在本届成都车展上，最具争议性的车型无疑是马自达3，该车将后独立悬挂换装成了扭力梁式的半独立悬挂，无疑将它推向了“风口浪尖”。而它在车展上也正式公布了新车的预售价格12.59-17.89万元，共计推出6款车型，随后将于9月底正式上市。
新车外观的变化
在外观方面，全新马自达3在外观的大致轮廓上与现款车型相比变化不大，只是在一些细节的地方变得更精致了，例如前中网变得更大更扁平了，更多镀铬件的加入让它更精致了。而车尾则直接延续了概念车“魁”的设计，粗壮的C柱以及圆形灯组设计，让它依然表现出了很强的运动感。
相比起外观，内饰部分全新马自达3的改变则要大了不少。8.8英寸的悬浮式中控屏设计相较现款车型，位置更靠后也更偏向于驾驶员。但由于现场展车内饰依然不能进入近距离触摸，所以细节的改变尚未得知。但据海外版的试驾回馈，新马自达3将着重提升了密封性和降噪能力，同时方向盘、旋钮等阻尼明显提升，手感很像豪华品牌。
车身尺寸的变化
这次新马自达3的长宽都扩大了，达到4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，在宽度和轴距方面甚至超过了老款的马自达6。所以在车内的乘坐空间上，新款车型势必相比老款车型有了很大的进步。
动力系统
动力系统方面，新车将继续搭载现款马自达3上的1.5L和2.0L自然吸气引擎，最大功率分别为86kW（117PS）和116kW（158PS），预计仍将匹配6速手自一体与6挡手动变速箱。
而万众瞩目的全新SkyActive-X发动机，后续会在明年底或者后年才会运用到全新马自达3上。SkyActive-X发动机它最大的亮点在于采用了和柴油一样的压燃点火方式，在提升了动力的同时油耗进一步降低。
底盘变化
在底盘部分，其实是让很多人粉转黑的原因。使用了全新的VA架构平台但却将后悬挂改成扭力梁，这样的改变带来的好处就是没有了结构复杂的多连杆，能改善马自达3之前车内空间的短板问题。
但扭力梁悬挂相较老款车型上的多连杆的悬挂，在结构上势必会传递更多的路面噪音和震动，更换扭力梁结构后悬架，是否会对马自达引以为傲的驾驶品质和操控乐趣有所影响，只有通过今后的试驾体验来验证了。
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