二手的途锐普遍都在20万左右，那么它值得入手吗？有哪些通病，整备费用又是怎么样的？
途锐目前已经发展了三代。
第一代02~10年，被大家成为最经典的途锐！
第二代11年~17年，也就是目前最值得入手的一台途锐！
第三代，18年到现在，是最新款的途锐！
为什么说二代途锐最值得入手，它虽然不及一代途锐那么经典，但是3.0T的机械增压发动机，是一代没有的，并且很多配置都做了改进。
而第三代18年才上市，最早的一批，也刚刚出保才一年，车主肯定不愿意便宜太多出手，所以二手车价格偏高。
二代目前保有量最大，价格最合适，所以更值得入手。
大众是把途锐和辉腾当作高级车型来打造的。所以它的做工用料、配置是跟BBA看齐的。电尾门、 座椅记忆、胡桃木的方向盘，在配置上可以说已经拉满了。
并且它的4 Motion四驱系统，虽然不像日系车有那么多锁，但是它的机械式托森中央差速器，再配合空气悬挂，越野能力还是非常强的。
（托森中央差速器）
只要你不去攀爬和沙漠穿越，做特别极端的越野，应对大多数路况是足够用的。
无论是从配置、做工用料，四驱能力，都可以看得见，大众是花费了大精力和财力想做好途锐的。
但尴尬的是，大众标再漂亮，也没奥迪有吸引力。这也导致了途锐的保值率比较差。
第二代的途锐，在14年进行了一次小改款。只在动力和外观上，做了一些小调整。
我制作了一张近几年二手途锐的价格表，大家有需要可以截图保存。
买这种老车，就算多花点钱，也尽可能去买车况好的，年份近的。
车况差的车，你看到的只是局部，还有可能有更差的地方是你没看到的， 例如EA837的发动机，就特别爱拉缸，后期的维修费用非常高。
（EA837）
这种问题，是一些检测平台查不到的，因为它需要一定的专业设备，一定要找一个靠谱的修理师傅帮你看。
并且，途锐这个车有好几个通病，车况好的车，可以完全避开这些问题。
下期，我就给大家聊聊它有哪些通病，整备费用又是怎么样的？
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