被阉割的零跑汽车 投诉无门 厂家视而不见

新能源的爆发，已经呈现出势不可挡的速度。因为油价的不断攀升，因为城市当中停车位日益紧俏，因为很多城市对于蓝牌车辆的诸多限制……这些似乎都成为了新能源车发展的契机。当然，还有对于大环境的污染和影响，让新能源车看起来必然成为了当下解决问题的“钥匙”。

于是各大品牌纷纷成立，有一些你之前根本没有听过的品牌，更是靠着PPT和融资就打开了这一条“致富”的道路，其中就包括连名字都很容易被叫成领克的零跑汽车。不，不是领跑，因为Ta没有办法能够达到领导行业的那个程度，作为一个在新能源当中新晋入局的汽车，Ta的前身和汽车也完全没有任何关系。不过当下的新能源汽车，说的就是智能，讲究的就是续航，拼的无非是价格。那么这么看来，零跑汽车，显然有点本事。

零跑最初的入市，其实是靠着一款零跑的S01，到现在为止，见过这台车的小伙伴麻烦到评论区扣个“1”，让我们也看看到底有多少人还记得这一款根本没有什么存在感的车型？知不知道不重要，因为Ta真正的崛起，一定是从入门级别小车零跑T03开始的。之后才有了更大一些的零跑C11和C11的增程版本，后来出现了零跑C01。这么看来，零跑的发展也是健康的，但实际上，就是因为这个品牌在很多城市当中甚至连4s店都没有，让那些还在觉得这个品牌不错的消费者，真正的蒙在了鼓里面。

还有一个多月的时间，就到了消费者最为关注的3·15，在此我们也是正式拉开了这面维权的大旗。此时旗下，也没有了零跑的位置，因为Ta，投诉甚多。包括对于一台小车的阉割，包括在续航方面的亏欠，只有你想不到的，没有Ta干不出来的。

零跑T03

主要投诉原因：掉电明显、续航虚高、方向盘按键失效

零跑T03的售价很便宜，8万元左右的价格，可以达到403km的续航里程，这在整个新能源圈子当中可谓“一枝独秀”。但是作为程序员出身的零跑CEO，却根本没有把这种韧劲真正的带入一台车的灵魂当中。这403km的续航里程，即便是在夏天，也根本没有办法达到300km的顶峰。

根据车质网的真实投诉，零跑T03的403km续航版奔驰车型，在剩余180km的时候就已经提示车主需要充电了。而车主则发现，明明显示还有100km的续航里程时，这台车已经彻底失去动力了。对于新能源车冬季续航里程打折的情况，想必每一个购买的人都已经有了准备，但是40度的电池只能用30度，剩余25%用不了的情况是不是不那么正常？而且目前售后就一句话：检测没问题。之后就再也无人问津了……

无独有偶，这一次的零跑T03只是在外面停车，但是第二天早晨上车的时候发现至少掉电50km，70km的时候更多。这对于没有车库的消费者来说，是不是一场魔咒般的存在？

接下来的这位好像更悲惨，先不说电量和续航，单说这台车的外观，已经在没有碰撞和腐蚀的情况下出现掉漆，你可敢相信这样的汽车企业吗？入手不到两周就已经开始出现车身大面积的掉漆行为，且厂家没有正面回应。设想一下如果我们是车主的话，那么你会是什么样的心情？

零跑C11

主要投诉原因：展车充当新车、打方向时有异响

零跑C11应该是零跑最应该成功的一款车型，毕竟价格不贵，但是实际消费者购买中后，会出现这台车原地打方向盘的时候无规则震动异响，而且这种震撼是来自于车下往上面传输。但是保养的工作人员意思则是无法给出问题的原因所在，当然也不能给出解决方案。要制动这是一台新车，车主才开了几千公里，且这已经是第二次投诉了，第一次投诉是副驾驶的车门异响，可是直到第二次投诉转向异响时，连第一次的厂家回复都没有等到。

不管怎么说，上一位车主还是买了个新车，接下来的这一位，连新车的资格都不配拥有。虽然也是花了新车的价格，但是最终拿到手的却是4S店用来充当新车的展车一台。当时车主并不知晓，但是在研究车机功能的时候偶然发现途记当中有不同地点展出的视频，也就意味这不是一台新车。请问，如果你提前告知了，那么我可以选择购买或者不购买，但是你这样的欺诈，到现在4S店和厂家都没有任何的反馈，是什么意思？

零跑C01

主要投诉原因：阉割功能

对于很多购买新能源的车主而言，他们更喜欢出去玩儿的时候这台车能够提供外放电源。所以这一次零跑C01的消费者在购车前明确确认过不购买选装包依旧可以三方放电枪使用的事宜后，结果到了实际当中发现功能被厂家阉割。不过此时的零跑客服还在承诺拥有这项功能，如此看来这个品牌到底有多么可笑？

当然，续航虚标的这件事情在零跑C01身上也有体现，并且Ta更加夸张的是还有方向盘物理按键不好用的问题。对此虽然已经跑过几次了，但是最终是更换之后也没有办法解决。

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鬼斗车观点：这只是冰山一角，没有看到和没有写进这篇文章当中的还有很多。对于这样的一个车企，你是否还有信心去购买呢？