东风日产加推四款新车 全新逍客配1.3T四缸发动机

        在国内车市，日系品牌一直很“吃得开”，销量与市占比都很不错。日系品牌中，表现最出色的三大品牌就是丰田、本田和日产。

        日前，鬼哥了解到，在2023年，日产将加推电动化转型，推出多款更接地气的新车，包括燃油车、纯电、e-POWER产品。此次，鬼哥挑出四款关注度相对较高新车进行介绍，看看有没有你中意的车型。

全新轩逸e-POWER

新车亮点：前脸更阳光 配1.2L发动机+电机

        轩逸是东风日产的王牌车型，也是绝对的“销量担当”。乘联会数据显示，2022年，轩逸共卖出420665辆新车，成功拿下轿车市场“销冠”的名号。

        在2023年，东风日产全新轩逸e-POWER将正式上市，目前得到的消息看，新车预计在3月发布。跟在售款车型相比，新车采用全新前脸，星阵式进气格栅搭配细长大灯组和流水式转向灯，整个前脸看起来更大气、更阳光。

       相对于外观，内饰变化尺度更大，悬浮式大尺寸屏幕，下侧配备三枚圆形空调出风口，换挡杆也进行焕新，再加上黑灰相间的配色，车内质感度十足。新车长宽高为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，车长比在售款车型长出11毫米，轴距尺寸不变。

       e-POWER动力系统是新车的一大亮点，这套系统技术含量很高，由1.2L发动机+电动机组成，跟竞品所采用的混动技术不同，这套系统能够实现完全电机驱动，发动机最大功率为53kW，电机最大功率100kW。

奇骏e-POWER

车型亮点：配1.5T+双电机 软硬件全面提升

        奇骏在中国市场没有躲开三缸机的魔咒，不过，更有吸引力的奇骏e-POWER要来了，这款新车预计在第一季度上市。新车最大的亮点是它的动力系统。

          日产的e-POWER动力系统将装备到这款新车上，这套系统采用1.5T发动机+双电机组合的动力系统，它的特点是动力皆由电机提供，发动机不会直接驱动。而它带来的好处就是兼顾动力与节油，而且，驾驶感觉更偏向于纯电车型，静谧又稳定。

        在这套动力系统中，1.5T发动机最大功率106kW，前电机最大功率150kW，后电机最大功率100kW。与此同时，新车搭载的ProPilot驾驶辅助系统再次升级，系统增加Navilink功能，可降低驾驶员操作频率，在限速改变时，系统支持车辆速度改变，并根据弯道大小对车辆减速。总而言之，奇骏e-POWER软硬件都进行了提升。

全新一代逍客

车型亮点：配1.3T四缸发动机 前脸大变样

       在东风日产的产品系列中，逍客一直是走量的关键车型。2023年，被网友们期待已久的全新一代逍客终于要正式上市，从当前获得的消息看，新车上市的时间大概率在上半年。

       跟在售款新车相比，全新一代逍客前脸设计“大变样”，日产家族式进气格栅被安排到位，中网采用倒梯形设计，双侧配备分体式大灯，雾灯处也进行特殊处理，整个前脸的风格年轻与个性，运动感提升。

       外观设计之外，新车尺寸也是它的一大亮点，工信部申报信息显示，全新一代逍客的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距为2665mm。跟在售款车型相比，长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm。车长加长39mm，轴距加长19mm。预计车内乘坐体验会小有升级。

       动力部分也很有分量，全新动力系统由1.3T发动机和12V电机+CVT变速箱组成，其中，1.3T发动机是联合戴姆勒集团开发的，最大功率为116kW，账面数据并不是太惊艳，但动力体验很值得期待。有消息称，未来，全新一代逍客也会推出e-POWER版本的车型。

启辰大V DD-i

车型亮点：搭载混动系统 百公里油耗4L级别

      启辰大V DD-i混动版也是很值得期待的一款新车，这款SUV在去年广州车展上首次亮相。新车在设计上很大胆，采用截然不同的风格，大尺寸V型中网设计+细长双侧大灯，前脸很有视觉冲击力。车尾部分配备扰流板，还有熏黑式贯穿尾灯，再加上旋风式大轮毂，运动感升级。

　   目前，新车的尺寸与配置还没有完全曝光，动力是“重头戏”，新车配备1.5T发动机和电机组成的插混系统，百公里油耗在4L级别。启辰大V DD-i混动版预计是今年上半年上市，现在，就等待最后的售价。

鬼斗车观点：以上四款新车，两款e-POWER产品，一款DD-i混动版车型，还有一款燃油版车型。由此可以看出，东风日产正在大步迈向电动化，而且，产品力更接“地气”。那么，看过之后，你更喜欢哪一款？给鬼哥留言吧。