配置高还不贵，12万左右3款“高性价比”国产SUV，哪款更适合你？

乘联会数据显示，2023年2月份国内乘用车销量139万辆，同比增长10.4%。

以紧凑型SUV为例，长安CS55 PLUS、一汽奔腾T77、吉利博越的售价都控制在了15万元以内，但它们在性能上却并不输给20万元左右的合资车型。

长安CS55 PLUS有一个比较明显的特点，那就是可选择性比较强，在售车型共有9款，共有3款蓝鲸版车型和6款第二代车型，价格跨度较大，在前脸设计上也有一定区别，能够满足用户不同的需求。

在车身尺寸上，蓝鲸版车型和第二代车型也有细微差别，蓝鲸版车型车身长度为4500mm，轴距达到了2650mm；第二代车型车身长度为4515mm，轴距则达到2656mm，在内部空间方面没有多大差别。

内饰布局方面，蓝鲸版车型较为传统，空调出风口、档把、方向盘都采用常规设计；第二代车型则在此基础上进行升级，采用了大尺寸悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口以及上下平底式方向盘，看上去更加年轻化，科技感也更强一些。

内部配置方面，长安CS55 PLUS的整体表现不错，360度全景影像、L2级别驾驶辅助、全景天窗、手机前排无线充电、语音识别系统、自动空调、后座出风口等都没有缺席，但其中的高端配置只在部分车型上出现。

动力方面，长安CS55 PLUS全系标配1.5T发动机，蓝鲸版车型最大功率为132kW，第二代车型最大功率则提升至138kW，在驾驶体验方面稍有不同，但对普通用户来说区别不大。

很明显，长安CS55 PLUS采用的是车海战术，在配置方面的“刀法”也比较精准，甚至还提供了一款售价为9.29万元的手动挡车型。这款车能够月销过万，与这种车海战术有直接关系。

奔腾T77首先吸引消费者的是颜值，这款车大量采用横向设计线条，拉宽了整个前脸的视觉效果，同时还采用悬浮式车身以及俯冲式腰线，给人一种大气而又精致的感觉。在颜值方面，奔腾一直是不输给对手的。

奔腾T77主要针对的是家庭用户，车身长度为4549mm，轴距则达到2700mm，后排空间和后备厢空间均有着不错的表现。与此同时，这款车还提供了自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，舒适度达到了比较高的水平。

内饰方面，奔腾T77采用家族式设计，整体看上去四平八稳，比较符合家庭用户的审美观念。对于这么一款主打性价比的家用车来说，它并不需要太多复杂的设计。

2023款奔腾T77顶配车型售价仅为12.38万元，属于大多数家庭用户都能承受的范围，不过这款车在内部配置方面并不含糊，360度全景影像、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前排座椅加热、智能语音识别、4G网络、手机APP远程控制等均为全系标配。

动力方面，奔腾T77全系搭载1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩则达到了258N·m，百公里综合油耗仅为7.1L。

奔腾T77的产品设计思路很明确，它要成为一款各方面都能满足用户需求的家用车。最高仅12.38万元的定价，决定了这款车不太可能提供多么高端的配置，但普通家庭用户想要的它基本都不缺，较高的性价比，才是它征战市场的利器。

2022款吉利博越共有常规版和吉利博越X两种车型在售，前者采用吉利传统的直瀑式中网，商务气息较强；后者则采用尺寸更大的网格状中网，更加强调年轻化和运动化，能够吸引不同年龄段的用户。

车身尺寸方面，常规版车型与博越X也有一定区别，前者车身长度4519mm，后者车身长度4544mm，不过两种车型的轴距均为2670mm，空间方面没有明显差异，都能够满足家庭用户日常需求。

内饰布局方面，常规版车型和博越X代表着吉利汽车两种设计风格，前者采用悬浮式中控屏，后者则改为嵌入式，但整体风格上并没有太大区别。

内部配置方面，博越X表现更好一些，360度全景影像、透明底盘、无钥匙启动、无钥匙进入、内置行车记录仪、4G网络、智能语音、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等均为标配，同时还采用了消费者评价更高的吉利银河OS智能车机系统，不过这些配置在常规版车型上有所缩减。

动力方面，吉利博越全系搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，动力性能达到了20万元级别合资车的水平。

与另外两款车相比，吉利博越定价更高，配置也更丰富一些，不过从总体上看，三款车的用户群体有较大重叠。