当北汽魔方遇上特斯拉Model Y，选对的还是选贵的？

随着智能时代的到来，国内外汽车圈都掀起了“智能”大战，车机系统成为了双方“对战”的关键所在。在国外，以特斯拉为首的科技汽车公司在智能车机方面持续精进，其经典车型Model Y的车机表现一直很受欢迎；而随着国产自主研发能力的不断提升，国产品牌也拿出了自己独有的实力，有着鸿蒙系统加持的北汽魔方就是具有代表性的一个。那么，当“外来”的特斯拉Model Y遇上“本土”的北汽魔方，二者的车机系统谁会更胜一筹呢？

内置多块屏幕，魔方更显人性化

智能座舱是突显一款车是否具备智能化气质的关键部分，对于北汽魔方和特斯拉model Y来说也是如此。在智能座舱方面，特斯拉model Y配有15英寸的中控屏，北汽魔方的中控屏尺寸为14.6英寸，二者在中控屏尺寸上十分接近。

不过，特斯拉model Y整个座舱内只有这一块中控屏，而北汽魔方除了中控屏之外，还有10.25英寸的全液晶仪表盘和60英寸的AR-HUD，虽然只是多了两款屏幕。但是在日常驾驶过程中的便利程度就不一样了。

特斯拉model Y将所有功能都集中在了一块中控屏上，用户想要查看时速、导航等信息，都只能聚焦在中控屏上。虽然可以让座舱足够简洁，但是也容易导致驾驶人员分神或者产生视觉疲劳，一旦出现中控屏卡顿、黑屏等情况，中控屏等于完全“作废”，让用户措手不及。

北汽魔方则是将不同部分的功能区分开来，让各个屏幕各司其职，AR-HUD屏幕还可以将各种信息投屏到前挡风玻璃上，比如时速、导航等信息，并且可以根据实时路况投射指示箭头，让驾驶人员视线保持在正前方的同时，也增添了出行的趣味性，感觉更加人性化。

鸿蒙系统加持，魔方更具便利性

智能座舱的组成部分决定了整个座舱的“格调”，而智能座舱的芯片则是它的核心。特斯拉model Y的底层系统是Linux，采用的是AMD的锐龙芯片，界面切换顺畅，交互流畅度达到了主流水准。北汽魔方搭载的是华为鸿蒙OS车机系统，采用的是华为的高端芯片——麒麟990A，整颗芯片的总算力为3.5 TOPs，得益于高算力的加持，北汽魔方车内的交互体验，整体的流畅度、响应速度都足以媲美特斯拉model Y。

更值得一提的是，北汽魔方拥有5G网络，而特斯拉model Y是4G网络，如果偶尔想在车内看电影，魔方轻松播放4K超高清的视频或者直播的能力，相信会比特斯拉model Y “更香”。

在操作体验方面，特斯拉model Y相对来说操作更繁琐一些，比如要唤醒语音助手，它需要先按下方向盘快捷键。而魔方则更为简洁，它支持用“你好，小北”语音直接唤醒，而且一旦唤醒并完成操作后，还可以直接说出其他指令，无需进行重复唤醒的操作。

另外，得益于鸿蒙系统的加持，北汽魔方可以与手机、PC等8大终端互联，实现导航、视频通话、多媒体等功能无缝流转切换，还支持哔哩哔哩、斗鱼、喜马拉雅等40多款车载应用，具有很强的扩展性，和玩手机差不多。特斯拉model Y同样支持市面上主流的APP软件，不过有些操作需要先打开网页，在体验效率上会差一些。

值得一提的是，魔方还配有FACE ID功能，上车后车辆可以自动识别驾驶员身份，并且根据前期的设定，自动调节，大大提升了用车的便利性与归属感。而这部分功能特斯拉Model Y上并没有配备。

结语

通过北汽魔方与特斯拉Model Y的对比可以发现，虽然魔方与特斯拉Model Y在价格上有很大的差距，但是在车机与智能座舱表现上也并不逊色，甚至相对来说，还多了一些本土化的优势。可见，在智能技术飞速发展的汽车圈里，即便是价格千差万别，只要实力够强，挑战“天花板”也不无可能。而从另外一个角度来看，在智能不相上下的情况下，魔方作为燃油车，在出行尤其是里程焦虑等方面也有着电车无法比拟的便利性。值得一提的是，魔方还拥有金融、置换、质保、保养、转介绍、 女性用户权益、铂金版PLUS智颜装备包等一系列利好用户的政策。购车政策友好，智能表现过硬，作为年轻人的第一辆车，魔方显然更为合适。