多路出击，欧拉全球化推向纵深

欧拉汽车澳大利亚上市

在多个海外市场密集部署、多点开花，展现了欧拉全球化的战略自信,也为中国品牌全球化开拓出一条高效、创新、价值输出之路。

文/张敏

国内新能源车的竞争烈度，在全球都无出其右。虽然企业和产品不断面临挑战，但好处是锤炼出生命力更强的两者。

即便如此，对海外市场，中国品牌一般都是很小心地先寻求小规模试水，这样做商业风险更小。

但长城欧拉似乎没有遵循这个规律。今年1-2月，欧拉先后在约旦、澳大利亚，以及中国香港、澳门特别行政区上市好猫车型，全球化战略向纵深推进。

这背后有战略牵引，更有实力支撑。

多点开花，驱动品牌全球化跃级

1月17日，欧拉好猫在约旦上市；1月、2月接力在澳大利亚部署好猫、闪电猫媒体试驾会，欧拉好猫澳洲上市发布会；而在去年1月，欧拉已在挪威和巴黎连续参展和试销。

中国香港和澳门，一向被车企视为单独的小区域市场，今年春节后，欧拉好猫在这两个市场也开始预热并上市。

而长城汽车在泰国罗勇的基地，2021年已经投产。好猫更是早早地在2021年就在泰国上市，预售5天就拿到上万销量。其实，“试水”这事，欧拉已经做过了。只不过和多数中国品牌的试探性动作，打了个时间差。

欧拉从一诞生开始就被设计为国际化品牌，其预置的目标市场，不限于国内，而是瞄准全球多个区域市场。现在我们看到的，已经不再是试水，而是全球多地开展了大范围铺货、预热、上市、交付，一条龙营销动作。这是市场能看到的部分。

在此之前，递交产品资料，做当地合规认证，寻求当地的商业支撑，敲定合作伙伴，营建维保体系，这些是外界通常会忽略的动作。欧拉能够在多个市场集中铺开，是从诞生就致力于品牌全球化的一系列蓄力水到渠成的结果。

此举展现了欧拉品牌对自身产品力的自信，通过产品力牵引品牌知名度。在这么多地方几乎同时部署，而不是“单点串行部署”（成熟一个市场再寻求下一个市场），反而有利于营销资源复用率，降低了管理和海外销售成本。

而且，多地集中在几个月内引爆形象和话题热度，有利于品牌形象在海外快速建立，形成品牌知名度由点向面的扩张趋势。在上市和试驾活动中，欧拉产品得到了澳新、德国、泰国、南非等国际媒体的一致好评，记者们对于欧拉时尚潮流的品牌形象印象深刻。

当前，欧拉品牌的足迹已经跨越亚洲、欧洲、大洋洲，形成了全新的全球化战略格局，品牌全球化影响力进一步提升。

品牌战力背后的技术底气

欧拉全球化战略纵深推进，是强大技术实力、硬核产品支撑下品牌跃升的呈现。

明星产品代表品牌战力。此前，全球化车型欧拉好猫已在泰国、马来西亚取得不俗成绩，并于2022年10月在巴黎车展上市，以“高质高价”挺入欧洲，产品与品牌高价值得到市场验证。另一款即将推向全球的车型闪电猫，颜值与实力同样值得期待。

事实上，即便在初建的海外市场，对品牌一无所知的公众，也大概率会被好猫的颜值所吸引。而好猫的色彩冲击力，可能正中了新一代人心中的“萌点”。

颜色只是一方面，配上圆圆的LED大灯，巧妙隐藏在尾窗下的贯穿式尾灯，柔软饱满的线条设计，让人很容易联想起猫咪。心理学早已证明，人类对婴儿式的萌态毫无抵抗力。触动内心温柔的一方天地，背后实际上是催产素汹涌澎湃（无论男女）。

何况，好猫表里如一。高清双联屏、中控按键的镀铬设计、亮银色的拨杆，让复古意味与科技装备相得益彰。

作为电车，好猫的0-50km/h加速需要3.8秒，足够迅速，但驾驭容易，在城市通勤中游刃有余。好猫悬挂调校风格有点“柔中带刚”，既能准确感知路况，又过滤了细碎的颠簸。“韧性”恐怕是个很精准的形容。

而好猫搭载的全栈自研的ORA-Pilot智能驾驶辅助系统，涵盖了大多数城市和高速场景。驾驶者全程通过语音交互，唤出辅助功能，让出行变得简单。

在同类车型中，好猫异常重视停车的便捷。好猫的自动泊车，支持的5种以上泊车模式，已经能覆盖各种场景了。如果遇到非典型场景，还可以使用AI泊车。新手从惧怕开车到跃跃欲试，再到乐在其中，只相隔一辆车的距离，那恐怕就是好猫。

好看、好开、好停，做全了不容易，做到极致更为不易。欧拉的魅力也因此很难抵挡。

安全是欧拉最核心的关注点。好猫全车拥有超过400项整车电安全防护，完全满足IP67+IPX9K标准。全方位气囊+博世ESP车身稳定系统，再加上辅助驾驶的主动安全系统，可以说，欧拉的安全装备武装到牙齿。

强大产品力背后，有硬核技术实力做支撑。新能源汽车时代，电池安全与智能化安全是两大痛点。欧拉着眼于未来的全球化竞争，推出了无忧电池和ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶两项硬核技术，为品牌进军全球注入动力。

无论是搭载无忧电池和ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统的闪电猫，还是畅销多个海外市场的好猫，欧拉的产品让海外很多消费者不免驻足惊叹。

与国内市场相比，大多数海外市场还未经智能化和电驱化的洗礼。消费习惯还停留在几百个ECU功能架构组成的燃油车。对于这些地区的用户而言，欧拉品牌突然出现，就好像划定了一条时代的线。惊艳之余，不仅感叹中国制造已经今非昔比。

没错，欧拉出海，不管自身定位如何，在对方眼里，就代表中国制造的水准。幸好，欧拉不辱使命。

“ONE GWM”赋能价值输出之路

欧拉全球化长驱直入的背后，是“ONE GWM”的深度赋能。以一个GWM母品牌为核心，欧拉出海正是长城汽车全球化大战略的一部分。

作为全球化生产布局最完善的中国车企之一，长城汽车已经在泰国、巴西等地建立全工艺生产基地；在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地拥有多个KD工厂。

欧拉出海，站在这些资源的部署基础上。海外重资产当然很烧钱，但多年来不断扩张，眼看着点变成了线，再变成面。即产能节点，变成贸易线，再辐射一个区域面。这些资源的复用率越高，成本竞争力就越强。

欧拉作为一诞生就拥有国际化基因和视野的品牌，自然成为长城汽车远征海外的先锋。

长城汽车在海外拥有超过700多家销售渠道，遍及欧洲、非洲、拉丁美洲、东南亚和中东地区。当前，欧拉品牌已经开拓了泰国、马来西亚、德国、约旦、澳大利亚等市场，未来将进军更多全球市场。欧拉汽车已闪耀全球，正在拥抱越来越多的海外用户。欧拉此举，无疑在践行长城汽车全球化智能科技公司发展的目标。

重要的是，无论欧拉，还是长城汽车品牌，都采取了依靠产品力、品牌力支撑利润，而非走廉价竞争路线。

2022年，长城汽车的营收微增，但利润站到了史无前例的80亿元以上，就是这种产品战略的体现。同时，这也为增加研发投入，进一步形成品牌升级的良性循环，提供了资源。

造好车，营造好品牌。在海外市场，欧拉一出现就是高举高打的品牌。中国制造“高质高价”的新形象，欧拉品牌立下了自己这一份功劳。

长城汽车对产业链长期的投资和垂直整合运动，在新能源领域形成了厚重的技术积累。长城汽车已经在新能源和智能化领域，构建了一整套贯穿整车到核心零部件的森林生态体系，为欧拉出海源源不断输出个性化、全球强竞争力电动化产品。

同时，长城汽车供应链全球化优势，为欧拉的国际化战略提供了营养级支撑。依托集团战略、产业链优势，欧拉全球化未来可期。

在多个海外市场密集部署、多点开花，展现了欧拉全球化的战略自信，也为中国品牌全球化进程开拓出一条高效、创新、价值输出之路。

从延揽海外人才、设计团队开始，以海外产能部署、登陆多个市场为外在表现，欧拉本就具有的国际化基因，此时开始有点具象化的趋势。而这个棋局，早在欧拉诞生之前就已经想定了，眼下只是收获期的开始。

来源：汽车人