法兰克福车展前夕，久违的大众集团之夜就像正式车展之前的一道重要前菜被端到了我们面前。活动上除了大众集团旗下奥迪、兰博基尼、保时捷等品牌悉数亮相以外，大众品牌也拿出了自己的重磅车型——ID.3。
千呼万唤始出来，大众ID.3作为基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型汽车，未来的产品地位几乎可以和高尔夫平起平坐，甚至有过之而无不及。而大众急于今年在中国市场推出纯电版高尔夫，就是为了给即将到来的ID.3做铺垫。虽然在当下看来，现款纯电动高尔夫的各项数据根本不值一提，但大众本身也并没打算让他搞出什么名堂，只是想告诉人们，纯电动车我们在做，而真正的好产品在后面。
新车将于今年11月正式投产，并率先在明年春季交付欧洲市场，起售价格不超过3万欧元。
外型上ID.3和高尔夫的车身比例类似，同属紧凑型两厢掀背车。圆润的车身造型搭配上略显犀利的前大灯，让ID.3看起来非常Q萌，一方面具有一定的未来感，另一方面也相对很容易被人们所接受。
侧面类似小星星造型的轮毂十分别致，视觉效果和整体车身也很搭。A柱三角窗的面积被放大，对于减少盲区会有一定帮助，同时这样的造型也有些类似MPV车型，而C柱部分则让人联想起高尔夫的经典设计。尺寸上长宽高分别是4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。
尾部造型非常独特，亮黑色尾门和后车窗在视觉上融合在一起，营造出了一种双色车身的感觉。LED尾灯组的造型也是全新设计，由线条组成了仿佛英文b的造型。
内饰以简洁为主，而且并没有使用当下很流行的超大中控屏幕，相反液晶仪表盘和中控屏的尺寸也都不算很大。有意思的是ID.3的电子档把位于仪表盘右侧，并和仪表盘连成一体，通过转动可实现档位的切换，未来感很强。中控部分除了常用的空调按键、音量按键、菜单键等常用按键以外也并无其他按键。
动力方面ID.3配备了后置单电机，同时将会提供45kWh、58kWh、77kWh共3个版本的电池容量可供选择，在WLTP工况下的续航里程分别是330公里、420公里和550公里，目前已知的顶配车型最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，极速为160km/h。另外，官方公布在使用大众的ID.Charger Wallbox壁挂充电盒时，30分钟可充入行驶290km所需的电量。
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