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深藏不露——牧马人JL卢比肯改装案例

运良越野 9823浏览 2023-03-01 IP属地: 北京

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把牧马人改得张牙舞爪很容易,但要在其他维度上也达到完美,势必需要下更多的功夫。

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这台牧马人卢比肯外表看上去并不夸张,但在核心性能以及细节雕琢上却相当出众,同时依然不失个性。

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十周年款式的前后杠提供了基础的防护能力与功能拓展。前杠内安装了一台沃恩vr绞盘,上方固定了两盏baja design LP6圆灯,简简单单,毫不累赘。

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车尾部分依旧相当“朴素”,视觉重心全部落在了全尺寸备胎上。配套安装的还有尾门加强合页以及多功能旗杆座。

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要说全车最夸张的地方,也就是37英寸的KM3泥地轮胎了。它为这台牧马人带来了巨幅的通过性提升与视觉张力,当然,这也不是所有越野都能驾驭得了的。

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悬挂系统的改动可谓脱胎换骨,猎鹰的可调氮减具备电控功能,坐在车内即可通过a柱扶手位置的按钮进行快速调节,既方便又灵活。

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同时为了修正升高后的悬挂几何并改善转向手感,还对止推杆、支臂、转向减震等底盘部件进行了更换。

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底盘的改动还包括副油箱。受制于固定位空间有限,虽然容积不及日系越野车那般可观,但依然能让这台牧马人具备一定的长途穿越能力。

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车身升至如此高度,一套贴心的电动踏板才能让上下车这件事重新变得友好起来。

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犀牛车顶框在空载状态几乎没什么存在感,在需要的时候又能释放出宝贵的车内空间,后期也可以作为其他设备的固定拓展平台。

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除了这些,车身外还能见到不少细节改装,像fury的沙板镜、机盖锁扣、门把手、折叠爬梯,以及RR的前后灯罩等等,以点缀的方式为整车增添了机械美感。

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车内的碳纤维机顶盒集成了无线电台、电器开关、副油箱控制等功能,既告别了凌乱,又让操作变得顺手。

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中控位置也安装了滑轨拓展支架,一切井井有条,且充满“战斗”气息。

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总的来说,这台卢比肯无论在核心越野性能、功能性、易操作性,还是在外观颜值上,都几乎没有短板,在各个属性全面接近完美的同时,又并未丢失作为一台牧马人JL的“整体感”,一切都干脆利索、恰到好处。

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