车的感觉，视野特别通透。

配置方面，福特F-150猛禽提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、自动空调等配置。车机系统方面，福特F-150猛禽采用12英寸触控液晶屏，并支持OTA升级、车联网、Wi-Fi热点等流行功能。

尾部方面，福特F-150猛禽提供竖置尾灯组、熏黑脚踏板以及双边共两出排气，辨识度很高。

再说Jeep角斗士，其外观造型同样硬汉满满。标志性的钢琴黑七孔进气格栅，与两翼圆形的矩阵头灯相互映衬，硬朗气质中透露着一丝可爱俏皮。宽厚立体的前保险杠与两翼轮眉形成联动，勾勒出前脸的魁梧质感。

侧身方面，Jeep角斗士采用大量的平直线条和曲面，配合大尺寸的轮毂，看着很是动感粗犷。

空间方面，Jeep角斗士长宽高分别为5592/1894/1856 毫米，轴距为3488毫米。虽说账面数据没有福特F-150猛禽出彩，但内部空间同样不差事，头部、腿部以及肩部空间，都能得到有效拓展。

配置方面，Jeep角斗士较为简陋，只能提供基础的座椅加热、手动座椅调节、自动空调等配置。车机系统方面，Jeep角斗士也是只能提供基础的语音识别控制、手机互联、蓝牙/车载电话等功能，科技表现中规中矩。

尾部方面，Jeep角斗士采用拼色处理的竖置尾灯组，看着很有质感。

动力对比：

猛禽更能展现越野本质‍

先说福特F-150猛禽，其将继续搭载3.5升EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率为311千瓦，峰值扭矩为684牛·米，匹配的是10挡自动变速箱，NEDC综合油耗为11.5L/100公里，并提供分时四驱。配合上蠕行模式、坦克转弯、中央差速器锁止功能、后桥差速锁等越野套件，赋予了福特F-150猛禽更为优越的操控质感，适应多样化路况。

再说Jeep角斗士，其将搭载3.6升Pentastar V6发动机，最大功率为209千瓦，峰值扭矩为347牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱。实测百公里加速时间为9.12秒，NEDC综合油耗为11.1L/100公里。至于越野套件方面，也只能提供后桥限滑差速器和专属的越野模式，操控质感肯定没有福特F-150猛禽丰富厚道。