本月初，零跑C11增程正式上市。这款车刚一亮相，就高调宣布要成为“15-20万燃油SUV终结者”。作为一款增程式电动车，零跑C11增程在城市通勤中纯电行驶无疑会比燃油车的出行成本更低，那么它在长途出行场景下的综合能耗表现又如何呢？会比燃油车油费支出更多吗？知名汽车媒体人闫闯前不久就亲往云南长距离试驾了零跑C11增程，让我们一起来看看，这款最近风头正劲的零跑新作真实能耗表现究竟什么样！
闫闯的试驾之旅从云南大理出发，途径丽江、泸沽湖、稻城亚丁到达梅里雪山，然后再沿着云南西部边境线返回大理，一路可以说是翻山越岭，对于车辆能耗是个不小的挑战。从三江口前往前往香格里拉的路段，闫闯重点测试了车辆的油耗表现。这一路段主要是高海拔的山路，期间还包括了一段只能用低速蠕行的冰雪道路。在7个多小时的时间里，车辆只艰难地行进了200多公里，复杂的高海拔路况加上低速行驶，普通燃油车难免要变成“油老虎”，零跑C11增程的表现又如何呢？据闫闯计算，这段路一共走了219公里，零跑C11增程用了17.64L油，油耗约为8L/100km，这个油耗水平可以说是很出色的。作为对比，跟零跑C11增程同行的一台中大型SUV燃油车，在动力相当、路况一致的情况下，算下来油耗为11.4L/100km，两者的差距是很明显的。
为什么零跑C11增程的能耗表现这么低呢？这跟它采用增程的技术路线密不可分，在整个行驶过程，增程器不参与对车轮的直接驱动，而是给电动机供电，这样能保证更高效的燃油经济性。而且，零跑C11增程还搭载了100%自研高性能油冷电驱总成，采用了电机、变速器、控制器三合一集成设计，让动力系统拥有高效率、高静谧性、更加可靠安全等特点；增程器则采用了创新系统油冷技术，拥有简单可靠，噪声低、高效匹配发动机最佳燃油特性等优点。
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整个榜单上，只有两款中大型SUV销量过万，真的是有点惨淡
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