面对新能源大潮，自主车企都在积极的推自家的绿牌车，今天我们就介绍4款传统车企带来的“高端绿牌”，它们是当下这些车企最新技术的结晶，而这其中基本都是插混/纯电车型，很显然这是传统车企在新能源方面的主打方向。
◆吉利银河L7
上个月，吉利正式发布了旗下全新的银河系列品牌以及最新的品牌LOGO，品牌会有E系列和L系列，E系统就是纯电动，L系列就是插混，银河L7就是这个系列下的首款车型，将于第二季度上市销售。
新车属于紧凑SUV的定位，尺寸包括整体的里外设计和燃油版本的博越L都很相似，只是因为其绿牌的原因，因此其整体设计要显得更为简洁化。尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。
银河L7搭载新一代的雷神电混系统，使用了P1+P2的混动方案，其最大改变就是换装了1.5T四缸混动专用发动机，并匹配3挡DHT变速箱，目前已知的就是其CLTC综合续航1370公里，纯电里程目前还是未知数。
编辑点评：银河系列简单来说就是吉利的新能源矩阵，采用纯电和插混两条路线。首款车型银河L7在设计方面倒没有太下功夫，其亮点是搭载了新一代的雷神混动系统，换装了4缸发动机，而诸如智能化等未来也将成为新车的看点。
◆魏牌蓝山
魏牌蓝山是目前长城系最顶级的插混SUV，预计售价将在35-40万区间。新车定位中大型SUV，拥有着超5.1米的车身以及3050mm的轴距，未来将会和领克09 EM-P、蔚来L8等车型竞争。该车采用2+2+2的6座布局，第二排为两个独立座椅。
从设计来说，魏牌蓝山摒弃了此前传统的造车理念和家族语言，外形风格简洁，更趋向目前的新势力造车，尤其是这种贯穿中控台的三联屏内饰，科技感足够高，看着也比较新潮。
新车将搭载1.5T+DHT+P4（前后双电机驱动）插电式混动系统，最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，这也是目前长城系列最强的混动系统。根据官方数据来看，其WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1000公里，4.9秒即可破百。
编辑点评：魏牌蓝山在里外设计方面给我们带来了不错的新鲜感，同时6座布局以及强悍的动力系统都十分吸引人，35-40万的价格尽管是物有所值，但受限于价格，潜在的消费群体势必会比较窄。
◆瑞虎9
瑞虎9是奇瑞品牌目前的旗舰SUV，属于中型SUV的定位，也是目前奇瑞最大号的SUV，三围4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，拥有5座和7座（2+3+2）两种座椅，目前预售价是16万起，预计将于今年5月份上市。
新车外形饱满魁梧，前脸大面积的格栅颇有气势，悬浮式车顶和贯穿式尾灯也带来了不错的时尚感。内饰采用环抱式设计，比较亮眼的就是双联屏造型，配合双拼内饰，能展现出不错的档次感。
瑞虎9会有燃油和插混两种动力总成，燃油版本使用的是2.0T+爱信8AT，而插混版本目前不知道其纯电里程，但综合续航可以达到1300公里，并且13分钟就可以将电池从30％充至80％。
编辑点评：作为奇瑞品牌的旗舰SUV，瑞虎9可以说是目前奇瑞最高造车水准的代表，同时从预售价来看，它仍然具有很高的性价比。
◆腾势N7
作为比亚迪的高端品牌，腾势独立运营后的首款车型腾势D9大获成功，目前其第二款车型也出现在公众视野，该车命名腾势N7，是一台大5座中型SUV。新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距2940mm，将于第三季度完成交付。
腾势N7整车线条圆润饱满，车头风格自成一派。从体态来说，其相对低矮的身材+加上溜背式的尾部等设计，有着明显运动风格取向，甚至会有种猎装车的感觉。尽管该车内饰还没有公布，但几乎可以参考此前概念车内饰，整个中控呈现T型布局，并且使用了悬浮式大屏。
腾势N7搭载独有全新电池温控技术，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点，同时CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等一系列比亚迪的技术都会在这款新车上有所体现。动力方面，目前确定的是有单电机和双电机版本的纯电车型，其中单电机版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率390kW。我们猜测，该车应该还会有插混版本，将搭载比亚迪DM-i/比亚迪DM-p系统。
编辑点评：在首款车型大获成功之后，腾势品牌渐入佳境，腾势N7凭借比亚迪的技术支持、再结合自身的设计等优势，自然也会虏获不少消费者的喜爱。
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