直接上高配就完事儿了 250马力+三块屏 捷豹XEL购车手册

BBA的强势肉眼可见，价格上涨、优惠收窄。另一边，小众豪华品牌越来越困难。英菲尼迪和中国市场说拜拜了，其他品牌也是苦苦支撑。但不能说车差，只能说大家对牌子的认可更高。捷豹XEL定位是中型轿车，和34C属于一个级别。指导价也接近，但是其他方面的诚意更足。最近2023款XEL上市，变化有，但不多，价格也有小幅变动。那么我们该怎么选呢？

作为年度改款，新款XEL在造型上没什么变化。依然是较为运动年轻的设计。前脸中网有一块比较规整的中网，用了交织式的黑色格栅，中央是捷豹的运动徽标。两侧的大灯组狭长而优雅。底部包围做了运动化处理，有大面积的格栅和空气动力套件。但整体的质感还是比较克制的，没有太过于浮夸的感觉。

从车侧看，XEL是较为标准的运动型三厢轿车设计。发动机舱比较长，乘员的空间就相对小一些了。车身线条平直，不浮夸，是很不错的设计。溜背做得比较小，幅度不大。车尾的后备厢短小一些，这样看着也更动感。

尾部的造型也很规整，尾灯和车头有一定的呼应效果。中间是捷豹的立体徽标。尾箱盖上的尾翼向后微微凸起。下部包围做了多层的设计，底部是两边双出的排气，距离比较近，是很少见的设计。

捷豹的内饰谈不上什么高级或者科技，但绝对不能算差。是那种传统豪华品牌应有的档次。整个中控台元素不多，但布局合理。中控屏和空调出风口融合在一起，空调控制给了单独一块区域，采用旋钮和触控相结合的方式，中间给了一块小屏幕，用来控制更细的温度调节，当然这是高配才有的。

换挡机构是电子式，从造型上很容易联想到宝马的鸡腿，实际上XEL使用的变速箱也是来自采埃孚。周围布置了一些按键，包括驾驶模式切换、启停按键、ESC等，大部分是和驾驶有关的功能，布局合理。

XEL的车长达到了4778mm，是比较标准的中型轿车。轴距2935mm，属于比较长的，已经快赶上同级长轴车型了。车内的乘坐空间部分其实还算是不错的，但没能展现出长轴距带来的优势，和BBA长轴车型相比还是差一些。

发动机的部分，有两种选择，低配是200马力，高配是250马力，都是2.0T，要加95号油。匹配的是8AT变速箱。采用后驱的形式，前悬架是双叉臂，后悬架是多连杆。即使捷豹的传动效率不高，那也总比同级车低配用1.5T或者超低功率2.0T来得良心。

2023款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

指导价：29.98万元

作为豪华品牌中型轿车，基础的配置肯定很齐全，前后的泊车雷达、后部泊车影像、自动LED大灯，这些都没必要提。亮点配置有分段式的天窗、方向盘换挡拨片、感应雨刷，车机还算比较智能的，能使用网络和APP。23款车型相比老款取消了备胎，换成了补胎液，油耗也降低了。

2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

指导价：32.98万元

高配版本，不仅是动力提升了，配置也有很多增加。无钥匙进入、自适应巡航、手机无线充电、后视镜自动防眩这些都能增强用车的舒适度。其余的大尺寸轮圈，有利于抓地力的提升，同时视觉上也更加出色。液晶仪表的尺寸提升，对于车内的科技感是有帮助的，但是不如中控屏加大来得效果好。空调控制屏幕以往是需要选装的，这次新款变成了标配，自适应巡航也是，所以售价略微上涨，我们认为还是合理的。总体上来说这3万元的差价非常划算，建议有条件的上高配。

推荐车型：2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

指导价：32.98万元

推荐理由：高配车型如我们上面所说的，配置水平很不错，动力又强了不少。而且售价仅增加了3万元，性价比非常高。如果不是预算有限，建议买这个版本。当然对于配置和动力没有太多的需求，选低配也是合理的，毕竟大家的钱也不是大风刮来的。