这两天有两款车一直被拿出来比较，他们是8.99-11.09万元的长安逸达和9.98-14.58万元的比亚迪秦Plus DM-i 2023冠军版。逸达是燃油车，要交购置税，而秦Plus DM-i是新能源车，免交购置税。
如此一来，两款车型的入门版本落地之后的差价，实际不足千元。那么，两款车型中谁更值得呢？
长安逸达从外观上看和UNI-V很像，前脸采用无边框格栅设计，溜背式车型，轮毂的设计独具特色，运动气息十足。
逸达的内饰使用了新的设计语言，10.25英寸全液晶仪表，13.2寸多功能中控屏，以及双辐式多功能方向盘，整体走的是商务风。在功能上，逸达要丰富不少，比如360°全景影像、自适应巡航、L2级辅助驾驶、全景天窗等，在使用上方便不少。
逸达在动力上也有更突出的地方，搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米。据了解，逸达采用了全新的换挡逻辑和燃烧技术，将综合传递效率提高到了96%，油耗仅为5.99L/100km。内饰方面还配备有13.2英寸中控屏、10.25英寸仪表等多媒体配置。
外观方面，秦PLUS DM-i与旧版区别不大，依旧是家族化的大嘴式进气格栅搭配鱼骨造型LED大灯，前脸有极强的视觉冲击力，轮毂采用了新设计的双五辐设计。
内饰方面，秦PLUS DM-i的变动并不大，升级了一块8.8寸的悬浮式仪表盘。不过配色方面新增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，均为双拼撞色设计，能满足不同消费者审美需求。不仅如此，在座椅方面，新车还升级了全新工艺的打孔座椅，有效提升了整车的驾乘感受。
值得一提的是，秦PLUS DM-i冠军版调整了发动机的串并联逻辑，续航里程得到进一步提升，百公里亏电油耗3.8L，综合续航达到1245km，发动机最大功率为110马力，最大扭矩为135牛·米。
不过丐版的秦Plus DM-i在续航上要稍逊一筹，在NEDC工况下纯电续航里程为55km，下面我们以丐版秦Plus DM-i和最低配的长安逸达做个数据对比。
由于秦Plus DM-i不用缴纳购置税，因此两款车的低配版本实际落地的价格，只有不到千元的差价。
从功能上讲，长安逸达更全面一些，大尺寸的仪表盘和中控屏也更讨喜，不过作为一台燃油车，虽然油耗做到了5.99L/100km，但是反观秦Plus DM-i在WLTC工况下的综合油耗仅为2.17L/100km。如果是用车少还好，但是如果要经常用车，也远远比不上作为混动的秦PLUS DM-i。而秦Plus DM-i除了可以作为混动使用，也可以充电当作纯电车使用，从这方面来看秦Plus DM-i更节能一些。
因此，撇开个人爱好单以节能而言，经常短途用车的话，秦PLUS DM-i更具有优势。如果用车不多的话或者要经常要赶时间长途用车的话，长安逸达也是一个不错的选择。另外，所在城市的充电桩群的布置和密度也是需要考量的一个点。
编辑/温澈
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