3月18日，编辑在北京连续试驾了比亚迪海洋网的护卫舰07和海豹两款热销车型。
先说海豹，海豹是比亚迪汽车海洋网旗下的首款中型轿车，售价为21.28-28.98万元，略低于小鹏P7i和特斯拉Model 3。
从车身尺寸来看，海豹的长宽高轴距分别是4800mm、1875mm、1460mm、2920mm，但因为其是基于比亚迪全新的纯电动后驱平台打造，所以轴距尺寸达到了中大型轿车的级别，车内空间更大。
一番试驾下来，海豹相比于同级别竞争对手，有2个明显优势。
第一，它是一款偏向于后驱为主的的操控性车型。
活动现场布置了小型金卡纳赛道，其中有绕桩、麋鹿测试、绕8字等项目。驾驶海豹4驱顶配车型，在突破抓地力极限时，尾部会更加灵活的滑动，让车子更愿意专向，甚至是转向过度，有点像宝马3系。
小鹏P7i是偏向于推头的设定，特斯拉Model更加偏向于抓地，驾驶乐趣比较少。
当然，比亚迪海豹搭配了iTAC智能扭矩控制系统，能够控制在极限驾驶突破抓地力时的车身摆动幅度，将驾驶乐趣控制在安全的范畴之内。
第二个优势是后排乘坐体验更好。
相比特斯拉Model 3，海豹的后排座椅更加柔软，坐垫又厚又大，像凯美瑞类似的家轿取向，后排的悬架调校也明显偏向于舒适。
相比于小鹏P7i，海豹是首次搭载CTB电池车身一体化技术的车型，电池集成度高，极少侵占乘坐空间，乘客的头部空间更加宽裕。
整体而言，依托于比亚迪在电动化技术上的领先优势，海豹既具备操控乐趣，又兼具家用属性。同时还车型全系搭配快充、Dlink智能座舱系统等，产品力十足。
试驾的第二款车型是护卫舰07。
护卫舰07是比亚迪海洋网旗下的第一款中大型混动大五座SUV，长宽高轴距分别是4820、1920、1750、2820mm，售价是20.28-28.98万元。
护卫舰07和唐的轴距是一样的，其差异在于唐可以提供6/7座选择，护卫舰只做大5座SUV，后排的空间宽敞明亮，十分舒适。
除此之外，护卫舰07设计延续了海洋美学理念，看起来更加年轻和动感。
内饰方面，护卫舰07给人的好感度更高，不仅用料扎实，配色上也很清爽，尤其是将扬声器和车门开启集成在一起的设计非常有特点，相信这种设计未来将成为海洋网产品广为传播的辨识点。
短暂的试驾体验，护卫舰07有2个特点让我印象深刻。
第一，省。这款车搭载DM-i和DM-p两种动力技术，亏电油耗也仅仅6L出头，燃油经济性碾压同级别合资燃油SUV。
除此之外，护卫舰07最高达205km的纯电续航及超1200km的综合续航里程，可以做到市驱纯电无压力，长途续航无压力。总之，高能耗一直是大车型的一大痛点，护卫舰07的能耗极低，油价涨跌再也不会牵动你脆弱的神经了。
第二个特点就是舒适。护卫舰07抛弃了第三排，全系五座布局，后排空间可以用宽敞明亮来形容。
其次，编辑在市区道路短暂的试驾了该车型，发现其在悬架调教上明显偏向于舒适取向，对于高低速震动的过滤更加细腻，车辆底盘有明显的高级感；更偏向于日系大SUV的调校。
从产品力来看，其对标的是理想L7、奔驰GLE、宝马X5等车型，但从使用体验来看，护卫舰07不但十分省油，而且舒适性十分不错，其竞争力十分强悍。
总结：
2022年，比亚迪汽车累计销量超过了180万台，其中海洋网累计销售新车超70万台。其中海豹、海豚、驱逐舰05、护卫舰07，一经上市就称为了同级别的热销爆款车型。
2023年，海洋生物系列将推出一款名为“海鸥”的微型电动车，军舰系列将推出一款中型轿车，搭载DM-i技术，年底还将发一款全新电动皮卡。另外，海洋网还将推出改款车，包括刚上市的2023款海豚等。在多车型征战之下，比亚迪海洋网销量有望翻倍向上。
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