3月1日，上汽大众旗下紧凑型SUV新途岳正式在上海开启预售。作为中期改款车型，途岳不仅针对内外设计细节进行优化，同时还对动力系统进行更新，1.5T版车型将会出现在产品序列中，售价预计在15-20万左右。许多观看了预售直播的网友都惊叹新途岳外观变化相当大，堪称“换脸”。上一代上汽大众途岳于2018年上市，迄今为止已经积攒了53万辆的庞大用户群。如今，2023款新途岳到底如何？我们来一探究竟吧！

造型大气硬朗、颜值提升，酷似小途昂

在很多购车消费者心目中，颜值永远排在第一位。上汽大众2023款途岳，新车沿用了最新的家族式设计，采用全新造型设计，前格栅与两侧头灯组有着相当紧密的联系，贯穿式LED灯带可以起到比较不错的点缀作用，让车辆看上去更具时尚气息。此外，新车前包围、前格栅内部均采用了类似波纹式的布局，拥有不错的视觉感受。一方面强化了SUV的大气硬朗，同时在细节上也力求精致灵动，令整车氛围更加年轻动感。

确实，这款途岳在外观设计上可谓煞费心思，针对年轻消费者对个性化外形的需求，新途岳提供“月色正好”系列6款车色，包括月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白。同时，新途岳还推出酷月黑套件，在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼、轮毂罩等多个部位进行黑化处理，强化新车动感。上汽大众相关负责人向贝壳财经记者介绍，新途岳还推出官方改色服务，可提供月夜主题的黑、紫、绿、蓝四个色系共8种色彩，和缎面、电光、哑光等不同质地。

一辆车最有特点的无疑是前脸。新途岳前格栅采用一条与前大灯相连的镀铬发光饰条，3D波浪线条组成的上下造型，模拟的是大海潮汐，增加了视觉层次感。前脸大灯组的造型和大众SUV的旗舰车型途昂类似，搭载了全新的星月叠影LED大灯，贯穿式灯带与VW Logo相连，点亮时很有辨识度。功能性上，支持矩阵式LED动态远光、高低自动调节、AFS转向辅助灯和全天候自适应大灯。

新途岳车身的长宽高分别为4458X1841X1632毫米，比现款车长增加了5毫米，轴距依然是2680毫米。一条明显的腰线将前大灯和尾灯相连，窗线则微微上扬，划分出硬朗利落的4/6比例。17/18英寸双色轮毂具有动感，成为全车设计的基准。

新途岳的车侧腰线前后贯通，窗线则微微上扬，形成硬朗利落的4/6比例，在视觉效果上也将整车的重心拉低，使得全新造型的新途岳变得更加的精致和灵动；车尾设计为全新贯通式尾灯加上可点亮的LOGO车标，转向灯支持流影式动态转向，相比老款的车尾造型进化明显。

全新设计，注重科技感和舒适感

与大多数中期改款车型相似，此次新途岳的改动部分主要集中在外观和动力组成。内饰则是设计基本没有变化，在系统方面予以升级。与现款外观的四平八稳相比，新途岳则是在细节方面做到了极致，整体充满颜值感，符合“高颜值SUV顶流”的定位。

进入新途岳车内，首先的感受是熟悉，传统的大众系列驾驶舱的布局基本保持。但也可以清晰地看到，从仪表台、中控屏到座椅和内饰，设计上也是全新的。如新抱月悬浮通透式座舱、全新中控大屏和全新方向盘，使得新途岳在科技感上更进一步。内饰提供灰色、青色、红色及金色主题配色，在椅背边缘有细微的撞色设计，活跃了气氛。显著的变化是12英寸中控屏由内嵌式改为悬浮式设计——可能今后上汽大众所有车型的中控屏都要实现悬浮式设计了，并成为内饰最大的变化。

悬浮式层叠仪表台可以说是新途岳驾驶舱的一大亮点，一体式的横向分布也增加了整个中控台的视觉宽度，令整个中控台变得宽敞通透。新途岳搭载了一块10.25英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富、画质细腻。

新途岳中控屏是全新的12英寸悬浮式，系统方面支持最新MOS车机系统，能够支持智能语音、智慧导航、多轮语音对话交互、车道级导航、多元娱乐APP、组队出行、无线Apple CarPlay、百度CarLife和车载Wifi等热点功能。

在安全配置方面，新途岳搭载了上汽大众最新的IQ.智能驾驶辅助系统，包含一系列安全辅助功能。这次贝壳财经记者特意体验了一下新途岳的360°鸟瞰式全景可视泊车辅助，在把前风挡和两侧车窗全部贴上黑膜的情况下，仅凭显示屏上360°可视影像，顺利完成了弯道倒车和前进的操作。

新途岳由于车身尺寸与老款车型相差无几，因此在乘坐空间方面的表现也与老款车型类似。新途岳虽然只是一款紧凑型SUV车型，但是其腿部空间的表现却相当不错。对于紧凑型SUV来说，车内的储物空间非常重要，新途岳官方介绍全车共有33处储物空间。后备厢也相当宽大，还配备了一般在豪华车型上才配备的脚踢感应式开启，开启高度可调和位置可记忆功能，方便车主手拿东西时进入车辆。

传动和动力系统方面，新途岳采用七速湿式双离合变速箱，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合。新途岳首次搭载了全新的1.5T EVO II净效发动机。这款发动机是大众汽车集团的新款发动机，具备高效能与高经济性两大特性；新途岳还有搭载2.0T涡轮增压发动机的四驱版本车型，有7种驾驶模式可供车主选择。贝壳财经记者这次驾驶2.0T车型体验了场地零百加速和麋鹿测试，感觉无论是加速性还是车身的稳定性都很出色。

经过对实车的体验，感到作为一辆紧凑型SUV车型，2023款新途岳整体来说，无论是外观设计还是驾驶舱氛围和科技感，都符合设计初衷和大众审美要求；乘坐空间能满足一般家庭需求，操控感也一如既往比较优秀。

在竞争激烈的细分市场中，新途岳的定位低于途观L高于探歌，如果在一季度末上市时给出比较理想的价格，对于市场上的一些竞品车型，如本田CR-V、日产逍客、丰田威兰达等，新途岳无疑是一款非常具有竞争力的车型。