仅16万起！大7座+侧滑门，顾家男人首选车型！

虽然市场上的7座SUV买得热火朝天，但是很多人发现，这样的SUV似乎只是一款妥协性的产品，先不说乘坐空间简直是让人难受以外，SUV的离地间隙本来就较高，第三排进出就比较困难，再加上一般SUV的悬挂设计都会比较偏硬，乘坐舒适确实比较一般，特别是第三排乘客，就在后轮上坐着矮板凳，确实比较难受。

其实利用“职务之便”，体验了不少MPV车型，我能够开着它带着一大家人出门，而且都能有着比较舒适的乘坐空间，而且现在车是越造越大，可停车位却没变，当了奶爸才知道，在停车场里一个人抱着小孩，在窄小的停车位里要把他安放到安全座椅上，是多么难的一件事。因此，在我看来，买MPV还得带有侧滑门才是精髓。今天懂哥就给大家来推荐几款11万起就能买到的合资品牌，且带有侧滑门的MPV。

1

现代 库斯途

指导价：16.98-21.88万元

经销商优惠：8000元左右

之前懂哥在推荐MPV车型时就有不少粉丝问懂哥现代库斯途这款车如何，因此这次再谈到MPV时，我们首先就先来聊聊库斯途吧。首先在设计方面，库斯途的外观我个人是比较喜欢的，它与市场中很多同类型产品不同，其它基本上走的都是商务风，稳重大气的风格，而库斯途的设计则更偏向于家用感。最明显的特点就是它并没有采用过多的镀铬装饰，特别是中网部分，库斯途采用的是黑化的鳞片元素组成，而且在两侧的空隙中还加入了日行灯。

库斯途外观部分整体设计都比较偏向年轻化，这就与许多主打商务感的MPV形成了较大的反差，并且也更受家庭用户的青睐。库斯途的内饰部分也同样如此，浅色内饰让座舱有着很强的居家氛围感，非常温馨的感觉，且不说这套内饰耐不耐脏，但在我进入车内的第一时间，我就觉得很舒适，就像回到家一样的感觉。

库斯途的车内空间表现出一款中大型MPV该有的水平，不过如果是后面两排满载的时候，第二排还是要牺牲一些腿部空间的。另外，库斯途的高配和低配车型的配置相差较大，比如只有高配才配备双侧电动侧滑门。动力部分，库斯途搭载了1.5T和2.0T两款动力总成，传动系统匹配了8AT变速箱，不过1.5T车型动力感受还是比较羸弱，如果是经常满载，还要跑高速出行的话，我建议还是选择2.0T比较稳妥。

2

别克GL8

指导价：23.29-47.39万元

说到MPV，GL8一直都是MPV阵型的里“大哥”般存在。无论是公司企业还是各种单位，基本上都能见到GL8的身影。在全国各地机场、高铁站外围，也都能见到很多GL8。当然也正因为如此，GL8给人留下的印象更偏向商务和单位用车的感觉，因此作为家用总是感觉怪怪的。其实懂哥身边也有几位朋友也是购买了GL8，虽然他们平时也有一些商务接待的需求，但大多数还是用来作为日常通勤和家庭使用，而且他们也说这车真香。

GL8分为陆上公务舱和陆尊两个系列，陆上公务舱价格比较亲民，入门版车型办齐落地价大概在25万元左右，选一个好点儿的配置落地也在30万以内。虽然外观看着是商务了一些，但从它的空间、乘坐舒适度以及整体机械的故障率来看，GL8依旧是一款各方面都表现比较突出的车型。而且现在换上了2.0T+9AT动力总成，据车主介绍他日常在城市中行驶，油耗百公里不到9L，我觉得对于这么大一辆车来说，表现还是很不错的了。

而另外一位朋友则买的是二手老款GL8，2017款ES版本，搭载的是2.5L自然吸气发动机+6AT变速箱版本。当时买的价格在13万元左右，实际上现在来看这个版本二手基本是10万出头就有交易，但找车的时候尽量找公里数少一点并且是国五排放标准的比较好。那么按照他用车来看，GL8空间和座椅的舒适性表现都不错，而且底盘、隔音和滤震方面，也要比奥德赛更好。作为一辆家用车嘛，虽然样子不咋地，但用起来还是真香的。

3

本田 奥德赛

指导价：23.58-43.98万元

经销商优惠：1.5万元左右

说到MPV，似乎奥德赛总是一款让人不得不提及的车型，因为对于家用来说，它的尺寸刚刚好，不会太大，但内部车厢空间又比较适合的一款车。对比起赛那、梦想家这类车型，开过你才知道在停车场里那是得要多么小心翼翼。而奥德赛就有它的优势了，实际上它的车身尺寸跟一辆普通的C级车差不多，所以开起来和停车，都不至于太难。奥德赛真的是一辆让我又爱又恨的车。

首先我说说我喜欢奥德赛的几个方面，首先新车价格不算贵，二手车车源非常多，而且13万左右就能买到一个-6年车龄左右配置还不错的车，保有量大，维修保养也比较经济实惠。其次就是车身不大、座舱内部空间变化多样化，第三排座椅可以完全收纳在地台之下，即便是第三排展开之后，下方地台也还有较大的行李箱空间。不得不说在车内空间这个方面，本台还是玩得6。前期款2.4L车型，油耗确实要比后期版2.0L混动版更高，但目前二手车来看，2.0L混动版价格还是比较高的，入手的话可以再等一等。

那么再来说说弊端，从奥德赛整个产品线来看，奥德赛已经到了要换代更新的时候，但从现在情况来看，估计是挺难的了，日本当地也停产奥德赛了，搞不好可能是一款将会被放弃的车型。除此之外，奥德赛的底盘、隔音、滤震等，都没有优势，开起来底盘感觉单薄，隔音表现很一般，滤震也不咋地。相比起GL8来说，整体质感是逊色不少的，而且第三排乘坐感受，细碎的震动会比较多，避震过滤得不够干净。