四电机驱动，比亚迪易四方技术究竟有啥用

前不久，比亚迪隆重发布了最新的技术成果——易四方技术平台，而拥有“易四方”平台所有亮点的仰望U8也承载着比亚迪进一步冲击高端汽车市场的梦想，仰望U8的定位是百万级新能源硬派越野车，要想窥探仰望U8的实力，就必须先了解易四方技术。

全面颠覆传统汽车驱动系统

易四方作为一项新能源技术，不仅是在动力来源上从燃油变为纯电，更是把传统汽车的驱动系统远远甩在了身后。

传统的燃油车只能做到两轮驱动，或是依靠复杂的传统系统实现四驱，但其本质都是低效率且集中式的动力系统对四轮进行控制，在这样的体系下，控制速度、控制的灵活性都存在很大的不足。

到了新能源汽车时代，出现了单电机、双电机技术，最近三电机技术也陆续成熟，安全性和性能相较传统燃油汽车都有巨大的跃升。其中让每个车轮都具备独立驱动控制能力的四电机技术，就是达到比亚迪所设想的极致安全最理想的技术方案。

在2018年，比亚迪正式立项启动了易四方技术平台的开发工作，历时4年多时间的潜心研发，2023年初，易四方技术横空出世。

该项技术的核心就是能实现四个车轮独立驱动，基于此，可以让应用该技术的整车实现原地掉头、应急浮水等功能，四个电机组合而成的一套电驱动系统可以迸发出高达1100匹的超强马力，可完全满足复杂场景的越野需求。

最核心的作用还是安全

比亚迪对车的理念是“安全就是最大的豪华”，易四方技术更是将这一理念发挥到极致。

仰望U8是一款越野车，体积大是其优势，但是大体积的车在城市中行驶却又有诸多不便，而易四方技术的敏捷转向和原地掉头功能就完美解决了大体积的车城市出行不灵活的缺点。

在独立电机驱动下，左右两侧车轮可以反向转动，极限情况下，能够让车辆进行原地掉头。同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。

我们日常驾车过程中，最担心的就是爆胎，尤其是在高速行驶时，一旦出现爆胎事故，极易出现车毁人亡的情况。尤其是重心更高的越野车，高速爆胎造成的伤害可能更大。

针对高速爆胎，易四方技术给出了独家解决方案。

由于易四方技术能够独⽴控制四轮扭矩，在车辆单轮爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来，爆胎车辆安全行驶车速最高可达120km/h，从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。

能浮水是很多人对比亚迪易四方技术的第一印象，当初该技术还未正式公布时，比亚迪曾释放出了一段宣传片，就是仰望U8在水中漂浮运动的场景，于是很多人一度认为比亚迪要发布一款水陆两栖车。

不过在技术正式公开之后，我们才知道，这实际上是一项安全配置，比亚迪称之为应急浮水。

应急浮水功能设计初衷，是要帮助用户在城市内涝中脱困。

仰望U8不但能做到涉水深度达到1米，超过市场所有竞品车型，而且在更深水域，可实现车辆脱离地面的整车浮水。

在易四方技术的加持下，车辆在轮胎脱离地面后，依然可以依靠四轮独立驱动，实现整车水中前进、后退、转向和原地掉头等动作，为车主提供水面行驶能力，给车主宝贵的救命时间。

与这些安全功能相比，易四方技术超千匹马力的高性能动力总成也变成了配角，无论何时何地，安全一定是一辆车的核心。

作为消费者，谁都不希望遇到易四方技术能够保障安全的极端工况场景，但只要出现一次，易四方通过技术手段避免了安全事故的发生，购买一辆应用该技术车的价值就体现了。换个角度来看，有了这些安全功能时刻守护，车内的驾乘人员也能更安心。