解读腾势N7：猎跑造型、最新技术，期待值拉满！

自从比亚迪掌握主导权之后，腾势汽车进入了新的增长轨道。数据显示，2月份腾势的销量达到7325辆，环比增长13.8%。需要注意的是，腾势目前仅腾势D9一款车在售。作为一款定位相对小众的新能源豪华MPV，腾势D9的销量成绩无疑是优秀的，但这还不足以支撑起腾势的“豪华梦”。因此，腾势计划打造“D、E、N、Z、A”五大系列产品。而继D9之后，即将与消费者见面的新产品则是本文的主角——腾势N7。

3月6日，腾势汽车发布了腾势N7的官图，并公布了产品相关信息。对此，笔者的解读主要有以下两点。

一是腾势N7的设计语言具有前瞻性和独特性。根据官方的说法，腾势N7定位于“猎跑 SUV”，也即融合猎装车、跑车、SUV的风格，实现了实用性和性能的兼顾。从官图来看，腾势N7的造型的确独特，既科幻又运动。

而要实现这样的视觉效果，一方面是设计团队在车身姿态方面下了大功夫。由于基于纯电平台打造，腾势N7得以突破诸多空间和布置的限制。可以看到，新车采用了短前悬+长后悬+长轴距的设计方案，并以0.618:1的黄金比例设计车顶，这使得整个侧面的比例极为协调，姿态极为舒展，视觉效果优雅且动感。

另一方面则是细节的功劳。比如车头的力量感很足。通过中间和两侧隆起的面，在没有多余线条的情况下营造出了强烈的肌肉感。同时，狭长的大灯和日行灯向两侧延展，形成一个断开的“V”字型，辨识度很高，也足够犀利；再比如，车身线条和曲面连接感明显。相邻的线与面起承转合，让车身更具整体感的同时，也进一步凸显了运动特征；又比如，车尾加强了宽体效果。横向贯穿式尾灯、圆润宽厚的车尾曲面、强壮的后轮包，这些细节拉伸了视觉宽度，也带来了更强的力量感。

二是差异化的产品特征和比亚迪的技术加持，让腾势N7的想象空间大幅提升。正如前文所述，腾势N7的造型设计非常独特，豪华车市场目前还没有同类型的产品，这意味着其产品特征是极为稀缺的，而稀缺性往往就是“竞争力”的代名词。换言之，独树一帜的猎跑SUV设计，赋予了腾势N7更高的感官价值，也为其未来的竞争提前奠定了优势。

与此同时，作为比亚迪集团下的豪华品牌，腾势N7理所应当的继承了比亚迪的先进技术成果。据了解，腾势N7将搭载全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，并且还将搭载比亚迪最新的三电系统、智慧座舱和高阶自动驾驶系统。也就是说，腾势N7的机械性能和智能表现，大概率不会让消费者失望。再参考此前腾势D9的优秀表现和赵长江“领先行业两代”的说法，可以说，这才刚刚发布官图，腾势N7就已经将消费者的期待值拉满了。

好消息是，腾势N7并未让消费者等待太久，在下个月开幕的上海车展上，我们就能见到它的真面目。届时它还会带来更多的惊喜吗？让我们拭目以待。