凭借着在技术领域的深厚积淀,奇瑞汽车在圈内素来有着“理工男”这一称号。日前,网上流传的一张资料图曝光了奇瑞最新的产品规划。
据悉,至2023年底,奇瑞汽车将推出艾瑞泽8 PHEV、TJ-1 PHEV、瑞虎9 PHEV三款PHEV车型,新车均采用第三代混动技术,并配备了8155芯片。续航方面,艾瑞泽8 PHEV和TJ-1 PHEV两款车型纯电续航 100km+,瑞虎 9 PHEV车型纯电续航150km+。结合此前信息来看,奇瑞将于2022上海车展上发布第三代混动技术,届时新技术发布后将由TJ-1、艾瑞泽8、瑞虎9这三款车型率先搭载。
艾瑞泽8目前共有两种燃油动力版本,分别为1.6T和2.0T。我们预计,艾瑞泽8 PHEV将延续燃油版的设计,采用Art in Motion的设计语言,但是在细节上与燃油版会有所区分。前脸部分,我们不排除新车将采用全新的格栅设计,两侧的大灯中央则采用贯穿饰条进行连接,搭配雾灯区域造型,整体给人感觉较为时尚、大气。
车身侧面,新车的整体造型修长干练,并将采用溜背式造型设计。同时,新车的尾部造型将十分激进,配备贯穿式尾灯组,并采用双边共四出排气布局。
车身尺寸方面,奇瑞艾瑞泽8 PHEV的长宽高分别为4780*1843*1469mm,轴距为2790mm,综合续航1300km,WLTC工况下,亏电油耗4L/100km。
配置方面,我们预计新车将提供24.6英寸双联屏、360全景影像、无线充电、索尼音响、无线充电、蓝牙钥匙感应雨刮、睡眠头枕、AR导航、前雷达、行车记录仪、疲劳监测、香氛系统等。
TJ-1 PHEV作为奇瑞旗下的全新紧凑型SUV车型,主打“轻越野”。从定位来看,新车或将成为奇瑞旗下的一个新品类,从轻越野的角度进一步丰富产品矩阵。据悉,新车或将于今年七、八月上市。
TJ-1 PHEV的车身轮廓简洁有力,并大量采用直线段设计,非常硬朗。新车的前脸方正有型。粗犷的前进气格栅由一系列大尺寸长方体组合而成,并与日行灯中赛道旗方形元素相呼应,中间配有超大尺寸CHERY字标,极具越野气息。此外,两侧分体式大灯的设计也十分新颖别致,带流水式迎宾的全LED前照灯,更炫酷,更抢眼,全面提升整车辨识度。
车身侧面,新车采用了流畅的线条设计,方正饱满,没有任何多余的线条,此外,高腰线的车身比例设计,加上向后倾斜的车顶,使得整车看上去时尚气息十足。同时,方正的后视镜也强调了新车的硬派风格。
车尾部分,新车的尾部造型采用宽体设计,显得非常壮实。另外,新车的车尾型面采用极简处理,搭配贯穿式尾灯灯组,与前脸交相呼应。同时,新车的尾部还采用双边共两出排气设计,搭配下包围的黑色饰板,层次感较为丰富。值得一提的是,车尾还配有隐藏式后雨刷。
车身尺寸方面,奇瑞PHEV版本的长宽高分别为4515x1865x1680mm,轴距则达到了2675mm。
动力方面,TJ-1 PHEV与艾瑞泽8 PHEV将采用相同的动力系统,由于自身重量方面可能偏大,因此馈电油耗为4.5L/100km,综合续航里程1200km。另外,新车还有望搭载四驱系统,以进一步提升竞争实力。
瑞虎9是奇瑞旗下全新中型SUV。据悉,新车将于今年5月份上市。至于PHEV版本,我们预计将会在下半年上市。
瑞虎9 PHEV的外观预计将延续瑞虎9的设计,但是细节处有所区别。
造型方面,参考瑞虎9,我们预计瑞虎9 PHEV将采用多边形大尺寸前格栅,内部辅以直瀑式镀铬饰条,其中,饰条还进行曲折化处理,提升造型立体感。狭长的大灯组搭配发动机隆起的多条筋线,以及下方三段式进气口,视觉效果十分大气。
车身侧面,瑞虎9 PHEV的车身侧面十分简洁,笔直隆起的腰线从前灯组直接贯穿至尾灯组,搭配前后造型立体的轮眉以及密辐式轮圈,十分大气。此外,新车还采用了当下十分流行的隐藏式车门把手、悬浮式车顶灯设计,层次感突出 。
车尾部分,瑞虎9 PHEV同样加入了诸多流行元素,如贯穿式尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局,有效提升了车尾的时尚感、运动感。
车身尺寸方面,瑞虎9 PHEV的长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距为2820mm。
配置方面,瑞虎9 PHEV将配备8155芯片、5G座舱、24.6英寸曲面屏、AR-HUD增强实景导航的抬头显示器、CDC悬挂、L2.9自动驾驶、代客泊车、线控刹车系统等。
动力方面,瑞虎9 PHEV将匹配第三代混动系统,纯电续航里程超150km,综合续航1300km,馈电油耗5L/100km。
(注:以上车型配图均为燃油版车型,仅供参考)
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