曾几何时，日系两田统治着国内的混动市场，无论口碑还是市场占有率都非常突出。但到了新能源时代，比亚迪凭借DM-i的崛起，凭借技术和价格优势，让插混车型成为新能源市场上的主流车型。不过说回来，在新能源市场需求旺盛的情况下，本田又怎会放弃呢？
这不，东风本田新一代CR-V ePHEV（插电式混动版车型）将于3月10日上市，新车的外观设计与燃油版基本一致，动力上将采用2.0L发动机+电动机组成的插电式混动系统。
当然，和比亚迪主打“平民”路线不太一样，新一代CR-V ePHEV更像是车系里的“高性能”版车型，首先反应在动力性能上，搭载2.0L自然吸气四缸发动机+电动机的插混系统，其中发动机功率达到110kW，驱动电机峰值功率为135kW，整体动力表现比1.5T车型要强不少。
另外新车还将搭载来自宁德时代的三元锂电池，综合油耗最低为1.61L/100km。
在外观方面，新一代CR-V ePHEV也和燃油版车型不同，LOGO底色加入了蓝色，后包围配备了双边共两出的排气布局，轮毂也采用熏黑款式，同时在后备厢右侧下方标有“e:PHEV”的字样，表示插混身份。
大家最关心的售价方面，基于其“高性能”的定位，参考现款车型27.38万的售价，预计新一代CR-V ePHEV价格会比燃油版顶配还要高。不过，现款CR-V插混在终端优惠非常大，现在低配版裸车价格已经拉到20万之内的区间。毕竟现在的新能源市场竞争更为激烈，所以，预计新一代CR-V ePHEV的售价会控制在25万左右起步，虽然没有太大的惊喜，但对于东风本田来说也是拿出了十足的诚意了。（文：欧阳）
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