续航里程更长的纯电SUV——沃尔沃XC40 P6有多香？

沃尔沃的电动车型，怎么样？

对于电动汽车，大家已经不再是早些年凭借单纯的印象，迷恋个别品牌的阶段。几乎所有汽车品牌在新能源领域都有了自己的代表产品，而且大家在电池和驱动技术上，来源和技术上也都各有特点，早已不存在成熟度上的差距。可能你不熟悉，但沃尔沃品牌在新能源领域其实早已有所布局，就如同威少此次试驾的纯电SUV，XC40-P6，单电机驱动，成熟度却非常不错，官方直售价不过25.7-27.6万元。这些让你不得不对纯电车型的选择，重新审视一下了。

沃尔沃XC40纯电版P6车型，共提供智雅运动版和智尊运动版两款配置，新车采用单电机驱动，并搭载全新动力电池，续航里程有所提升，已经达到了500km+。

作为一款“油改电”SUV，沃尔沃XC40纯电版P6车型的外观延续了燃油车的风格，除了采用封闭式格栅和无排气设计之外，家族化的“雷神之锤”大灯、“维京战斧”尾灯和双色车身等均与燃油版XC40保持高度一致。

来到车侧，采用了黑色车顶设计，流畅的车身线条能够赋予车辆较强的时尚属性。车子的长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，空间上还是比较宽敞的，不必担心豪华品牌的“逼格”。

从大连香周路沃尔沃旗舰店拿到试驾车时，电量已经充满，当时显示的续航里程为510km，这让准备试驾5天的我十分放心。

车内的氛围还是北欧的简约不简单的风格，人体工学黑色绒面+Nappa真皮座椅让长时间驾乘也倍感舒适。9英寸液晶触控屏幕、12.3英寸液晶数字仪表盘，XC40纯电版搭载基于与谷歌共同开发的原生安卓操作系统，支持高德导航、科大讯飞语言控制系统、华为智能应用、天猫精灵、OTA软件升级等功能，车辆可选哈曼卡顿音响系统……车辆的智能也很享受

电加热座椅、方向盘加热让冬天驾驶倍感舒适。一句“你好，小沃”，导航、听歌、调温度、看电影……全都轻松搞定。想起沃尔沃宣传片里的方言识别，威少简单试了几句大连海蛎子话，系统也OK，让人放心。

试驾之前，对于动力方面是心存疑虑的，毕竟沃尔沃XC40 P6是单电机车型，搭载前置电机，不过标准续航里程达到529km，比P8的双机车型还要多出100公里。实际驾驶起来，疑虑完全多余。

最大功率170千瓦、峰值扭矩330牛·米，车辆匹配69千瓦时电池组，沃尔沃XC40 P6在日常上下班通勤时不仅可以减少充电的频率，周末时候应对一些中短途远郊出行也不在话下，虽然不能说动力劲爆，但开惯了燃油车的我，对其的感觉已是相当不错了。想想看，它的售价只有25万+，在这个区间，如果想买台传统豪华品牌纯电SUV，这款车还真是为数不多的高性价比选择之一。

开了四天多，前三天上下班，第四天近郊游了一次，第五天还车，续航里程还有190km，这样的损耗比，作为私家车还是可以接受。充电频率也不会很高。

总结一下：这款车应该是同价位区间，最值得期待的纯电SUV之一。个性得体的设计、亲肤环保的用料、舒适体贴的配置、安全舒畅的驾驶体验，从功能到空间，豪华车的牌面都有，实用也不过多铺张。车辆的稳定性比起很多只做新能源的品牌和新势力车型，似乎更值得信赖。