丰田章男卸任丰田汽车社长，但丰田章男时代却还没落幕

丰田章男的卸任，让业界看到了一个领导者真正的智慧与格局。

关于丰田最高负责人的突然变更，在行业内越议越热。

近日，丰田汽车对外宣布了一项重大人事调整，领导丰田汽车13年的丰田章男将于今年4月1日起，正式卸任丰田汽车社长一职，出任会长职位，丰田首席品牌兼雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治，将接棒丰田章男，出任丰田汽车新社长。

根据公开资料显示，丰田章男现年66岁，是丰田汽车创始人丰田喜一郎的孙子，执掌丰田汽车社长一职至今已达13年之久。佐藤恒治现年53岁，进入丰田汽车工作市场已经超过30年，曾先后出任雷克萨斯国际的首席工程师，丰田赛车运动和高性能公路汽车品牌Gazoo Racing的总裁，以及雷克萨斯品牌负责人。

虽然佐藤恒治并非是丰田汽车成立以来的第一位“外姓”社长，但是在一个大型汽车集团中，佐藤恒治属于“年轻派”，如今升任世界第一大汽车公司的“一把手”职位，在外界看来仍然过于年轻，而66岁的丰田章男在管理年龄上正当时，所以这也给外界留下了深深的疑问。

为何丰田章男选择在此时卸任？为何是佐藤恒治？为何创造过无数个功劳和苦劳的丰田章男，没有在众多接班人中选择自己的长子丰田大辅？在此时卸任社长一职，担起会长一职，丰田章男的卸任是否意味着一个时代的落幕？

对于这些问题，丰田章男在辞任社长的直播发宴会上做出了一些具体的解释。比如此时卸任主要是由于内山田会长的卸任，同时为了进一步推动丰田的改革。而在丰田章男培养的众多人才中选择佐藤恒治，一是因为佐藤恒治在丰田的丰富经验和实践，二是因为佐藤恒治是一个真正喜欢汽车的人。

至于其他问题，丰田章男虽然并没有具体表明，但结合丰田汽车近两年来的发展趋势，以及在电动化领域的布局和转型节奏，以及在智能化领域的表现和研发，大致可以猜测的是，丰田章男的卸任，还与电动化以及智能化的转型布局有关。

尽管丰田章男此前曾经表示，丰田汽车的社长需要年轻、能量以及力量，不排除丰田章男选择更年轻的佐藤恒治，是为了培养更年轻的接班人的可能性，但是现如今对于丰田汽车而言，更迫在眉睫的是电动化与智能化的转型。

众所周知，虽然在电动化领域，丰田章男一直以来都是“保守派”，但面对清洁能源的大势所趋，在混动的基础上，丰田章男在氢燃料上却是一个非常典型的“激进派”，在氢能源技术上，得益于过去30多年的氢燃力电池汽车开发研发历史，丰田堪称目前技术最成熟的氢能汽车制造公司。

然而尽管技术相对较为成熟，但要想在全球范围内实现商业化和规模化，仍需要成熟的产业配套支持，所以问题就出在丰田在新能源技术上的优势，事实上与时代的需求并不同频。在日新月异的新能源汽车市场中，丰田没有多余的时间去浪费。

目前，在纯电动汽车市场上，丰田汽车的表现并不理想。以丰田汽车品牌中国市场电气化销量为例，丰田在中国市场投入的首款纯电动汽车bZ4X，去年累计交付仅有3000余台，加上所有插电混动车型，2022年丰田在中国市场的电气化车型销量仅有1.4万台。

要知道，新势力车企前三强蔚小理，年销量均已经突破10万。而传统车企方面，不少传统车企的电气化车型矩阵累计销量也已经突破20、30万大关。所以对比来看，不可否认的是，丰田在电动化方面已经稍显落后。

虽说如今的落后局势并非抵触电动化的丰田章男一人所为，但作为掌门人，丰田章男必然将承担着较大的责任。而佐藤恒治作为技术出身，又曾积极主导过雷克萨斯的电动化车型，更年轻的心态，也将决定其对于新事物和新趋势的包容性，所以在此时卸任，退居幕后，丰田章男事实上更是为了丰田的未来让步。

不过，尽管丰田章男退居幕后，但是这并不意味着一个时代就此落幕。在不少业内人士看来，佐藤恒治作为丰田章男培养的众多人才之一，由于其较为年轻的资历，所以在其任职期间，为了更好的管理好团队和公司，丰田章男在背后也将给予佐藤恒治较大的支持。

另外在智能化领域维度，丰田章男的长子丰田大辅，正在掌管丰田自动驾驶全资子公司Woven Planet Holdings，担任Woven Planet Holdings公司副总裁。都说电动化的下半场竞争是智能化，所以不排除未来丰田大辅，仍将作为丰田汽车继承人的可能性。

这也就是说，丰田章男的卸任，或许表面上来看是一个新力量的崛起，但实质上或许是“丰田章男时代”的一次变相延续和强化。