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马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕!

玩车指南 4255浏览 2023-03-05 IP属地: 广东

近日,长安马自达向旗下的经销商宣布,工厂将会从 3 月份开始在国内市场停产CX-4,CX-8 以及Atenza阿特兹这三款车,要求他们清点现有的库存车,看下能否满足剩下的订单。
据悉在这三款车停产后,马自达在国内市场仅剩下 Mazda3昂克赛拉,CX-30,CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已。
作为一款经典的B级运动家轿,马自达阿特兹因缺乏创新在同级市场竞争力不足,导致销售成绩平平,因此只能无奈退市。
实际上,早在2022年, 马自达日本官网宣布,旗下中型轿车马自达6正式在日本停售,马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年,马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售,因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
官方并未告知停止接单的具体原因,而停售是否是为下一代车型做准备,官方也未披露相关信息。
虽然在2019年的时候曾有外媒曾报道称,换代全新马自达6将出自RWD后驱平台,基于马自达VISION COUPE概念车打造,但直到现在,全新马自达6却没有任何消息。
但有消息称,未来马自达或不准备为马自达6推出换代车型。马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示:“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好,但对于马自达来说,重心放在SUV车型上才是当务之急。”

也就是说,全新马自达6的开发可能已经搁置,如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型,国产马自达6自然也无缘换代升级,。
对于马自达车迷来说,一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场,于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事。
一代神车马自达6的兴衰史
第一代马自达6于2002年5月推出。2003年,一汽轿车通过技术合作的方式引入马自达6,即经典的“老马6”。为此,中国一汽、一汽轿车、马自达在2005年共同出资成立一汽马自达汽车销售公司。

2008年,第二代马自达6上市。2009年4月,一汽马自达正式引进并命名为“睿翼”。值得一提的是,此时第一代马自达6仍然在国内热销,因此睿翼是与“老马6”同堂销售。

2013年,第三代马自达6亮相。2014年,一汽马自达引入并取名“阿特兹”。不过阿特兹出现了异响严重等诸多问题,被消费者冠以“阿特吱”的绰号。

2017年公布的数据显示,自2003年在国内上市以来,马自达6累计销量为80万辆。
在第三代之后,马自达6不再换代升级,配置逐渐落伍。而持续未导入新车的一汽马自达也日渐式微。

2021年8月,一汽马自达官宣退出历史舞台,“没错,这是我们最后一篇推送了”。一汽马自达在这篇推送中回顾了自己的起点,感慨“路漫漫岁月长,别后莫相忘”。
退市后的一汽马自达并入长安马自达,长安汽车、马自达、中国一汽分别持股47.5%、47.5%和5%。
随着现今正式宣布停产,马自达6阿特兹也走完了它的路!

 
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