时隔近两年之后，坦克700终于爬上了新车目录，MYAUTO认为长城汽车能够这道硬菜都快放馊了的时候把它拿出来着实辛苦。有网友说这款车型是故意拖着的，当时反响不明朗，车型投入过多过快反而不利。MYUATO也赞同这样的看法，随着时间推移还未上市的坦克700在很多方面已渐渐落伍。这样一来，坦克700很有可能成为第二个东风风行 T5 EVO。
说起这款车，很多人肯定会第一眼着迷它的外观设计。独树一帜的未来风，使其在上市之初就实现了月销8909辆的优秀业绩。很可惜的是就这两年的时间，东风风行 T5 EVO在一月份只交出了740辆的可怜业绩。是什么让这款产品力很颜控、动力也是足够优秀的车辆变得乏人问津了呢?
这还要从它的产品力本身说起。先来看看东风风行 T5 EVO的产品力，形似刀锋的前灯、大尺寸熏黑前格栅、贯穿式尾灯和四出排气这些拉风的元素对于年轻一代来说就算放在现在也不过时。而年轻人喜欢的智能科技，东风风行 T5 EVO也是毫不吝惜。东风风行 T5 EVO搭载了与腾讯联合研发的Future Link 2.0智联系统，再加上L2级驾驶辅助，新手秒变老司机。
在动力方面，东风风行 T5 EVO搭载的1.5T四缸机可输出197匹马力和285N•m扭矩，尽管东风风行 T5 EVO零百加速高达9.5秒，但6.6L的百公里油耗也着实很香。
从总体来看，东风风行 T5 EVO是一款没有明显遗憾的作品，将其打造成“潮牌SUV”那是理所当然。实际上东风风行也是这么干的，瞧瞧这大胆的配色和各种流行元素，让MYAUTO都觉得自己年轻了不少呢。
可惜的是，东风风行大概忘了在东风风行 T5 EVO所处的价格范围内有太多的竞争对手了。以当时的情况，无论哈弗H6、长安CS75还是吉利博越等等，他们个个都能在人气方面碾压东风风行 T5 EVO。更何况在未来风这块也不是东风风行 T5 EVO所独有。东风风行 T5 EVO在上月份上市，三个月后作为长安乘用车高端产品序列的长安UNI-T也杀向了市场。
也就是说，东风风行 T5 EVO销量下滑首先是败给了竞争对手。再其次是没有及时修正产品，尤其是没有紧跟新能源汽车时代而输给了自己。
东风风行 T5 EVO的故事告诉我们，车企们往往会在等待的过程中付出不必要的学费。这当然也包括在东风风行 T5 EVO上市不久就亮相的坦克700.以其独特的市场定位和优秀的产品力，坦克700完全有可能奠定坦克品牌难以撼动的江湖地位。然而，这款车型硬是捂了接近两年时间，而它引以为傲的热效率等等也已经被其他车企刷新了好多次。
好在坦克700目前可能的竞争对手还不算多，大约也是大众途锐、福特探险者、别克昂科旗等合资品牌以及大通D90 Pro、北京BJ90以及东风猛士等等。
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