今天开展的成都车展上,奇瑞捷豹路虎带来了中期改款捷豹XEL。在造型设计上,改款XEL采用了全新的前后大灯设计,另外保险杠的部分也进行了重构,两侧的进气口更大,更显运动特征。
内饰方面整体布局变化不大,但是很明显的是,换挡方式由众所周知的旋钮式,变为了相对普通的电子档把。还有一点值得一提,因为发动机启动键和点烟器的位置更换,中控台上的手机安放位置终于不再那么别扭了。
动力上的变化,是捷豹XEL此次中期改款的重点。或许也因为是全新动力总成的加入,让奇瑞捷豹路虎将这次中期改款命名为“全新XEL”。
不过,改款捷豹XEL在动力上的变化,是否能够改变XEL目前的市场格局,目前还有很大疑问。这主要是因为新加入的动力总成是1.5T三缸机。三五年前,三缸机被很多厂商认为是应对未来排放和油耗标准的最有效、快捷的手段,因此不少企业都从那时候研发和匹配三缸机。
但到今天为止,以三缸机取得卓越市场成果的品牌并不算多,尤其是对捷豹这样并非是细分市场领导地位的品牌来说,想要以三缸机扭转局面,难得可想而知。
或许,祭出价格杀手锏才有一线生机。但反过来,价格优势又是饮鸩止渴,于品牌不利。其中取舍,待改款XEL上市价格公布时自见分晓。
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