近日,一汽丰田全新纯电中型车bZ3开启预售,预售价区间为18.98-21.98万元,有着三款配置可选。由于这款新车由一汽丰田、丰田和比亚迪共同研发,其电机和电池都是出自比亚迪之手,因此这款B级车也被不少人称作比亚迪海豹“换壳”。那么,跟指导价21.28万-28.98万的比亚迪海豹相比,一汽丰田bZ3有胜算吗?
外观对比:一汽丰田bZ3前后风格不一致
上图为一汽丰田bZ3的外观
一汽丰田bZ3的前脸造型与丰田bZ4X类似,封闭锤头鲨造型显得十分激进,前大灯组造型很具攻击性,上侧有着流畅日行灯点缀。
上图为一汽丰田bZ3的外观
车身双腰线非常飘逸,门把手采用了隐藏式设计。车窗外侧、外后视镜与轮眉部分都进行了黑化处理,加上拼色波轮状轮毂,显得十分动感。
上图为一汽丰田bZ3的外观
车尾有着一定的溜背感,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,后包围造型十分简洁。
上图为比亚迪海豹的外观
再看比亚迪海豹,车头有着强烈的俯冲效果。
上图为比亚迪海豹的外观
尖锐的前LED大灯组一侧加入了L型日行灯,有点泪痕般的效果。
上图为比亚迪海豹的外观
前包围造型棱角分明,导流槽的熏黑饰板中加入了流畅波纹设计,视觉感满满。
上图为比亚迪海豹的外观
在车身侧面,由熏黑翼子板延伸出的上腰线向后急速下拉,显得非常流畅。
上图为比亚迪海豹的外观
拼色花瓣状轮毂非常拉风。
上图为比亚迪海豹的外观
车尾采用了大溜背设计,鸭尾式造型以及造型夸张的熏黑扩散器造型都显得十分动感。
在外观方面,两车都显得新潮动感,一汽丰田bZ3尾部造型略显保守一些,没有了前脸的激进感。
内饰对比:比亚迪海豹质感营造更胜一筹
上图为一汽丰田bZ3的内饰
在内饰方面,一汽丰田bZ3采用了“数字岛”风格的设计,造型十分简约。中控台很具层次感,并且有着贯穿两端的金属质感饰条点缀。四方形方向盘造型略显怪异,前端为造型非常小巧的液晶仪表盘,中控配备的竖置中控大屏还是具有不俗科技氛围的。大屏前端的挡把区域造型同样很别致,有着悬浮式的效果,挡把采用的是旋钮设计。
上图为比亚迪海豹的内饰
比亚迪海豹在内饰部分加入了不少曲线元素,打造出如同海洋般的灵动感。
上图为比亚迪海豹的内饰
中控区域采用的是环抱式设计,不规则形空调出风口造型很具有视觉冲击力。
上图为比亚迪海豹的内饰
中控、侧门、中央扶手区等位置都有着大量软料材质覆盖,包裹性很强的座椅加入了菱形缝线及密集打孔,质感和舒适度很有保证。
上图为比亚迪海豹的内饰
三辐式多功能方向盘内加入了如同海豹尾巴的元素,与车名契合。
上图为比亚迪海豹的内饰
前端标配有10.25英寸全液晶仪表盘,中控配备的是15.6英寸悬浮式中控大屏。
上图为比亚迪海豹的内饰
挡把区域如同“小蛮腰”一般,内部物理按键排列整齐,小巧的水晶档把握感出众。
在内饰方面,比亚迪海豹的质感营造无疑更胜一筹,而一汽丰田bZ3这种“不走寻常路”的内饰造型容易产生争议,而且内饰用料太朴素了一些。
空间对比:比亚迪海豹后排纵向空间一般
很多买中型车的消费者都很在意车内空间表现。在车身尺寸方面,比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距2920mm。
一汽丰田bZ3的长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距2880mm。
上图为比亚迪海豹的空间
可以看出,比亚迪海豹的车长、车宽和轴距优势都非常明显,内部腿部乘坐表现更有保证,不过由于车高数据一般再加上大溜背设计,后排头部表现一般。比如,身高大约175cm左右的乘客坐在比亚迪海豹的第二排时,头部余量大约是三指左右,腿部余量大约在两拳左右。
性能对比:比亚迪海豹轻松碾压
上图为一汽丰田bZ3的动力
在动力表现上,一汽丰田bZ3全系均搭载的是前置单电机驱动,电机最大功率135kW和180kW,最大扭矩均为303N·m,采用的是容量为49.92kWh和65.28kWh的磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航里程517km和616km。
上图为比亚迪海豹的动力
比亚迪海豹则搭载的是后置单电机和双电机四驱版,电机总功率分别为150kW/230kW和390kW,总扭矩分别为310N·m/360N·m和670N·m,电池采用的是容量为61.4kWh和82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航里程为550km、700km和650km,双电机版零百加速为3.8s。
在性能方面,比亚迪海豹不但选择性多,而且动态响应更为出众。并且,海豹还拥有超长续航表现。
上图为比亚迪海豹的底盘
在底盘方面,一汽丰田bZ3采用的是前麦弗逊式独立悬架+E型多连杆独立悬架,比亚迪海豹则采用的是前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架,并且还有着悬架软硬调节功能,因此其驾乘舒适性表现优于一汽丰田bZ3。
总评
通过四个方面对比可以看出,比亚迪海豹虽说整体售价高于一汽丰田bZ3,不过却拥有更为豪华的内饰质感、更宽敞的后排腿部空间、动力足、续航长、底盘猛,因此综合实力明显优于对手。而一汽丰田bZ3虽然品牌知名度高,不过这都是得益于在燃油车市场积累下的销量和口碑。而在新能源领域,bZ3并不容易“享受”这份待遇,更何况车型的三电技术也并非自主研发,没有太多亮点和吸引力,因此就算上市后的售价延续预售价,前景或许也不容乐观。
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