实拍一汽丰田bZ4X 设计/空间有惊喜 动力续航中规中矩

丰田在油混车市场可以说是如鱼得水，比如它的双擎车型就很受消费者青睐，但是在电动车领域，丰田俨然已成为一个后来者。如果你想买一台电动车，多数消费者都会考虑新势力或者比亚迪等自主品牌。如今，随着一汽丰田也推出了它的首款纯电车型——bZ4X，相信凭借丰田品牌的号召力，会吸引到不少消费者的关注。今天我们的到店实拍，就来看看它的表现如何。

外观：未来感和争议性兼具

作为广汽丰田bZ4X的姊妹车型，一汽丰田bZ4X除了在尾标等细节上有区别外，其它方面两者并没有明显的不同。在外观设计上，它比以往丰田车更激进更具未来感的设计，“锤头鲨”的前脸设计颇为亮眼，搭配造型犀利的大灯组，辨识度很高。

两侧LED日间行车灯与中网饰条连接在一起，形成“贯穿”的感官错觉。大灯内部采用四组立方体光源，加上“J”字型LED日间行车灯设计，同样辨识度十足，并且具备LED自动头灯、自适应远近光灯等功能。

前包围造型颇为运动，两侧采用掏空处理，可优化撞风阻力，为整车空气动力学提供帮助，进一步降低风阻系数，这对于电动车来说非常重要。

此外，bZ4X在前唇、轮眉等部位采用了撞色的风格设计，但是在颜色搭配上显得有些奇怪，这也给车辆外观带来了挺大的争议。

车身侧面的线条比较简约有力，并采用了更偏向于溜背式的造型，同时后视镜、车窗饰条、行李架等均为黑色，整体视觉效果颇为运动。但它并没有采用隐藏式门把手设计，顶配车型四个车门均配备无钥匙进入。

车身尺寸方面，一汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距2850mm。作为基于e-TNGA架构打造的纯电车型，它有着纯电平台车型典型的短悬设计，这将带来非常可观的车内空间。此外，车顶可选装太阳能充电板，换算下来一年可额外提供约1800km的续航里程，但这个配置的选装价格也不低，和X-mode四驱Ultra打包价格是20000元。

实拍车型配备18英寸五辐式双色轮圈，样式以及规格稍显保守，匹配韩泰万途仕Ventus S1 evo3 EV轮胎，尺寸规格为235/60 R18。

车尾设计见棱见角，线条笔直有力。车顶配备了空气动力学尾翼，可有效降低风阻，同时尾灯上方还有黑色小尾翼，进一步提升了尾部的运动感。

尾灯采用当下流行的贯穿式设计，造型相当独特，两侧呈“Y”字型并融入了黑色装饰，辨识度较高。值得一提的是，整个后风挡没有配备雨刮器。

内饰：科技感突出，细节考究有新鲜感

内饰造型和广汽丰田bZ4X如出一辙。整体给人的感觉既熟悉又陌生，大体感官上是熟悉的丰田味道，但很多细节又充满新鲜感。全液晶仪表盘、悬浮中控屏以及旋钮式换挡机构，让你领略到以往丰田车所不具备的科技感，但车内较多的实体按键，以及屏幕造型、边框宽度等设计又有着丰田车的老派。此外bZ4X的做工用料也比较有特色，中控台大胆的加入了织布材质，非常特别，门板等经常与身体接触的地方则使用软质皮革包裹，整体比较温馨舒适。

12.3英寸中控屏看起来比较立体，由于实拍车型没有通电，屏幕内容没法展示，但据悉会支持目前主流车联网功能，比如百度地图、QQ音乐、微信等，基本能满足现在年轻人需求，只是两款低配车型只提供8英寸中控屏，仅支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联，对于一款电动车而言有些不应该。

方向盘有着不错的握感，两侧分布大量物理按键，高配车型还提供加热功能，但令人遗憾的是，此前公布的异形方向盘并没有得到量产。后面的全液晶仪表也颇有看点，位置很靠后，视觉观感很像HUD。

换挡区分布各种功能按键，诸如电子手刹、自动驻车、动能回收、驾驶模式以及全景影像、自动泊车、X-MODE四驱系统等功能，bZ4X还带有单踏板模式，在拥堵路况比较好用。此外换挡区下方还进行了掏空处理，进一步扩展了储物空间。

空间：乘坐空间优异，储物能力出色

至于空间表现，由于bZ4X拥有2850mm的长轴距，因此车辆后排空间也还不错。身高170cm体验者，前排已经调整好正常驾驶坐姿，后排腿部空间余量还有4拳左右，头部也有1拳多的空间。

此外，由于地台较平，后排座椅还支持靠背调节，同时配有三个独立调节头枕以及中央扶手，因此舒适性也不高，高配车型还提供后排座椅加热功能。

bZ4X尾门开口较大，取拿大件物品尤为方便。储物空间方面，后备厢常规容积452L，基本满足家用，同时后排座椅放倒之后还能形成近乎平直的空间，装载能力进一步加强。但感应式电动尾门功能只在顶配车型上搭载。

动力＆续航：两驱四驱、四种续航可选

动力方面，一汽丰田bZ4X提供两驱、四驱两种动力形式。其中，前驱版本搭载前置单电机，最大功率150kW，匹配50.3kWh、66.7kWh两种电池组，CLTC纯电续航里程分别为400km、615km。

四驱车型搭载前后双电机，前、后电机最大功率均为80kW，匹配66.7kWh电池组，CLTC纯电续航里程为500km、560km。此外，四驱版还配备与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统，搭载智能多路况适应系统+智能蠕行模式，提高了泥泞、积雪等恶劣路况的通过性，从容应对各种复杂路况。

一汽丰田bZ4X各方面的表现比较均衡，有着不错的实用性，这也是丰田车一直以来的优势。同时19.98万的起售价也相对务实，以最低配车型为例，就已经拥有丰田第三代TSS系统、自动空调、CarPlay/CarLife等配置，实用性有足够保证。所以，如果考虑买一辆20万级的纯电动车，这台bZ4X会是不错的选择。