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为什么非要车顶长犄角?不丑吗?|蔚来ES7

高转青年 10浏览 2023-02-17 IP属地: 北京
哈喽大家好,我是高转青年-三亩。
我和很多网友一样都不喜欢这代蔚来车顶长犄角的设计,但事后琢磨一番,似乎这背后还藏着些许奥义……
  • 写在片外
坦白讲,这次内容的出发点,确实是奔着蔚来犄角的造型设计以及安放位置去的,但明白其瞭望塔理念之后,理所当然就会对它的实际功能产生好奇。毕竟现在所有的“智能”车厂都在大夸自家的辅助驾驶,而国家相关部门允许开放的“自动驾驶”还处于比较初级的阶段,所以各路兵家,无非都是在AAC跟车、车道保持、自动制动以及轻微的辅助转向里做精益求精的改进罢了。至少,我们民众目前能实际体验到的项目就是这些。

为什么非要车顶长犄角?不丑吗?|蔚来ES7

关于蔚来的超感系统,介绍里描述其拥有33个高性能感知硬件,包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同。实现融合感知,定义了量产车自动驾驶感知系统的全新标准。

为什么非要车顶长犄角?不丑吗?|蔚来ES7

实际体验中,确实能够感觉到它强大的洞察能力,特别是远距离的视野方面,着实异常优秀,傲视群雄。复杂路段的扫描数据之大,算力的负荷之重也可想而知。但我在视频的后半段也明确指出,目前整个系统依旧比较依赖路面清晰的车道线,建议现阶段还是在高速高架这种路段使用相关的系统,会比较稳当。

为什么非要车顶长犄角?不丑吗?|蔚来ES7

所谓的“稳当”,包括了弯道里的转向辅助,整个过程中车子动作的柔顺度,也包括当系统发现有其他车辆突然“恶意加塞”时,整个减速制动以及相关动作的反应,颇显大将之风。这些都能给我留下非常好的印象。

为什么非要车顶长犄角?不丑吗?|蔚来ES7

当然,你是否需要这些功能,也取决于个人的用车需求。三个犄角为了功能而牺牲的美感,值不值得接受也因人而异。何况一千个人眼中有一千个哈姆雷特,犄角的美与丑,只代表我个人的观点,不影响喜爱者的判断。
好了,这次的内容就简单分享到这里,我们下次再见。
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