金刚炮AT登陆广东，自动挡创富新车试驾感觉刚中带柔

从动力和品类上看，金刚炮自动挡拥有柴/汽油两种动力，两/四驱两种驱动、标箱/长箱/平箱三种货箱型式，汽油车型官方建议零售价9.88万-11.28万元，柴油车型官方建议零售价为10.58万-11.98万元。标箱车型较长箱车型低1000元，平箱车型较长箱车型价格增1000元。

外观依然大气霸气

金刚炮AT车型侧面腰线颇为动感，前后厚重的轮眉营造出强力的肌肉感。其拥有优异的载货空间，提供标箱、平箱、长箱三种货箱可选，货箱长度最大1820mm，并提供货箱照明。金刚炮提供标箱车型的货箱尺寸为1550*1500*495/470mm，长箱车型的货箱尺寸为1820*1500*495/470mm，在同级别车型中具有一定优势。

金刚炮AT车型采用前后盘式刹车，标配AT胎，胎面设计更适合复杂路况，但实际公路驾驶感受上胎噪也并不大，轮胎尺寸为245/70 R17。

内饰精致简约媲美乘用车

在细节上，金刚炮AT车型配备了前排中央扶手箱，而且宽大且储物能力强，使用起来非常方便。另外，全车拥有3个USB充电口、后排空调出风口、蓝牙电话、前排座椅后面的小挂钩等，安全配备方面，电子手刹+自动驻车、主副驾安全气囊、ESP电子车身稳定、牵引力控制、上坡辅助、倒车雷达等悉数配备，也算是相当丰富了，而且都是很人性化的配置和设计。

整体试驾感觉巨有劲

实际试驾中，除了转向时你感觉车身有点庞大外，其余跟一部SUV没啥区别，起步轻松有力，加油后的力度很大，即使是上坡也丝毫感觉不到匮力之感，转向没有任何拖泥带水，一气呵成。因为输出扭矩足够大，所以发动机的声浪始终处于一个均衡的状态，不会发出亢奋的吼叫。涡轮介入也很适时，不到2000转时，你会感觉到有一股新生力量从车下涌来，而且动力输出也不会感到突兀。还有，超小转弯直径，轻松应对山区及狭窄路况掉头和转弯，非常方便。

还值得一提的是后悬的钢板悬挂，为了支撑货箱和沉重的货物，使用的钢板悬挂并没有让人感到笨重和生硬感，而是舒适性很强。底盘厚重，悬架阻尼反馈韧性十足，并且整体的行车噪音控制可以达到自家长城炮水平，柴油发动机不管是低负载还是高负载状态，车内都很难听到发动机的声音，让你一度怀疑自己是不是在开汽油车，金刚炮的驾驶舒适性还是非常不错的。而汽油机则更加顺畅和静谧。

作为皮卡，最重要的性能指标当属其货箱的装载能力。长城金刚炮AT拥有长达1820mm的市面最长纯平货箱，别人需要拉3趟的东西，它拉两趟就够了。另外，考虑到常见的凌晨与晚市装卸情况，金刚炮全系标配高亮度货箱照明灯，在实用性上考虑的十分周全。

写在最后：

皮卡不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。而长城始终践行行业责任，坚持产品品类创新、用户生态构建，以产业互联网为依托，携手用户共创金刚联盟、金刚商学院、金刚物产，实现与用户共创、共享、共赢，持续致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车。

另外，长城皮卡全国拥有2000+销售服务网点，销售、服务便利，并且长城皮卡认知度高，二手车保值率高，5年残值可达47%，二手市场抢着要！这一点对于使用一段时间要换车的车主新旧车主来说，也是一个不错的利好消息。