当插混和增程逐渐壮大的时候,油电混,感觉都快被遗忘了。
但提到油电混,我们第一个想到的应该会是丰田,毕竟研究混动多年,那套THS也已经得到了广泛的验证与市场渗透,之前给消费者们也都留下了不错的印象。那么,在新能源车型发展到今天这种规模,再去买一台油电混动新车,似乎感觉有些亏。
不妨,我们看看二手车。
相信我,二手车市场中的丰田混动车,例如丰田亚洲龙,价格会让你感到一丝惊喜。20万以内,一台油电混动的中型车,这个价格,绝对合适。所以,二手丰田亚洲龙我们该如何选择?
我们对丰田亚洲龙的印象应该还是挺短暂的,毕竟这台车在2019年才进入中国市场销售,在此之前,它一直在美国市场有着不错的销售记录,但国内知晓它的人应该不算多。在国内销售的几年时间里,它分别推出了2019年款、2021年款和2022年款(现款)车型,并且,早期还有国V和国VI排放标准的区别。
动力的选择上,从2019年款到现款,都是2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L油电混动这三种选择。参数上,对应的是最大功率131kW、154kW、160kW,匹配的变速箱分别是CVT、8AT和E-CVT。而且在轴距上,2870mm的水平也算是同级别中比较不错的表现。
实话实说,2.5L自然吸气和2.5L油电混动这两套动力总成,才是这台车的核心卖点,无论油的还是混动的,产品素质都不错。比较可惜的是,它进入中国市场时间不算长,对于一部分消费者来说,它的认知度不高,但不可否认这是一台好产品。
值不值得买,看个人吧。喜欢合资品牌的,混动能满足使用需求的,不用犹豫,2.5L油混挺好,不用充电、加油就能走,还不挑油,92号就行。那,就是喜欢插电混和增程这种城市代步低油耗、低用车成本的,那坚持自己的选择;但合资品牌在这方面的产品布局不多。
那么,选择这样一台车要花费多少钱?
新车的售价区间,在19.98万-27.98万元,目前混动的只有三款车型可选,价格分别是23.98万、25.78万以及27.98万。花费接近30万元买一台混动,放在现在就显得有些不合适,毕竟插混和增程的出现,在一定程度上,用车要比油电混动还要省钱。
可能这也是一部分车主选择出手它的原因,毕竟当时选择混动亚洲龙的原因就是为了用车成本低,那有了更低的选择当然还是会考虑插混、增程这两种。于是,二手车市场中就出现了一批使用2-3年左右的丰田亚洲龙混动车型。
这么一来,现在买一台二手亚洲龙混动车型,就变得非常合适。
现在能买到的二手丰田亚洲龙,使用年限和行驶里程都不会特别的高,毕竟这台车才销售三年左右,即便是买来做专车之类的,它的行驶里程也是在可控范围之内的,例如普遍在三年8万公里左右,超过10万公里的几乎没有。
先说最便宜的。
15万左右的价格,能买到一台二手丰田亚洲龙。例如,2019年款的丰田亚洲龙双擎2.5L豪华版,当年落地价格26.05万左右,使用2年多,行驶大概4万公里,目前的二手车价格约为14.9万元。使用年限和行驶里程,都不算高,平均一年1万多公里,正常使用水平。
不过,这个价格远低于市场均价。所以遇到低价格的丰田亚洲龙混动的车型,也要注意其车况是否良好,例如大事故、修复等等。市场普遍均价,在16-19万之间,是比较合理的价格。
例如,2019年款丰田亚洲龙双擎2.5L豪华版,使用三年多,行驶里程在5万公里,当年落地价格26.05万左右,目前的二手车价格约为15.6万元左右。然后还有行驶里程比较低的,同年款同配置车型,行驶里程仅有2.3万公里左右,目前的二手车价格在16.7万左右。如果行驶里程只有1.5万公里,同款车型二手车能卖到18万左右。
再之后,就是价格更高的尊贵版车型。
2019年款丰田亚洲龙双擎2.5L XLE尊贵版,当年新车落地价格约为28万元,目前使用了2年多,行驶里程超过7万公里,但二手车价格依旧能来到18.3万元左右。行驶里程3.3万公里的同款车型,二手车落地价格在18.8万元左右。这个车型基本上价格很稳定,都在18万左右,而且车源比较少,毕竟新车价格就高。
如果想买到顶配的,也不是没有。例如2019年款的双擎2.5L Limited旗舰版,当年新车落地价格约为31.5万元,使用3年不到,行驶里程5万公里,目前的二手车价格在21.8万左右。大概三年时间,贬值约为10万元,这个价格换一台顶配亚洲龙,预算够的话非常合适。
综上,便宜的混动亚洲龙确实有,不到15万,但车况不明朗;17-18万的价格区间,合适。预算够的话,可以够一够顶配的二手车,但车源会非常少。
本人曾经也在丰田亚洲龙刚上市的时候,对这台车有过比较深入的了解,并且身边也有朋友购买过这款车。总结一些我认为的不足之处。
首先,是这套2.5L双擎动力。可能有人会觉得更偏经济向,至少我是这么认为的,这也和个人的开车习惯有一定的关系。低速行驶时候的动力确实比燃油版略好一点,动力完全足够家用。但,混动亚洲龙的主要优势是舒适性和静音性,这两点的表现算是比较抢眼的。
然后,是后排空间。虽然它是前驱车型,但车内的后排有一个比较明显的凸起,但由于2870mm的轴距表现,让它的这一凸起并不太能影响到后排乘客的乘坐舒适性,但,长途行驶的话可能会略感疲劳。
最后一点,亚洲龙部分车型使用的是韩泰轮胎,虽然主打耐磨、舒适,但轮胎的质感会偏硬,说实话够用了,但还可以表现的再好一些。那就建议买回来之后,换掉原厂的韩泰轮胎,会有不一样的体验(朋友就是这么操作的)。
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