“插混”玩转轻越野！试驾哈弗二代大狗

远离城市的喧哗，偶尔去跑个山、露个营，开辆城市SUV去似乎缺了点啥；买辆硬派SUV吧，城市里上下班天天开着像坐铁板凳，那煎熬那酸爽，多数人受不了！

哈弗大狗开创的3/4刻度座驾概念，“比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野车多一刻度舒适”，精准地描述当下人车生活的最理想状态，同时满足如今新的人车新生活。越野不是生活的全部，而是生活的调味剂。

为了不断丰富和拓展出行新边界，为消费者带来更多的出行选择。哈弗狗品类家族近两年推出了哈弗大狗、酷狗，再到今年2月份上市的哈弗二代大狗，哈弗狗品类家族逐渐壮大3/4刻度座驾矩阵。

哈弗二代大狗推出燃油版和插混版车型，燃油版售价13.58-15.68万元，DHT-PHEV插混版售价16.28-17.58万元。哈弗二代大狗DHT-PHEV是哈弗品牌旗下继哈弗H6 DHT-PHEV之后的第二款插混SUV，新能源迅速发展的当下，各方对它的关注可不小。

插混玩转轻越野，哈弗二代大狗DHT-PHEV（下称插混版）能够带来哪些不一样的体验？近日，兵哥有机会试驾了哈弗二代大狗插混版车型。动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+2挡DHT动力总成，总功率为240kW、总扭矩更是达到了530N·m，强大的功率和扭矩堪比2.5T发动机的性能水平。

高性能与低油耗不矛盾

强劲的动力性能为驾驶出行提供安心的用车体验，不管是城市中通行或是城际高速行驶，甚至是非铺装路面行驶，出色的动力性能带给驾驶员一种掌控于心的驾驭感，值得给予好评。在2挡DHT技术的加持下，车辆的动力响应平顺迅速，起步、加速超车等驾驶体验更接近于电动车，动力输出不突兀，且线性有劲，动力踩多少来多少。

驾驶过哈弗H6 DHT-PHEV的朋友或许可以找到熟悉的感觉，毕竟它俩使用的动力系统是同一套，油门踏板、制动踏板等设定，两款车可以说非常相近。唯一的不同，哈弗二代大狗插混版的底盘调校相对硬朗。

传承3/4刻度座驾的概念，让出行多一分野趣，为了满足轻越野的用车需求，哈弗二代大狗插混版的底盘经过了专业级的调校，底盘整体紧凑不松散。悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。配合接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、最小离地间隙200mm、最大涉水深度达560mm等，不错的车身设定让其在户外有着良好的生存能力。

油耗无需过分担忧，得益于柠檬DHT混动系统加持，哈弗二代大狗插混版可以随时随地任性撒野，NEDC纯电续航最长提供105km，即便是最低电荷状态的油耗也仅为5.92L，满油满电时的NEDC综合续航甚至超过1000km。

为了顺应当下露营、野炊等户外用电需求，哈弗二代大狗插混版还提供220V、3.3kW对外放电功能，可以轻松满足烤箱、电咖啡炉等电器使用，哈弗二代大狗插混版的贴心功能为轻越野、露营生活输出最佳辅助。

内饰很“野”很智能

哈弗二代大狗的外观风格在当下可谓是别具一格，将方与圆，刚与柔、复古与现代等“对立统一”的元素唯美和谐地组合在一起。内饰响应外观的风格打造，12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏带来的视觉冲击不可谓不强；中控换挡区、车门把手等采用的仿碳纤维材质打造，以及使用大量粗犷的结构件打造，给车内营造出越野车粗犷的豪迈风格，科技与狂野的结合颇具特色，喜欢与否因人而异。

现在推出的新车没有“硬核”的配置很难出圈，哈弗二代大狗插混版只能跟着大家一起卷，新车全系标配了540度影像、L2级辅助驾驶、疲劳驾驶提醒、12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏、可开启全景天窗、导航、语音识别控制（多媒体、导航、空调、电话、天窗、车窗）、主驾驶座电动调节+记忆功能/加热等等，新车的基础功能武装到牙齿，智能化体验不输大部分新势力车型。

乘坐空间有惊喜

哈弗二代大狗插混版的空间表现可圈可点，其长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距长2810mm，妥妥的中型SUV的空间水平，而且空间设计是得到保障的，虽然有人担心它是插混SUV，电池是否会占用其乘坐空间？实际体验下来与传统燃油车无异。

其后排座椅还支持4/6放倒，放倒后的座椅与后备厢基本形成全平状态，实用性得到进一步提高。由此可见，哈弗二代大狗插混版的空间拓展设计非常人性化，它可以满足户外越野、露营时需要搬运一些较大体积的工具的需求。

写在最后

随着户外露营等新生活的兴起，3/4刻度座驾很好地填补了消费市场的空缺，哈弗二代大狗插混版能够轻松应对当下的出行需求，可城可电可野，全方位无槽点，兼顾强劲性能和低油耗，具备宽敞的实用空间，它能够给你更好的出行体验，又能满足你想要的诗和远方。