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起亚K3卷土重来,1.5L+1.4T这手牌够上桌吗?

智电汽车 1535浏览 2023-02-16 IP属地: 重庆
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文\秦叔宝
近日,新款起亚K3正式上市,一共推出了6款车型,官方指导价为11.29-14.39万元。虽然账面上,价格是上涨了数千元,实际上,经过一系列官方综合优惠后,新款起亚K3入门款的放飞价为8.99万元。
不过便宜不再是这个时代的生存法则,实力才是安身立命的硬通货,新款起亚K3产品力如何,值不值得买?
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从外观上来看,新款起亚K3前脸采用了标志性的虎啸式设计,配备了熏黑的进气格栅,两侧犀利的大灯,看起来具有不错的视觉冲击力。下包围采用的是三段式的造型,两侧配备了三角形的导流槽,并且加入了镀铬饰条进行装饰,中间则为梯形的进气口,内部为横幅式的设计。
起亚K3仍然定位为紧凑型轿车,它的车身尺寸为4666*1780*1450mm,轴距为2700mm,比19款起亚K3车长多66mm,车宽、车高、轴距是一模一样,有人觉得新款K3就是老款换了个壳子而已。
身侧采用了凌厉的腰线设计,车窗线加入了镀铬饰条进行装饰,搭配上溜背式的造型和五辐式的刀锋轮毂。
尾灯采用的是贯穿式的造型,下包围配备了仿双边共双出的排气设计,并且使用了镀铬饰条进行点缀,而真正的排气采用的是隐藏式的布局。同时,车尾下方还加入了亮黑色的包围,配合上亮黑色运动尾翼,设计感还算不错。
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内饰上,新款起亚K3有小幅度调整。起亚K3的这套内饰共有两大亮点,一是这台车的内饰提供有多种配色可供选择,二是座舱运用了大量的真皮、仿皮以及软性材质对内饰进行包裹,不过入门版还是塑料方向盘,织物座椅。
此外,车内的方向盘是全新设计的三辐式多功能方向盘,仪表盘有4.英寸的,也有10.25英寸的,悬浮式的中控屏尺寸增加到了10.25英寸,这个尺寸算在合资车中比较不错的。换挡杆也换装为“游艇式”的造型。
在智能互联方面,全新起亚K3配备了最新的Kia Connect智能互联系统,基于这套系统,车辆能够支持包括智能语音交互、双音区识别、驾驶员便利推荐、全新百度智能导航、远程控制车辆、loT车家互联,并且这套系统还支持S-OTA升级。
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而在智能辅助驾驶层面,全新起亚K3配备有2个高清摄像头、3个毫米波雷达以及5个超声波雷达,能够辅助车辆实现NSCC智能巡航控制、LFA车道跟随辅助、BCA盲区防撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道保持辅助以及RCCA后方交叉防撞辅助等众多功能。
比较高配的三款车型搭载了L2级的辅助驾驶。而入门版和次入门版起亚K3连个驻车雷达都没有,只能说涝的涝死,旱的旱死。
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比较遗憾的是,新款起亚K3的动力停步不前。1.5L自吸发动机配合CVT变速箱的动力总成,最大功率85kW,最大扭矩144N·m,只能满足家用代步的需求。据官方称,这套变速器具有学习功能,当车辆在城市快速路上巡航时,变速器会自动进入经济模式,让转速以及油耗都进一步降低,来一脚深油门时,车辆会自动切入运动模式。
而顶配版的动力是1.4T涡轮增压发动机配合7DCT的动力总成,最大功率103kW,最大扭矩211N·m。看样子全系都是主打平顺,,放弃跑得快了。WLTC综合油耗5.77-5.8L/100km。不过在混动当道的今天,这个油耗也失去了打动人心的魅力。
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写在最后:
不说新能源汽车的影响,就说起亚K3本身的实力也不足以再掀起什么风浪,虽然其内饰下了很多功夫,智能化也终于起步,但入门款减配严重,动力缺乏诚意,未来销量或许不太乐观。
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